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安全第一 別克威朗GS安全輔助功能體驗

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  [汽車之家 用車資訊]  車輛的行車安全是每個人都關(guān)心的重要話題,,各個汽車廠商也對此非常重視,。在汽車技術(shù)越來越發(fā)達的今天,,車輛的行車安全輔助功能也越來越多。這不,,最近編輯就全方位體驗了一下別克威朗GS的各種行車安全輔助功能,。


  編輯先要在這里提醒各位司機朋友,雖然當(dāng)今的高科技功能越來越強大,,但駕駛車輛時,,還是要做到“以人為本”,即使再厲害的高科技產(chǎn)品,,也只是起到輔助的作用,,最終還是要駕駛員自己來控制車輛。所以,,大家在使用這些安全輔助功能時,,千萬不能“大撒把”,不要認(rèn)為有了它們就可以萬無一失,。


● 別克安全輔助功能介紹

  為了讓大家閱讀文章時能夠更方便,,我們先來介紹一下威朗GS都有哪些安全輔助功能。別克的官方管他們的安全輔助功能統(tǒng)稱為Bip(別克智慧行車科技),,這套系統(tǒng)主要包括了9大功能,,具體請看下表。

別克威朗GS智慧行車科技功能列表
功能名稱英文縮寫/英文名稱
自動泊車輔助APA
側(cè)方盲區(qū)預(yù)警SBZA
車道保持(車道偏離提示)LKA
主動式懸架CDC
碰撞緩解CMB
自適應(yīng)巡ACC
矩陣式LED大燈(包括智能遠近光燈控制)Matrix
CarPlay多媒體系統(tǒng)CarPlay
安吉星On Star

  由于本次體驗活動的條件限制,,編輯沒有能夠體驗到矩陣式LED大燈這個功能,;而別克的自動泊車功能我們曾經(jīng)做過詳細(xì)的體驗文章(點擊這里查看),,所以在這里我就不在贅述。

● 側(cè)方盲區(qū)預(yù)警

  側(cè)方盲區(qū)預(yù)警是一個比較簡單的功能,,別克品牌中包括:昂科雷,、昂科威君越,、君威GS,、威朗GS、威朗等車的部分車型搭載了該功能,。它主要是在車輛行駛時,,通過后方的雷達,來探測車輛側(cè)后方盲區(qū)中的車輛或非機動車等物體,,然后通過外反光鏡上的提示燈,,來提醒司機側(cè)后方有車輛,從而避免司機在并線或轉(zhuǎn)彎時發(fā)生事故,。

  雖然現(xiàn)在很多車輛都有這個功能,,但威朗GS和一般的盲區(qū)提示不同點在于,如果盲區(qū)內(nèi)有車輛,,而司機這時打轉(zhuǎn)向燈試圖并線時,,警示燈會快速頻閃,利用這種方式來反饋給司機,。

● 車道保持

  車道保持也叫車道偏離預(yù)警系統(tǒng),,它可以在車輛偏離原來的行駛車道時做出警告,例如方向盤抖動或者自動往反方向輕打方向盤(車輛品牌不同警告方式也有所區(qū)別),,別克的這套系統(tǒng)據(jù)屬于反打方向的類型,。別克旗下的昂科威、威朗GS,、威朗的部分車型有搭載該功能,。

  這個功能也是比較常見的,很多品牌的車輛都會配備,。說實話,,別克的車道保持功能,并不是編輯是用過的最好的,,80km/h以上的時速才能啟動,,對于經(jīng)常在城市中行駛的車輛來說,用到的機會很少,,編輯覺得這個邏輯還可以再改進,。

● 碰撞緩解

  碰撞緩解能夠?qū)崟r監(jiān)測本車道內(nèi)的目標(biāo)車輛,當(dāng)與前車有碰撞的風(fēng)險時(預(yù)計碰撞時間小于大約2秒),,系統(tǒng)將先發(fā)出碰撞報警,,如果駕駛員沒有采取任何措施且預(yù)計碰撞時間小于大約0.5秒,,系統(tǒng)將采取自動剎車,以避免碰撞或者減輕碰撞造成的傷害,。

  在實際體驗過程中,,實驗了幾次都是離前車大概1米左右的距離就可以完全停下來,不過這個功能的限制也比較多,,例如理論上只有在40km/h以下時才能啟動該系統(tǒng),。在別克品牌中,,昂科威,、君越、君威GS,、威朗GS,、威朗的部分車型搭載了該功能。

  另外,,在汽車之家之前的昂科威長測文章中,,我的同事曾經(jīng)提到,當(dāng)他出地庫時偶爾會出現(xiàn)前方?jīng)]有障礙物的情況下,,碰撞緩解會倜然剎停車輛(點擊這里查看原文),。這個問題在昂科威的論壇中,有很多車主都曾遇到,,相信不是偶然現(xiàn)象,,如果這么看這個功能就略微有些“雞肋”的味道了。

自適應(yīng)巡航

  自適應(yīng)巡航也是非常常見的功能,,現(xiàn)在很多車輛都會配備,,而別克的這套自適應(yīng)巡航亮點在于,它可以跟隨前車來行使,,包括彎道,、視線不好的霧霾天或雨天。雖然自動跟隨并不是什么新鮮事物,,但普及率上還不是特別高,。

  需要說明的是,在自動跟隨過程中,,車輛可以實現(xiàn)自動剎停和加速,。當(dāng)然,前提是像普通自動巡航一樣,,需要提前設(shè)定與前車的距離,。不過我也要提醒大家,實際路況是非常復(fù)雜的,,千萬不要因為有了這樣的輔助而放松對路況的觀察,。別克旗下的昂科威,、君越、君威GS,、威朗GS,、威朗等車的部分車型搭載了自動巡航系統(tǒng)。

● CarPlay和安吉星

  蘋果的CarPlay系統(tǒng)相信大家已經(jīng)非常熟悉了,,這個看似與安全駕駛并沒有太大關(guān)系的多媒體系統(tǒng),,為什么會在這里提到呢?其實很簡單,,就是因為它可以支持Siri,,來用語音操作很多事情,在駕駛車輛時,,用語音操作多媒體,,無疑會比用手要安全得多。目前別克旗下,,只有威朗GS的頂配版搭載了CarPlay系統(tǒng),。

  可能用過安吉星的朋友,大多數(shù)都和我一樣,,用它來設(shè)置導(dǎo)航,。但其實安吉星最強大的地方在于它對車輛的安全監(jiān)控,包括防盜,、車輛位置監(jiān)控,、遙控鎖車等。其中最重要的就是它的SOS緊急救援功能,,當(dāng)它監(jiān)控到車輛出現(xiàn)事故時,,會主動給車主打電話詢問,如果車主在一定時間內(nèi)沒有應(yīng)答,,安吉星會默認(rèn)車主昏迷,,并幫助報警。不過,,安吉星也不是沒有它的缺點,,雖然第一年免費,但后續(xù)的費用還是比較高的,,這也是為什么很多車主不使用的原因,。

● 總結(jié):

  這次體驗總體來說,還是比較讓人滿意的,。不過,,一些細(xì)節(jié)方面希望還能做得更細(xì)致一些,例如碰撞緩解時識別物體的概率,盡量不要再出現(xiàn)我同事遇到的狀況,,還有車道保持也可以再改進,,一些功能雖然聽起來不錯,但實際使用中會出現(xiàn)這樣那樣的問題,,所以需要提醒朋友們的是,,雖然現(xiàn)在科技發(fā)達,汽車上裝配的高科技功能越來越多,,但還是那句話,,開車要“以人為本”,電腦再高級也只是輔助設(shè)備,。(圖/文 汽車之家 張欣)

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    威朗GS是兩廂威朗的“運動版”,我們測試的是頂配車型,,配置沒得說,,其中最炫的是全LED大燈。但是你別把它往君威GS上靠,這車只是用的1.5T發(fā)動機+雙離合變速箱,,和三廂車型的那套動力總成沒什么不同,,但這車更貴,雖然看著不錯,,想買下它你也得花20多萬,。

    評測編輯-王子平:

    威朗GS的外觀武裝得挺到位的,給人感覺足夠兇悍,,相信不少年輕人都會喜歡它的設(shè)計,。配置方面也十分豐富,總的來說,,它里里外外都很適合年輕人,,但就是價格太貴了,雖然運動,,但還不至于達到高性能小鋼炮的級別,,所以這個價格來說實在缺乏競爭力,兩分扣在價格上,。

    評測編輯-時睦華:

    威朗轎跑的造型本身就很不錯,,而威朗GS又多了一些運動套件,更加帥氣,。這輛車的做工和駕乘品質(zhì)沒得說,,配置也有一些吸引人的地方,比如全LED大燈,。不過我和大家一樣都覺得這車定價過高了,,超過20萬的售價會打破相當(dāng)一部分人的心理預(yù)期。

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    威朗轎跑的綜合實力很不錯,,外形足夠有活力,,配置和設(shè)計都非常討好年輕人。操控方面,,它可以很順暢舒適,,也可以展示靈活身手。不過和大多數(shù)年輕人一樣,,威朗轎跑的定價同樣有些沖動和任性,,和對手相比就沒有多少優(yōu)勢了。

    評測編輯-于晗:

    威朗轎跑是為數(shù)不多的可以同時拼顏值和駕駛品質(zhì)的兩廂緊湊型車,,定位很明確,。你的心要足夠年輕才能玩兒轉(zhuǎn)它,另外相比競爭對手,,你還需要付出更多大洋,。也許你會對它1.5L的動力不太滿意,,那不妨看看1.5T的威朗GS,前提是,,你的預(yù)算必須特別多才行,。

    評測編輯-時睦華:

    兩廂威朗的造型挺帥的,作為別克在緊湊型車市場投放的高定位產(chǎn)品,,它的做工和駕乘品質(zhì)也符合它的定位,。Carplay是個非常有吸引力的配置,我個人非常喜歡,。不過這車的定價有點高,,我建議等等優(yōu)惠再買。另外,,轎跑這個名字真是醉了,,扣2分。

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    相比于威朗20T,,我更喜歡15S車型,。它的動力雖然不強,但是平順性更好,。配合威朗出色的隔音和舒適的懸架,,它在整車性格和動力系統(tǒng)的性格上更加統(tǒng)一。你得到的就是一臺易操控,、很舒適,、很有品質(zhì)感的車,。

    評測編輯-李佳:

    威朗15S車型很好的繼承了別克品牌的一些優(yōu)秀基因,,比如安靜、舒適,,比如到位的主被動安全配置,。這正是很多消費者選擇別克品牌的核心原因,至于動力,、操控,,這一直不是別克車主的核心訴求。

    評測編輯-張可:

    作為一款定位中高端市場的緊湊型車,,威朗入門車型的動力有些偏弱,。售價15萬上下的15S車型僅配有1.5L自然吸氣發(fā)動機,而同價位的408則有1.8L自然吸氣發(fā)動機和1.2T渦輪增壓發(fā)動機可選,。

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    正如我在文章中所說,,別克威朗是一款有心成為同級標(biāo)桿的產(chǎn)品,這也是從它的設(shè)計開發(fā)階段就定下的目標(biāo),。從結(jié)果上看,,它的豪華感、舒適性、安全配置都做到了標(biāo)桿水準(zhǔn),。不過動力系統(tǒng)的平順性有待提高,,價格也超過了不少中型車,所以只能扣掉2分,。

    評測編輯-李佳:

    我接觸靜態(tài)的部分更多一些,,內(nèi)飾的做工用料、隔音的表現(xiàn)在同級別都無出其右,。座椅的樣式,、皮革的選材、乘坐的舒適性,、空間也都令人滿意,。它還把很多主動安全配置首次應(yīng)用于緊湊型車,這點值得肯定,。

    評測編輯-張可:

    1.5T發(fā)動機動力儲備充足,,但無奈雙離合變速箱在低速時的平順性欠佳。懸架在舒適性和運動性上做到了很好的平衡,,營造了很高級的行駛品質(zhì),,這點是同級別不多見的。

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威朗

指導(dǎo)價:12.89-15.89萬
級別:緊湊型車
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