[汽車之家 用車寶典]  在幾年前,，如果你在一輛車上看到一塊大屏幕,，那么它一定是為了導(dǎo)航系統(tǒng)而生的,，不過那時候人們對于車載導(dǎo)航還是一種仰望或者是無所謂的態(tài)度,，并無依賴性,，難道人們是因為那時候的導(dǎo)航還是個奢侈配置么,？其實(shí)根本原因還是它真的沒那么好用，操作每款車都設(shè)計不一樣上手有難度,、地圖更新包頻率低且要花錢去4S店做,、界面設(shè)計不人性化讓它與駕駛員有距離感。

　　近年來在車圈里車聯(lián)網(wǎng),、互聯(lián),、語音識別這些詞匯的熱度持續(xù)上升,，怎么把車機(jī)這塊屏幕更好地利用起來，是各大車廠和后裝廠家一直思考的問題,，現(xiàn)在的車?yán)铮?-9英寸依然是主流,，并沒有進(jìn)化的太夸張，因為現(xiàn)在已經(jīng)不是一個拼硬件的時代,，硬件的升級也是跟著不同廠家的生態(tài)圈走的,，滿足即可。

● 巨頭的產(chǎn)品——門檻高/功能少

　　前兩年,，就在國內(nèi)一些汽車廠商還在琢磨將手機(jī)映射到車機(jī)上的時候,，美國的兩大手機(jī)系統(tǒng)巨頭蘋果（iOS系統(tǒng)）和谷歌（Android系統(tǒng)）分別推出了它們的車載多媒體系統(tǒng)——CarPlay和Android Auto，這兩個系統(tǒng)都是用手機(jī)與車機(jī)連接（不是那種把手機(jī)屏幕映射到車機(jī)上的形式）,。

　　蘋果的產(chǎn)品,，尤其是手機(jī)和電腦，從某種程度上確實(shí)改變了人們的生活習(xí)慣,，使蘋果成為高科技產(chǎn)品的標(biāo)桿,。可是對于汽車上的高科技,，它真的可以玩得轉(zhuǎn)嗎,？

　　由于駕駛環(huán)境的特殊性，所以把iPad嵌在中控臺上是不現(xiàn)實(shí)的,，而蘋果市場中絕大部分App也與駕駛無關(guān),，在車上用什么？老美最終給的解決方案中保留了電話,、信息,、音樂、導(dǎo)航,、播客這些功能,，在國人的使用習(xí)慣下，能用到的也就是音樂,、電話和導(dǎo)航三種功能了,，因為微信時代已經(jīng)沒人發(fā)信息了。

　　導(dǎo)航只能用蘋果原生地圖這一點(diǎn)估計也是用過CarPlay的朋友想要吐槽的,，因為國人已經(jīng)習(xí)慣了百度,、騰訊,、高德這些針對國情“深度定制”的地圖產(chǎn)品,，而蘋果原生地圖僅僅只是個地圖而已。另外我的同事在之前出國的時候在國外使用CarPlay也吐槽過一些細(xì)節(jié),，比如把手機(jī)里的地圖映射到車機(jī)上后,，對于導(dǎo)航路徑的提示和顯示居然也與手機(jī)上有所差別，用手機(jī)導(dǎo)航?jīng)]有問題的路口，看車機(jī)的提示很容易走錯,。

　　那么Android Auto呢,？其實(shí)我們都不必在這里談它的優(yōu)勢和缺點(diǎn)什么的了，因為它都沒機(jī)會來到我們身邊,�,？梢哉fCarPlay和Android Auto是面對全球的產(chǎn)品，對于中國用戶的喜好和操作習(xí)慣并沒有進(jìn)行特別的優(yōu)化,。另外,，在一些細(xì)節(jié)處理上也不那么完美，在使用時偶爾會出現(xiàn)地圖報錯的情況,。

● 國貨親民——門檻低

　　目前,，國內(nèi)一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也開始將觸手伸到了車載多媒體的領(lǐng)域，例如百度CarLife,、四維圖新WeLink,、阿里巴巴的阿里云OS等等。

1.兼容性強(qiáng)

　　作為“第三方接入”的產(chǎn)品,，CarLife和WeLink同時支持Android和iOS雙平臺,，無論車主用的什么系統(tǒng)的手機(jī)，都可以使用,，解決了Android Auto和CarPlay對手機(jī)的局限性,，讓使用門檻降低。這無疑是一些Android手機(jī)用戶的福音,，幾百元的手機(jī)也可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)/車機(jī)交互,。

2.可用的軟件相對較多

　　除了基礎(chǔ)的導(dǎo)航、電話,、音樂外,，這些國貨充分了解中國人的使用習(xí)慣，將部分手機(jī)中常用的App移植到了車機(jī)上,，包括社交軟件和大眾點(diǎn)評之類的軟件,。而本身它們提供的導(dǎo)航軟件也是實(shí)力不俗。

　　對于原廠地圖來說,，只是一種把車從A點(diǎn)導(dǎo)航到B點(diǎn)的工具,，而現(xiàn)在一些導(dǎo)航地圖可以同時擁有更優(yōu)的路徑規(guī)劃邏輯和海量POI數(shù)據(jù)支持幫助搜索目的地，其中還將會從用戶的定位和軌跡中獲取數(shù)據(jù),，對于地圖進(jìn)一步優(yōu)化,。

小貼士：

　　POI是“Point of Interest”的縮寫，可以翻譯成“信息點(diǎn)”,，每個POI包含四方面信息,，名稱,、類別、經(jīng)度緯度,、附近的酒店飯店商鋪等信息,。我們可以叫它為“導(dǎo)航地圖信息”，導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)是整個導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的基石,。

3.后裝市場資源豐富

　　相對于CarPlay只有兩家的后裝品牌,，國貨的后裝市場資源就非常豐富了，還是以百度CarLife為例,，目前已經(jīng)有10家后裝車機(jī)品牌與它合作,。

　　包括德賽西威、路暢,、飛歌,、凱越等國內(nèi)知名的后裝車機(jī)廠家，目前都與百度CarLife合作,，它們的產(chǎn)品幾乎囊括了市面上絕大多數(shù)的汽車品牌和車型,。而反觀蘋果CarPlay，目前只有先鋒和阿爾派與他們合作后裝車機(jī),，所以對于后期升級來說有局限性,。

● 這樣就夠了嗎？

　　克服了手機(jī)兩種系統(tǒng)兼容的問題,，滿足了用戶使用更多軟件的需求,，那么這樣就夠了嗎？當(dāng)然不夠,，還要解決車機(jī)的另一大困難,，也是各大車廠、后裝車機(jī)廠們一直頭疼的問題——操作方式,。傳統(tǒng)的車機(jī)操作方式無非就是按鍵,、觸摸屏、方向盤控制,，但面對現(xiàn)今以手機(jī)為主導(dǎo)的多媒體,，它們控制起來又有些“力不從心”，例如車主想聽某一首歌曲,，不可能一下一下的按切歌鍵,，如果沒有語音識別，只能停車翻看手機(jī)選擇,。

　　而原廠車機(jī)的語音識別雖然可以控制,，但對于像CarLife這樣的云計算系統(tǒng)，原廠語音那種“一問一答”的方式也顯得有些落伍,，這時就需要更智能的語音識別系統(tǒng)來支持了,。

　　目前一些國產(chǎn)多媒體系統(tǒng)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)多輪對話的語音控制,，比如車主想導(dǎo)航到一家商場,，對于因提出要求后,，語音系統(tǒng)會根據(jù)當(dāng)時的時間和情景提問車主是否需要別的服務(wù)，例如“是否需要到該商場附近吃飯”,、“是否需要提前幫車主在餐廳訂位”等等,。這些智能語音操控降低了車主在駕駛時操作車機(jī)的難度，也提高了安全駕駛系數(shù),。

● 文章小結(jié)

　　像CarPlay,、CarLife這些車載多媒體考慮到了用戶的使用環(huán)境，以手機(jī)為主導(dǎo),，用車機(jī)來展現(xiàn),，并且直接用語音來操作，初步做到了“以環(huán)境為本”,，就目前來說,，只有它們是最貼近用戶使用習(xí)慣的產(chǎn)品。

　　不過,，再往未來暢想,，車機(jī)與網(wǎng)絡(luò)互連后，沒準(zhǔn)真的能夠變成像鋼鐵俠的智能管家那樣,，可以隨意和人交流,，并且?guī)椭�車主來完成一些事情；又或者�?dāng)無人駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)時,，汽車可能就會變成“移動客廳”,，那時候的車機(jī)就會變成“客廳中的個人電腦”也說不定呢。（圖/文 汽車之家 張欣）

查看同類文章：

用車寶典

更多精彩內(nèi)容：

追熱點(diǎn)

云車展

電動車車聞

專業(yè)的知識/易懂的表達(dá) 就在用車頻道,！