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金牛座的工時費很貴,,即使1萬公里保養(yǎng)一次,,其總保養(yǎng)費用也偏高。另外對于空調濾芯,、汽油濾芯,、火花塞的更換周期也較短,無形中增加了養(yǎng)護成本,。而對于三種排量的車型來說,,保養(yǎng)費用則相差不多。(文 汽車之家 吳羽�,。�
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1.5T金牛座的動力應付城市路況完全沒問題,,上了高速有些不夠用,綜合來看它的動力表現(xiàn)屬于剛過及格線的水平,,再差一點就不做推薦了,,而且這臺發(fā)動機的噪音也偏大,。除了這些,它在其他方面都延續(xù)了2.0T車型,,綜合素質不錯,。1.5T低配的售價門檻低是它最大的優(yōu)勢,而如果對配置有要求,,1.5T的高配顯然不如2.0T車型更合適,。
對于這臺1.5T的金牛座,大家最關心的一定是它的動力表現(xiàn),,當然我也不例外,。在車速低于80km/h的區(qū)間內,它的動力性基本能夠讓人滿意,,但高速行駛過程中,,經(jīng)常需要將油門踏板踹到底才能完成超車動作。該車在胎噪和風噪的抑制方面做得挺棒,,但車廂對于發(fā)動機噪音隔絕的不太徹底,。懸架富有韌性,底盤也有一定的高級感,。該車適合那些有商務需求,,同時自己對動力沒有太多追求的消費者。
金牛座作為更加接近中大型車的一款中型車,,1.5T的動力雖然可以說是夠用,,但是在一些中途加速和起步的時候,還是感覺到發(fā)動機還是有一些力不從心,,噪音也會稍大一些,。配置表現(xiàn)還是很豐富的,作為主打舒適性的中型車,,它的表現(xiàn)期望值,,但在動力表現(xiàn)上,如果預算夠,,還是推薦買2.0T的,。
在中大型車的領域里,福特金牛座算是一位后來者,,從外觀來看,金牛座還是很有行政氣質的,,配置也不錯,,只是通風和加熱座椅啟動后實在太吵了。從實測數(shù)據(jù)來看,,金牛座起步時很輕快,,7.58秒的加速成績在中大型車中很不賴,,開起來之后,無論是行駛品質和動力的順暢度都很棒,。
金牛座的造型設計我覺得太過于保守,,愿意購買它的或許依然還是一部分小眾群體。2.0T發(fā)動機搭配6速手自一體變速箱的組合在經(jīng)過了兩天的試駕和測試之后表明,,該總成不僅在金牛座這樣一個大家伙上絲毫沒有動力不足的情況發(fā)生,,相反還在一定程度上兼顧了舒適性和駕駛樂趣。
福特的家族化設計和各種尺寸的“大”很符合金牛座的氣質,,雖然造型不顯搶眼,,甚至有些沉悶,但穩(wěn)重的氣質能夠滿足商務市場的需求,。舒適和平順是金牛座開起來之后給人的最深刻印象,,動力系統(tǒng)也挑不出什么毛病,平衡性做得非常好,。
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