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輕玩功能重玩情調(diào) 科雷傲多媒體體驗(yàn)

汽車之家資深編輯

汪淼

2016年10月15日 20:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家多媒體體驗(yàn)] 雷諾科雷傲上一代車型賣了不短年頭，期間進(jìn)行了2次改款，而在今年11月份,，全帶換代車型即將國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，基于日產(chǎn)新一代奇駿相同的CMF平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)發(fā),，雖然是兄弟,，但兩輛車的風(fēng)格可謂相差迥異，中控臺(tái)上的一副大尺寸豎屏就是一個(gè)好例子,，雖然不能說(shuō)是標(biāo)新立異,，但路子很符合法蘭西產(chǎn)品的調(diào)性。

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科雷傲 2017款 2.5L 四驅(qū)旗艦版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.91秒	40.41米	9.30升
測(cè)試文章：平易近人東風(fēng)雷諾科雷傲2.5L性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)比較平淡，2.5L+CVT的組合我們并不陌生,，和奇駿一樣,，省油好開(kāi)，而且比奇駿底盤更扎實(shí),。假如一定讓我在科雷傲和奇駿之間選,，我可能更傾向于科雷傲,。
評(píng)測(cè)編輯-張可：	我認(rèn)為這款2.5L的科雷傲開(kāi)著不錯(cuò)，但是性價(jià)比不如2.0L車型,。因?yàn)?.0L的動(dòng)力已經(jīng)足夠了,，而且更省油。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	作為奇駿的車主,，我認(rèn)為科雷傲的底盤確實(shí)不錯(cuò),，比奇駿強(qiáng)多了。不過(guò)這款2.5L車型的油門響應(yīng)沒(méi)有奇駿靈敏,，日常駕駛時(shí)感覺(jué)動(dòng)力不如奇駿似的,。我們實(shí)測(cè)的成績(jī)也確實(shí)是奇駿更快。

科雷傲 2017款 2.0L 兩驅(qū)豪華版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.75秒	41.47米	9.80升
測(cè)試文章：大同小異雷諾科雷傲2.0L性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	全新科雷傲的外觀非常符合我的審美,，個(gè)頭也在同級(jí)別中很有優(yōu)勢(shì),，這兩點(diǎn)會(huì)給人留下不錯(cuò)的第一印象。如果就一臺(tái)家用SUV的實(shí)用性來(lái)說(shuō),，科雷傲是完全符合需要的,，不過(guò)2.0的動(dòng)力一般，新車內(nèi)的氣味也不太友善,。
評(píng)測(cè)編輯-苑璐：	首先科雷傲有一副不錯(cuò)的賣相,，而且身材也很舒展,，在同級(jí)別同價(jià)位里都能算是比較大的,，這個(gè)很招人喜歡，內(nèi)飾用料,、方向盤手感,、座椅舒適性都很好，和奇駿同平臺(tái)這事兒不可避免,，但是這也表示了動(dòng)力方面匹配的成熟,，而且底盤和油門的調(diào)校更傾向于歐洲車，再加上比較有誠(chéng)意的價(jià)格,，這款車還是挺值得推薦的,。
評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：	采用與奇駿相同的平臺(tái)的讓科雷傲擁有了一套成熟的動(dòng)力及底盤系統(tǒng)，而雷諾出色的外觀設(shè)計(jì)則讓它看起來(lái)更加時(shí)尚,，不得不說(shuō),，這代科雷傲無(wú)論看起來(lái)還是開(kāi)起來(lái)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，再加上國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格優(yōu)勢(shì),，讓它表現(xiàn)出很強(qiáng)的性價(jià)比,。

科雷傲

指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.98萬(wàn)

級(jí)別：緊湊型SUV

詢底價(jià)

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