[汽車之家 用品體驗(yàn)]  通過上一期的7款行車記錄儀橫評(píng),，相信大家已經(jīng)對(duì)目前主流的記錄儀有了一個(gè)相對(duì)全面的認(rèn)知和了解,，而我們也從網(wǎng)友反饋中了解到,，很多人同樣在關(guān)注后視鏡款行車記錄儀的表現(xiàn)，不需外掛,，和車內(nèi)風(fēng)格更統(tǒng)一的特點(diǎn)讓它也成了一股新的趨勢(shì),，大家希望我們可以做一期后視鏡款記錄儀的橫評(píng)。這不,，馬不停蹄,，我們又從某東上購買了6款當(dāng)前主流的后視鏡款行車記錄儀，繼續(xù)開始體驗(yàn)……

　　今天我們拿來的是市面上比較熱門的6款熱銷的后視鏡款行車記錄儀,，相比上一期的產(chǎn)品,，后視鏡款產(chǎn)品因?yàn)檫�要兼顧原車后視鏡的任務(wù)，所以價(jià)位會(huì)高一些,，經(jīng)過仔細(xì)的篩選,，我們發(fā)現(xiàn)這類產(chǎn)品的價(jià)位主要集中在4XX-6XX元左右，取個(gè)中,，就以4XX元價(jià)位作為參考,，于是乎，有了下面這幾款產(chǎn)品：360 J521（499元）,，惠普 F760（499元）,，捷渡 D610S（498元）,，凌度 HS995C（429元），PAPAGO GoSafe730（458元）,，任e行 D3-LD（399元）,。

　　這里需要額外說一下，當(dāng)前后視鏡款行車記錄儀普遍都開始配備包括后攝像頭在內(nèi)的很多輔助功能,，但我們始終認(rèn)為,，作為一款記錄儀，它的本職工作：行車記錄是最為重要的,，其它輔助功能我們并不會(huì)過多進(jìn)行測(cè)試或介紹,。而任e行除了這款399元的產(chǎn)品外，再往上價(jià)格的產(chǎn)品均附加了很多輔助功能,，攝錄單元是一樣的,，為了體現(xiàn)測(cè)試初衷，我們選擇了這款399元的產(chǎn)品,。

　　下面是各款記錄儀在配件方面的展示,，作為以取證為主的產(chǎn)品，我們認(rèn)為它的本職工作一定是最重要的,，雖然目前越來越多的記錄儀開始增加諸如后攝像頭,、停車紀(jì)錄、電子狗等輔助功能,，但經(jīng)過我們的討論和之前網(wǎng)友的意見,，我們還是決定以行車紀(jì)錄本身作為文章重點(diǎn)，其它功能只做簡(jiǎn)單的介紹,，并不算在測(cè)試范疇,。

　　外觀配件方面，其實(shí)大家都差不多,，只是在后視鏡的固定方式和內(nèi)置顯示屏上略有不同,，從實(shí)際感受來看，PAPAGO的內(nèi)置彈簧卡扣是最好用的,，卡扣上有橡膠材質(zhì),，可以避免劃傷原車后視鏡，伸縮彈簧的設(shè)計(jì)可以適應(yīng)多種尺寸的后視鏡,。其次就是橡膠的分體卡扣,，使用上完全沒問題，只是相對(duì)內(nèi)置彈簧卡扣而言,，要繁瑣一些,，橡膠卡扣上都有不同的擋位位，根據(jù)后視鏡尺寸可以選擇要卡在什么位置,。

　　惠普,、捷渡,、凌度、任e行還配備了倒車影像探頭,，直接接在記錄儀上,，然后從車內(nèi)把線材甩到車尾即可�,？梢钥闯�,，這是未來記錄儀的一種趨勢(shì)，在記錄的基礎(chǔ)上擴(kuò)展出更多的功能,，但我們始終認(rèn)為,，先做好基本功，才有資本去談擴(kuò)展功能,，做不好60分的事兒,，其它都是白扯。因此,，本次橫評(píng)我們將不對(duì)攝錄之外的輔助功能進(jìn)行測(cè)試和體驗(yàn),，重點(diǎn)只放在最基礎(chǔ)的功能上。

什么是銜接不完整,、漏秒,？

　　目前的行車記錄儀的記錄的視頻都是分段存儲(chǔ)的，這就有可能因?yàn)橐恍┎豢煽氐囊蛩卦趦啥我曨l的開頭和結(jié)尾處漏掉視頻的幀甚至是秒,，而這漏掉的1秒,，很可能就是事故責(zé)任劃分的關(guān)鍵,！如果連這個(gè)都做不好的話,，那真可以直接關(guān)門了。

　　不管什么記錄儀,，決定它的記錄流暢性的一般由硬件和軟件來決定,，更高速的處理器可以滿足高清攝錄下的流暢性，而更好的軟件優(yōu)化,，則可以盡可能的消除漏秒,、掉幀的現(xiàn)象，硬件方面,，目前主流的行車記錄儀基本都是安霸芯片的,，硬件性能已經(jīng)十分不錯(cuò)，各家?guī)缀鯖]有太大差距,，而軟件方面才是重中之重,，這就要考驗(yàn)各家工程師的功力了。

　　其次儲(chǔ)存卡的讀寫速度也會(huì)直接影響文件儲(chǔ)存情況,，如果讀寫速度過慢,，同樣會(huì)出現(xiàn)漏秒情況,，所以也建議大家最好在記錄儀這種比較追求記錄連貫性的設(shè)備中插入高速卡。由于儲(chǔ)存卡一般來說是和記錄儀打包銷售的,，有的是價(jià)格包含卡有的是免費(fèi)贈(zèng)送,，對(duì)于贈(zèng)送的來說一般都是比較一般的卡，對(duì)于這種情況編輯建議還是自己?jiǎn)为?dú)購買一張高級(jí)別的儲(chǔ)存卡,。

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漏秒測(cè)試小結(jié)：

　　先和大家匯報(bào)個(gè)事兒，本來這個(gè)環(huán)節(jié)只是個(gè)簡(jiǎn)單的漏秒測(cè)試,，大伙兒呢也都順利通過了測(cè)試,，但我卻發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很嚴(yán)重的，不仔細(xì)看容易忽視的細(xì)節(jié),！凌度的這款記錄儀產(chǎn)品,，“竟然是個(gè)逗比”：不管我怎么設(shè)置它為1080P模式還是720P模式，它拍出來的東西都是720P的,！存在嚴(yán)重的產(chǎn)品虛標(biāo)問題……（“大哥,，720P不是錯(cuò)，你非要標(biāo)個(gè)1080P,，要不是我剪輯的時(shí)候發(fā)現(xiàn)畫面小了,，去調(diào)取參數(shù)，真不知道你還有這能耐”）

　　最終的結(jié)果還是讓人滿意的,，所有的記錄儀都在兩段視頻的接縫處都沒有出現(xiàn)丟幀或者異常的情況,，這個(gè)值得點(diǎn)贊！但其中有一些細(xì)節(jié)還是想和大家分享一下,，PAPAGO品牌的記錄儀在兩段視頻的接縫處進(jìn)行了特別的調(diào)校,，第二段視頻會(huì)有一秒和第一段視頻重疊，這樣的設(shè)計(jì)我個(gè)人猜測(cè)還是想盡可能的讓兩段視頻更加完整,。另外,，任e行的記錄儀在兩段接縫處出現(xiàn)了畫面加速的情況，有點(diǎn)讓人摸不著頭腦,，相比也是和軟件調(diào)校有關(guān),，但究竟為何這樣做，還不得而知,。

白天拍攝能力

　　一般來講,，行車記錄儀的白天拍攝效果是要大幅好于晚上的，這是一個(gè)慣例,，下面我們就先從白天拍攝的畫面中看看這6款產(chǎn)品的實(shí)際表現(xiàn)吧,。在上一期橫評(píng)中，有網(wǎng)友提出，我們的拍攝對(duì)象不太固定,，可能對(duì)于結(jié)果有影響,，為此我們?cè)谶@次橫評(píng)中特意加入了一臺(tái)“間諜車”，讓它始終盡量的行駛在拍攝車的正前方,。大家可以重點(diǎn)觀察這些產(chǎn)品在畫面中心和邊緣的表現(xiàn),，還有近距離和遠(yuǎn)距離下的畫質(zhì)差異。

原視頻文件截屏：細(xì)節(jié)展示

原視頻文件展示：

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　　從上面的原畫面截圖可以發(fā)現(xiàn),，PAPAGO,、捷渡、360的畫質(zhì)排在了第一梯隊(duì),，無論是正常行駛的抓拍畫面還是等紅燈時(shí)截取的近距離畫面,，中心畫質(zhì)和邊緣畫質(zhì)都可以讓人滿意。而惠普則緊跟其后,，邊緣畫質(zhì)方面差了一些,。凌度和任e行的畫質(zhì)排在最后，近距離的解析度還可以,，一旦走起來拉開點(diǎn)距離,，就很難辨別中心和邊緣的車牌號(hào)了。

晚間拍攝能力

　　看完了白天的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),，咱們繼續(xù)看看這些記錄儀在晚上的畫面表現(xiàn),，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，記錄儀晚上的表現(xiàn)肯定大幅度低于白天,，但要說會(huì)低多少,，還得測(cè)過才知道,。和白天一樣,，我們安排了同樣的“間諜車”混在車流中，以此來盡量固定畫面采集主體,。

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　　晚間攝錄方面,，PAPAGO,、360和白天的表現(xiàn)一致，依舊是第一梯隊(duì),，無論是中央畫面還是邊緣的表現(xiàn)都能讓人滿意,，兩者的綜合表現(xiàn)在仲伯之間�,；萜蘸徒荻删o隨其后,，差距不算太大，主要是在行駛狀態(tài)下的成像細(xì)節(jié)略遜一籌,，但還是在可接受范圍,。凌度和任e行的表現(xiàn)相比上面這四款產(chǎn)品，落差就要大一些,，主要問題還是在結(jié)像不實(shí),、色散和偏色方面，畫面整體不是很實(shí),，總是有點(diǎn)虛,，模模糊糊的。而任e行的畫質(zhì)可算是最差了,，距離稍遠(yuǎn),，車牌和路牌的識(shí)別就基本沒意義了，涂抹感嚴(yán)重,。

廣角效果測(cè)試

　　很多記錄儀廠商對(duì)于產(chǎn)品廣角大小的標(biāo)注可能都會(huì)讓人一頭霧水,，有的很誠實(shí)有的則很夸張，要知道,，行車記錄儀的廣角還是很重要的,。視角越廣，記錄的范圍就越大,，可以看到更多的畫面和細(xì)節(jié),，而畸變?cè)叫。瑒t記錄下來的畫面更加真實(shí)可靠,，任何一項(xiàng)表現(xiàn)不好,，都會(huì)降低記錄儀的記錄意義。

　　經(jīng)過實(shí)際測(cè)試,，本次橫評(píng)中視角最大的是惠普的記錄儀產(chǎn)品,，實(shí)際光角度達(dá)到了119°，官方標(biāo)稱為150°,，有31°的虛標(biāo)范圍,，但也算是夠用了。其次為360的產(chǎn)品，達(dá)到了114°,，官方標(biāo)稱140°,，虛標(biāo)范圍26°。凌度的產(chǎn)品官方標(biāo)稱為170°,，實(shí)際廣角100°,。捷渡的產(chǎn)品官方標(biāo)稱140°，實(shí)際角度只有75°,。成為了本次橫評(píng)角度最小的產(chǎn)品,。

　　PAPAGO的廣角也出人意料，官方標(biāo)稱130°的廣角,，實(shí)際只有81°,，而在此之前的記錄儀橫評(píng)中，PAPAGO的記錄儀視角可是橫評(píng)中最大的,，達(dá)到了132°,，僅從這點(diǎn)來看，確實(shí)有點(diǎn)讓人大跌眼鏡的意思,。最后,，任e行的產(chǎn)品沒有具體標(biāo)明自己的光角度，只介紹自己是：真實(shí)廣角,、大廣角,。實(shí)際角度和凌度一樣，同為100°,。

　　而通過上面的展示,，相信大家也可以清晰的看得出，6款記錄儀中PAPAGO,、捷渡是畸變控制最好的,，當(dāng)然，它倆的視角也是最小的兩個(gè)（/(ㄒoㄒ)/~~似乎有些尷尬）,。除此之外,，惠普、捷渡,、360的畸變控制都在可接受范圍內(nèi),，并不是那種特別夸張的大廣角，畸變控制的不錯(cuò),。而我想在此多說一嘴的是,，凌度和任e行的畫質(zhì),，實(shí)在是有些糟糕,，大家可以清晰的看出來，凌度的畫質(zhì)和其它幾個(gè)選手比，要粗糙很多,，顏色也有些發(fā)黃,，而任e行則除了粗糙的畫質(zhì)外，還存在嚴(yán)重的色散和紫邊問題,。

　　還有個(gè)小細(xì)節(jié)值得一提：測(cè)試的過程中我們發(fā)現(xiàn),，捷渡的產(chǎn)品，屏顯的視角和拷貝出來的實(shí)際攝錄文件視角有一定偏差,，實(shí)際的角度要比屏顯看到的大一點(diǎn)點(diǎn),，也就是幾度的范圍，不知道為何會(huì)出現(xiàn)這種情況,，不過這倒是不影響我們對(duì)它的評(píng)價(jià)和最終結(jié)果,。

后視鏡/鏡片視角測(cè)試

　　作為一款需要替代原車功能的記錄儀產(chǎn)品，以上這6款產(chǎn)品的表現(xiàn)都是合格的,，沒有一款產(chǎn)品出現(xiàn)讓人無法接受的情況,，“比如曾經(jīng)我在汽配城見到過的那種夸張的大廣角、或者是畫面出現(xiàn)明顯畸變,，后排的乘客看著都跟小人國(guó)的一樣,。”可以看得出,，以上這幾家產(chǎn)品中,，除了PAPAGO采用了較大的廣角、且沒有明顯畸變外,，其它幾家在視角上還是很謹(jǐn)慎的,，多數(shù)僅是采用了藍(lán)鏡片防炫目的設(shè)計(jì)而已。整體來講,，這些產(chǎn)品的鏡片在日常使用上是不用擔(dān)心的,。

緊急攝錄/回放便利性

攝錄性能/綜合評(píng)述

360 J521（499元）推薦大家購買

　　記得第一次接觸360的行車記錄儀產(chǎn)品，已經(jīng)是兩年前的事兒了,，當(dāng)時(shí)做了一次針對(duì)性的體驗(yàn),，結(jié)果還是挺驚喜的，無論是機(jī)器本身的記錄性能還是文件可靠性,，當(dāng)時(shí)都給我留下了一個(gè)很不錯(cuò)的印象,，時(shí)過境遷，如今又有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到它的后視鏡款產(chǎn)品,，能感覺到,，和它當(dāng)初那款299元的產(chǎn)品初衷并無太大的改變，可靠的畫質(zhì),、穩(wěn)定的記錄表現(xiàn)都讓它已經(jīng)有了和昔日的王者PAPAGO比拼的資本,，“簡(jiǎn)單可靠不花俏”這是我個(gè)人對(duì)它的評(píng)價(jià),，產(chǎn)品思路和PAPAGO很接近。

惠普 F760（499元）推薦度一般

　　“造打印機(jī)的也出記錄儀,？”這是當(dāng)初購買它的時(shí)候我對(duì)它的印象,，毫無疑問，惠普的表現(xiàn)算是中規(guī)中矩的那種,，沒有什么特別出彩的地方,，但也不算不及格那種，樸素的黑框外觀設(shè)計(jì),，按鈕上印制的提示,，看得出，惠普做這款產(chǎn)品時(shí)還是挺謹(jǐn)慎的,，細(xì)節(jié)考慮的也不錯(cuò),，無論是回放操作、還是菜單設(shè)置的調(diào)取,，都設(shè)計(jì)的很順手,，但礙于整體攝錄性能屬于一般的水平，再結(jié)合它的價(jià)格來看,，似乎就沒什么競(jìng)爭(zhēng)力了,，還得繼續(xù)加油！

捷渡 D610S（498元）推薦度一般

　　捷渡的這款產(chǎn)品,，整體屬于中等偏上的表現(xiàn),，攝錄性能僅次于PAPAGO和360，差距并不大,，無論是畫質(zhì)表現(xiàn)還是攝錄可靠性都不低,，系統(tǒng)選單的進(jìn)入也很容易，無論是設(shè)置還是回放,，都不會(huì)很麻煩,，但相比它的價(jià)格來看，性價(jià)比和它的表現(xiàn)一樣,，一般,。比惠普強(qiáng)點(diǎn)，比PAPAGO和360又差點(diǎn),。

凌度 HS995C（429元）不推薦大家購買

　　這款產(chǎn)品的最大硬傷恰恰就是它的基本功：攝錄能力,，畫質(zhì)很一般，白天粗糙,，解析度低,，晚上也是一樣的問題，成像風(fēng)格給人模模糊糊的感覺,，整體表現(xiàn)比任e行好點(diǎn)有限,，雖然是一款帶倒車攝像頭,、又帶了很多貼心的安裝卡子的新派產(chǎn)品，但基礎(chǔ)功能的表現(xiàn)很難讓人滿意,，這本身就違背了行車記錄儀產(chǎn)品的初衷,。

PAPAGO GoSafe730（458元）推薦大家購買

　　在之前的測(cè)試中,，PAPAGO無論是畫質(zhì)表現(xiàn)還是廣角程度,，都是拔尖的成績(jī)，而在這次后視鏡款記錄儀橫評(píng)中,，它的硬實(shí)力似乎縮減了,，廣角只有81°但除此之外，幾乎就沒什么硬傷和缺點(diǎn)了,，攝錄水平依舊是老牌勁旅的水準(zhǔn),，畫質(zhì)清晰，車牌識(shí)別也不差,，菜單操作也是最順手的,，雖然不具備任何輔助或者擴(kuò)展功能，只有最為基礎(chǔ)但實(shí)用的攝錄功能,，但整體水準(zhǔn)卻和當(dāng)年無異,，和360一樣，

任e行 D3-LD（399元）非常不推薦購買

　　這個(gè)品牌,，之前我的同事汪淼已經(jīng)測(cè)試過它的傳統(tǒng)樣式記錄儀的表現(xiàn),，按鈕、操作便利性都不好,，經(jīng)常出現(xiàn)按下按鈕沒反應(yīng),，找不著設(shè)置的情況，需要一定時(shí)間摸索,。而在最為核心的攝錄方面,，它的表現(xiàn)也是不盡如人意，白天的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)雖然不算好,，但從識(shí)別能力講還是合格的,，但晚上的表現(xiàn)就有點(diǎn)太糟了，畫質(zhì)下降嚴(yán)重,，涂抹感明顯,，距離稍微一遠(yuǎn)就基本沒戲了。無論是靜態(tài)還是動(dòng)態(tài),，畫質(zhì)是這款產(chǎn)品的最大硬傷,，

　　為什么后視鏡款的記錄儀近年來會(huì)被追捧？我覺得主要是這么幾點(diǎn)：替代原廠后視鏡,，不需要額外掛著,，對(duì)于部分中低端車型來講,，還能多個(gè)防炫目的功能，而且不會(huì)破壞原廠內(nèi)飾的風(fēng)格,。但僅從我們這次長(zhǎng)達(dá)數(shù)天的測(cè)試來看,，其實(shí)后視鏡款記錄儀產(chǎn)品的平均水平，哦,！我指的是它們的核心攝錄能力,，其實(shí)是比傳統(tǒng)樣式的記錄儀要低那么一點(diǎn)的。

　　造成這種結(jié)局的原因我們還無從得知,，但我想說的是,，當(dāng)前行車記錄儀的品牌格局基本已經(jīng)成型，每家產(chǎn)品的路數(shù)也不同,，從我個(gè)人的角度來講,，我還是建議大家去選擇那些踏踏實(shí)實(shí)做好基本功的產(chǎn)品，而購買建議,，已經(jīng)在上面給到大家了,，希望這期測(cè)試對(duì)你能夠起到一定的參考作用。（文/圖 汽車之家 任博 協(xié)助拍攝：汪淼,、杜蕾）