[汽車之家 “違”張哥]  最近共享單車火遍全國,，這種形式給廣大人民提供了非常方便,、環(huán)保的代步方式,，但“違”張哥卻發(fā)現(xiàn)了一些問題：很多騎車人都不遵守交通規(guī)則,。其實,，非機動車和行人不守交通規(guī)則一直是我國社會的一個頑疾,，闖紅燈,、逆行甚至橫穿高速公路，國人淡薄的交通安全意識往往是引起悲劇的起因……

● 行人這樣做是玩命

1.高速也敢“遛彎”

　　“違”張哥一直不理解，為什么有些人會出現(xiàn)在封閉的高速公路中,，而且還敢玩命般的橫穿高速,，相信很多司機朋友都有和我一樣的疑問。

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　　這個視頻是前一段時間網(wǎng)上流傳的一段比較火的視頻,，一個行人正在橫穿高速公路，雖然攝像車及時停住,，但由于后車追尾,，導(dǎo)致攝像車還是撞上了行人。我想說的是,，在一個封閉的高速公路上為什么會出現(xiàn)行人,，為什么行人要橫穿高速路，而且他還那么的閑庭漫步,，難道他認為汽車不敢撞他嗎,？還是說他是故意尋死？（有興趣的可以點擊這里查看解析文章）

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　　高速公路都敢“遛彎”就更別提普通公路了,，尤其是在城市中，各種違規(guī)過馬路,、不走人行橫道,、行人闖紅燈更是屢見不鮮，尤其是闖紅燈,，有些行人仿佛覺得紅燈是不存在的,。

　　雖然現(xiàn)在交法針對行人闖紅燈出臺了罰款的措施，但是還是有很多行人沒有意識到闖紅燈是多么危險的行為,，甚至有些人根本不理解為什么這種行為要罰他們的款,。很多行人在過路口時，其實并不是本身有急事所以闖紅燈,，而是一種心態(tài),，就是無視信號燈，認為信號燈沒有用,，這種心態(tài)在當今的國人中普遍存在,，包括一些司機在作為行人時，也會有這種心態(tài),。

● 非機動車害人害己

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　　除了行人外，非機動車闖紅燈也非常嚴重,，尤其是電動自行車,，“違”張哥經(jīng)常能夠在上下班的路上看到各種非機動車違章,，在網(wǎng)上也經(jīng)常能夠讀到這類新聞，而且電動自行車速度比較快,，又不會發(fā)出太大的聲音,，所以出車禍往往不是重傷就是死亡。

　　為什么行人,、非機動車的違章行為如此泛濫,？我想除了國民素質(zhì)之外，違法成本低,、交管部門無法長時間大力整治也是原因,。

● 法規(guī)如何規(guī)定

　　雖然道交法中有行人和非機動車的相關(guān)法規(guī)，也規(guī)定了處罰方式（例如罰款等）,，但行人和非機動車違法的隨機性比較大,，交管部門監(jiān)管起來確實有很大的難度。有朋友可能會說,，現(xiàn)在監(jiān)控攝像頭那么多,，怎么就不能監(jiān)管呢，可是行人總不能像汽車一樣每個人都帶一個牌子吧,，這種“中國式過馬路”還是需要人力來現(xiàn)場維持的,。

　　道交法中有非常明確的相關(guān)規(guī)定，而處罰方面,，全國各地略有不同，以行人闖紅燈為例：北京對帶頭闖紅燈的行人罰款10元,，非機動車罰款20元,；深圳對行人闖紅燈罰款20元或穿“綠馬甲”協(xié)助維持交通秩序；浙江溫州,、寧波,、金華等地罰款5元至20元不等，杭州則是現(xiàn)場曝光行人違法行為,。

　　可以看出,，全國各地都采取了不同形式的治理活動，但除了深圳交警經(jīng)常在微博上通報相關(guān)行動外,，我們很少能在媒體,、網(wǎng)絡(luò)上看到治理“中國式過馬路”的相關(guān)報道。其實,，不管是罰款也好,，協(xié)助維持交通秩序也好，處罰只是一種手段,，其目的不是為了錢,，而是為了讓違法的行人受到教育。

● 總結(jié)

　　不得不說，“中國式過馬路”是我國社會的一個頑疾,，很多城市雖然不定期的會進行治理,，但效果并不理想，經(jīng)常是治理時好一些,，等過段時間又會恢復(fù)原樣,。其實，“違”張哥覺得除了行人的素質(zhì)外,，還是違法成本太低,，處罰力度太輕，如果像汽車闖紅燈那樣罰200元,，相信很多人都會“長記性”,。（圖/文 汽車之家 張欣）

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