[汽車之家 車輛多媒體]  中國人干事,，最講究一個“禮兒！”無論干什么,，都得先打句招呼再說,，比如：你好，能幫我開個門嗎,？你好,，能告訴我游樂園怎么去嗎？

　　在車機多媒體領域,，中國品牌也因此漸漸走出了一條自己的路,，不同于合資品牌玩觸控、玩手勢,、玩大屏的路數(shù),，中國人似乎更喜歡追求直接的體驗：“話到了，事兒就成了,。誰還去動那個手指頭,？”隨著智能語音識別系統(tǒng)的遍地開花，眾多中國品牌都在開始在這條路上潛心苦練,，誰也不肯落后,。什么自然語音識別、非固定詞條命令,、直接語音喚醒,、一句話打開程序，這早就是幾年前的事兒了,。這不,，最近吉利博越借著上市一周年之際，又進化了自己的語音識別系統(tǒng),，我聽工作人員說它最大的特點就是：“不怕話癆,！”

你好！XX,？你不覺得聽著很別扭嗎,？

　　不知道從什么時候開始,，“你好 XX！”已經成了部分主打語音識別系統(tǒng)的中國品牌車型專屬的名詞,，伴隨著語音識別在中國品牌車型中的普及,、以奇瑞、上汽,、吉利為代表的部分車型都采用了這種類似的喚醒方式來召喚它們的“管家”,，聽起來確實是一種不錯的“啟動方式�,！�

　　但這種“喚醒方式”用過兩次后,，你肯定會覺得有點別扭，車里坐著家人呢,，你突然就來一句：“你好,！XX，打開空調,�,！惫烙嫼笞�的老媽肯定得問你：“這車里還有人？”

　　于是,，博越在近期的3.0版本升級中,，就改善了這個普遍存在的小細節(jié)，你可以隨時自定義你這位仆人的稱呼,，就像微軟Cortana一樣,，你想叫它什么，只需一句話就可以輕松改變它的名字,，雖然是個不大的改進,，但確實對于日常使用來講，能減少很多尷尬和不便,。

語音識別視頻演示：

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　　除此之外，最新的系統(tǒng)還針對車主們使用頻率最高的功能進行了優(yōu)化,，無需任何喚醒方式即可直接進行語音指令的操作,，比如：“打電話給張三,、給張三打個電話,、我要去三里屯,、最近的火鍋店,，周杰倫的安靜,�,！敝T如此類的高頻率功能，都可以實現(xiàn)“一句話完成操作,�,！�

專治話癆的：多輪連續(xù)對話，反應速度非�,？�,！

　　其實這個功能對于吉利來說,，是有點滯后的,，不過并不晚，因為之前我們體驗過的眾多語音識別系統(tǒng)中,，雖然有支持多輪對話的,，但對話節(jié)奏,、語速,、還有這句話說完了,，多久再說下一句它還能接上，這些問題還都沒有很好的解決掉,，而這次,，博越似乎找到了一點感覺。

　　我一直自認為自己就夠話癆的了,，但在實際體驗的過程中，我還是被這套系統(tǒng)的反應速度折服了,，從一開始我就打算難為難為這套系統(tǒng)，試著用很快的語速去不斷的改變指令,、不斷的去沒玩沒了的說著最新的“我的要求”,。但最終,，這套系統(tǒng)幾乎全部接住了我的要求,，且?guī)缀趺看味际窃谒�還沒說完話,，我都說完了下一條的情況下馬上改變策略,，實施我最新的語音指令，這個體驗還是很不錯的,，而且配合它最新升級的全局返回命令，我自己都不怕把自己說暈了,，大不了就是一句：返回或者取消就得了。

全局返回命令：隨時喊停,！

　　上面提到的全局返回命令,，其實就是為了配合多輪連續(xù)對話的，萬一那句話說快了,，或者錯過了某一個頁面,，不用擔心，你可以在任何時候,，任何界面,，“隨時喊停�,！蔽以隗w驗的過程中就遇到過自己把自己說暈了的情況,，連續(xù)說了1分鐘，最后直接暈菜,，“返回,！”

　　上面所介紹到的幾個重大的改進，就是吉利博越在這次3.0版本更新中,，對于語音識別方面的重點改進,，其實算不上什么重大革新，但卻能明顯的提高語音識別系統(tǒng)的使用體驗和效率,，我想對于已經購買了它的車主來講,，自然也會更樂意使用它。

4,、中國好老公的標配？改進的導航系統(tǒng),。

　　最后和大家介紹的,，就是這次3.0系統(tǒng)更新中，對于導航系統(tǒng)的改進，而它新增的一個有趣的功能,，著實的讓我這個自駕游愛好者興奮了半天,，到底是怎么回事？一起往下看吧,。

導航系統(tǒng)亮點體驗：

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地址卡片：“尋根溯源不求人！”

　　如今很多自駕游愛好者都喜歡在車里備一個GPS軌跡記錄設備,，用來記錄自己走過的地方,，下次出去玩就不用那么辛苦的找路了，但這種專業(yè)設備不僅價格貴,，而且上手難度并不低,，沒點IT的底子,，還真不容易玩轉，如此一個實用的功能為何不能集成在車內呢,？

　　3.0版的更新中就包括了這項簡單又實用的功能,，它是通過車輛停留的時間來決定是否收錄的，一旦你的車輛在某地停留超過1小時,，它就會自動記錄并保存該地點,，可不僅僅是個坐標，而是當前地點的詳細POI信息,，比如：公司樓下,、工地,、商場、景區(qū),、甚至……某酒店樓下。

圖片掃描獲取POI信息

　　這項功能還有一個更厲害的“擴展”：圖片抓取功能，很多人都遇到過這種情況：微信群里的人分享自己的旅途大片,，卻不告訴你這是哪里,，看得你是又恨又眼饞,，怎么辦？

　　直接保存這張圖片,，然后用手機的微信（安卓,、iOS均可）掃描地址卡片功能上的二維碼,，隨后系統(tǒng)便會根據(jù)你這張圖,，從云端搜索到符合這個圖片的POI地址信息,，并且自動保存到你的卡片中,，直接導航過去就可以了，是不是感覺特別爽,？

實時路況：管制,、事故,、施工,，分得清

　　在導航系統(tǒng)中加入實時路況已經不算什么新鮮事兒了，但這次更新中,，博越還是對它進行了進一步的改善,，新加入的實時路況可以詳細的顯示出到底是哪條路出了什么狀況，是修路,、事故,、還是管制，進一步的增大了它的可參考性,。

　　值得一提的是,，這套系統(tǒng)還在實時路況中加入了路況攝像功能，牛X的是,，它竟然是直接連接交管局控制的攝像頭上的,，通過攝像頭，你可以看到和交管局控制中心里同樣的實時交通畫面,，可算是第一個真正實現(xiàn)“實時路況”的功能,。雖然目前該功能僅僅開通了上海市一個地方,，但隨著時間的推移，這項強悍的功能有望覆蓋更多的城市,。

照顧偏好：高德/百度雙修課,。

　　有人愛用高德，就有人愛用百度,，這事兒也不好說誰對誰錯,，偏好問題而已，但對于一輛汽車來講,，一般都是會內置一套相對固定的導航系統(tǒng),，要么高德、要么百度,，這對于很多有強迫癥的車主來講,，可能就覺得很不爽了，沒關系,，這個小細節(jié)在這次更新中已經被搞定了,！

彩蛋：比Siri“更實用”。

編輯小結：

　　我一直認為,，真正做到無需動手的人機交互才是最理想的,，對于各種大屏、各種觸控,、手勢操作,，我一直覺得這些東西只是在未來的AR交互來臨前做著最后的掙扎而已。最明顯的就是,，一直處在多媒體領域前茅的BMW互聯(lián)系統(tǒng),，都新增了類似的語音交互系統(tǒng)顯然，由此可以猜測,，在未來,，多媒體系統(tǒng)的趨勢一定是：“眼睛只看路，其它都靠嘴”,。

　　而我還認為，中國品牌如今都在鉆心研究語音識別系統(tǒng)這事兒,，細琢磨,，還真有點中國車企用雙離合變速箱“曲線超車”合資品牌、埃隆·馬斯克用特斯拉趕超傳統(tǒng)超跑的意味,。

　　而吉利博越這次借著自身上市一周年之際,，專門針對語音系統(tǒng)進行的升級，則完全可以理解為是對自家語音識別系統(tǒng)的一種定調和鞏固,，就從最高頻的電話,、導航和音樂來講,，這套系統(tǒng)的實際體驗已經達到了很高的境界，就算拿出來和同級的中國品牌競爭,，也是毫不示弱的,。（文/圖/攝 汽車之家 任博）