行駛中誤操作換擋測(cè)試
現(xiàn)在汽車(chē)的電子設(shè)備越來(lái)越多,，很多由手動(dòng)控制的機(jī)構(gòu)已經(jīng)逐漸被電子控制取代,。最先令車(chē)主印象深刻的是寶馬的電子換擋，奔馳的電子懷擋,。后來(lái)其它車(chē)企用不同的操作方式設(shè)計(jì)電子換擋機(jī)構(gòu),，比如捷豹路虎的旋鈕式換擋，林肯的按鍵式換擋,。
但是電子擋把也不無(wú)缺點(diǎn),，車(chē)輛沒(méi)電時(shí)拖車(chē)，需要搭電才能將P擋駐車(chē)棘爪解開(kāi)。電子設(shè)備都有失靈的幾率,，配備電子擋把的車(chē)輛都設(shè)置緊急解擋機(jī)構(gòu),，在電子換檔機(jī)構(gòu)失靈的情況下可以直接將變速箱掛入N擋。
這些新鮮的換擋機(jī)構(gòu),，確實(shí)有種讓人看了就有種想按一按的沖動(dòng),，對(duì)于小孩來(lái)說(shuō)更是這樣。沒(méi)有實(shí)踐就沒(méi)有話語(yǔ)權(quán),，那么咱們就來(lái)試試這四款車(chē)在行駛中誤操作P擋,、R擋車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)什么反應(yīng)。
林肯MKZ使用按鍵換擋模式,，酷炫程度無(wú)疑增加不少,，以至于沒(méi)接觸過(guò)林肯的人不知該如何換擋。換擋按鍵順序和機(jī)械擋把一致,，上手操作簡(jiǎn)單,。
| 林肯MKZ行駛中掛入P擋,、R擋測(cè)試結(jié)果 | |
| 測(cè)試項(xiàng)目 | 測(cè)試結(jié)果 |
| 行駛中掛入P擋 | 變速箱自動(dòng)換到N擋 儀表提示“無(wú)效擋位” |
| 行駛中掛入R擋 | 變速箱自動(dòng)換到N擋R擋按鍵燈連續(xù)閃爍 儀表提示“倒檔將在低速啟用” |
林肯MKZ在正常D擋行駛時(shí)按下P擋按鍵,，變速箱自動(dòng)換到N擋，儀表提示“無(wú)效擋位”,，此時(shí)按下D當(dāng)按鍵能繼續(xù)行駛,。在D擋正常行駛時(shí)按下R擋按鍵，此時(shí)倒車(chē)影像啟動(dòng),，倒車(chē)燈點(diǎn)亮,。待車(chē)速降到10km/h時(shí)變速箱掛入R擋，R擋按鍵燈常量,，此時(shí)能感覺(jué)到車(chē)速下降明顯,，等到車(chē)輛完全停止后自動(dòng)倒車(chē)行駛。
捷豹在2008款XF車(chē)型上就使用旋鈕式換擋,，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后換擋旋鈕自動(dòng)升起,，熄火后自動(dòng)下降。在吸引無(wú)數(shù)眼球后,，旋鈕式換擋移植在路虎車(chē)型,，目前已經(jīng)是眾所周知的捷豹路虎家族設(shè)計(jì)特點(diǎn)。
| 捷豹XFL行駛中掛入P擋,、R擋測(cè)試結(jié)果 | |
| 測(cè)試項(xiàng)目 | 測(cè)試結(jié)果 |
| 行駛中掛入P擋 | 變速箱自動(dòng)換到N擋 儀表出現(xiàn)頻繁閃爍“P”字母 |
| 行駛中掛入R擋 | 變速箱自動(dòng)換到N擋 換擋旋鈕R字母背光燈閃爍 |
捷豹XFL在正常行駛中掛入R擋，換擋旋鈕處R字母背光燈閃爍,，儀表上出現(xiàn)頻繁閃爍的“R”字母,，此時(shí)變速箱是空檔狀態(tài)，倒車(chē)影像啟動(dòng)，倒檔燈點(diǎn)亮,。這樣的狀態(tài)直至車(chē)輛完全停止也不改變,，只有重新掛入D擋或R擋車(chē)輛才能行駛。
在行駛時(shí)掛入P擋,，此時(shí)換擋旋鈕處P母背光燈閃爍,，儀表上出現(xiàn)頻繁閃爍的“P”字母，此時(shí)變速箱是空檔狀態(tài),，直至接近停止時(shí)變速箱駐車(chē)棘爪卡入到鎖止盤(pán)內(nèi),，車(chē)輛抖動(dòng)一下隨即停止前進(jìn)，電子手剎啟動(dòng),。這樣的操作會(huì)對(duì)變速箱駐車(chē)機(jī)構(gòu)有一定的沖擊,，視頻中車(chē)輛完全停止后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火是發(fā)動(dòng)機(jī)停系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),。
奔馳的電子懷擋個(gè)人認(rèn)為操作方法非常方便,，功能高度集成，但有些人用力過(guò)猛將換擋桿折斷,，這純屬操作不當(dāng),。一旦擋桿折斷變速箱無(wú)法換擋，拖車(chē)救援時(shí)掛入N擋也需要專(zhuān)業(yè)人員操作,。
| 奔馳E級(jí)行駛中掛入P擋、R擋測(cè)試結(jié)果 | |
| 測(cè)試項(xiàng)目 | 測(cè)試結(jié)果 |
| 行駛中掛入P擋 | 車(chē)輛處于D擋正常行駛 儀表提示“僅在車(chē)輛靜止時(shí)選擇P擋” |
| 行駛中掛入R擋 | 變速箱自動(dòng)換到N擋 |
從視頻中可以得知,，奔馳E300在正常行駛時(shí)掛入R擋，變速箱自動(dòng)換入空檔,，車(chē)輛處于滑行狀態(tài),。正常行駛掛入P擋時(shí)，儀表提示“僅在車(chē)輛靜止時(shí)選擇P擋”,，車(chē)輛依然處于D擋正常行駛狀態(tài),。
寶馬在2004款7系轎車(chē)上率先使用電子換擋機(jī)構(gòu)，在當(dāng)時(shí)可以說(shuō)是一個(gè)革命性的配置,，后期其它廠商紛紛效仿,。當(dāng)年很多剛接觸寶馬的駕駛員都不知如何換擋，現(xiàn)在這種配置操作方法已經(jīng)被廣大消費(fèi)者熟知,。
| 寶馬5系行駛中掛入P擋、R擋測(cè)試結(jié)果 | |
| 測(cè)試項(xiàng)目 | 測(cè)試結(jié)果 |
| 行駛中掛入P擋 | 無(wú)變化 車(chē)輛處于D擋正常行駛 |
| 行駛中掛入R擋 | 變速箱自動(dòng)換到N擋 |
寶馬5系在正常行駛時(shí)掛入R擋,，變速箱將檔位切換到N擋,，車(chē)輛處于滑行狀狀態(tài)，直接掛入D擋車(chē)輛正常行駛。正常行駛時(shí)掛入P擋,，變速箱沒(méi)有任何變化,，依然是D擋正常行駛。
從這幾款車(chē)的測(cè)試結(jié)果來(lái)看,，各廠家都考慮到行駛中有誤換擋的可能性,，防錯(cuò)設(shè)計(jì)各不相同但都令人滿意，捷豹,、奔馳在時(shí)速5km/h以?xún)?nèi)能掛入P擋,，在這里不建議車(chē)主嘗試這樣的操作。
