[汽車之家 用車寶典]  上次小伙伴們?yōu)榱送踬s的煩惱測試了幾款汽車,，看它們在行駛中誤觸發(fā)動機啟動按鍵,，電子擋把會有什么反應，有興趣的網友可以點擊《行駛中瞬間熄火,？車內不能隨便按的東西》�,？吹浇Y果后老王懸著的心總算踏實下來,，對我們的敬仰之情油然而生。但老王又產生了疑問,，行駛中電子手剎按鍵一旦誤觸會是什么結果,？都說電子手剎在緊急時刻會比機械手剎安全一些，真是這樣嗎,？

　　老王的疑問我們早就考慮到了,，也有很多網友提出這樣的問題，可以說手剎是汽車最后一道安全屏障,，所以我們另起一篇文章詳細介紹,。

ABS制動、電子駐車制動,、踩剎車踏板制動有何區(qū)別

　　ABS制動是ABS系統(tǒng)工作時,，通過ABS泵電機建立高壓剎車油，泵體電磁閥頻繁開閉控制剎車油管路油壓,，使剎車分泵活塞高頻率工作,，達到制動防抱死目的。電子駐車制動指由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術,。踩剎車踏板制動是通過真空助力器增大剎車油管路油壓,，推動剎車分泵活塞產生制動力。

電子手剎如何工作

　　電子手剎現(xiàn)在已經是多數(shù)車型標準配置,，除節(jié)省空間和外觀精美以外,，對于女車主來說具有一鍵操作，避免傳統(tǒng)手剎出現(xiàn)拉不緊溜車的優(yōu)勢,。電子手剎除控制部分外工作原理與機械式手剎相同,，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動。

　　目前在汽車上應用最多的是卡鉗集成式電子駐車制動系統(tǒng),。該系統(tǒng)用電子按鈕,、電動機組件替代了傳統(tǒng)的駐車制動手柄、機械杠桿和拉線等控制件,。電動機組件被集成到了左右后制動卡鉗上,，電子控制單元和電動機組件直接通過電氣線束進行連接。

　　因為時間比較緊張,，我們臨時找來5輛配備電子手剎的汽車做測試,，由于制動系統(tǒng)供應商品牌不是太多,，所以工作邏輯預計相差不會太大，測試結果具有一定的代表性,。

林肯MKZ

　　林肯MKZ電子手剎按鍵位置不是很明顯,，顏色和旁邊儀表臺差不多，不熟悉林肯的朋友可能第一時間找不到電子手剎的按鍵,。

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　　從視頻中可以得知，林肯MKZ在D擋正常行駛時持續(xù)拉電子手剎,，明顯感覺到汽車4輪ABS啟動將車制動減速,，此時剎車踏板沒有被踩下，在車內可以明顯聽到ABS制動時發(fā)出的連續(xù)坑坑坑的聲音,，與此同時,，四輪的制動力將車速平穩(wěn)的減下來。等到車輛快要停止時,，后剎車分泵電機開啟駐車制動,。

捷豹XFL

　　捷豹XFL電子手剎按鍵比較明顯，操作方式也和大多數(shù)車型一樣,，拉起按鍵是啟動電子駐車,，按下按鍵釋放電子駐車。

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　　捷豹XFL在正常行駛時拉起電子手剎,，車輛反應跟林肯MKZ一樣。另外,，正常行駛時拉電子手剎,，還有一個現(xiàn)象就是手剎按鍵拉起多長時間，ABS系統(tǒng)工作多長時間,，如果此時車輛未完全停止,，后駐車分泵電機就不工作。

奔馳E級

　　奔馳家族的手剎操作方式早期是左腳踩駐車踏板制動,，拉儀表臺左下方拉手釋放駐車,，等到奔馳換代普及電子駐車時，手剎按鍵依然布置在原來手剎釋放拉手的位置,，操作方法保持傳統(tǒng),，但這恰好和大多數(shù)汽車相反，這方面要注意,。多數(shù)駐車制動系統(tǒng)是拉起按鍵駐車電機工作,，按下按鍵是解除駐車制動。

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　　奔馳E級在正常行駛時拉電子手剎,，車輛反應和前兩款轎車一致,，在反應靈敏度方面三車幾乎都是剛拉起電子手剎按鍵，ABS系統(tǒng)就介入工作,，釋放電子手剎按鍵,，ABS系統(tǒng)立即停止工作。

寶馬5系

　　寶馬5系電子手剎按鍵和自動駐車按鍵相鄰,，兩按鍵操作起來比較方便,，基本無需低頭就能準確找到按鍵位置。

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　　由于沒找到最新款寶馬汽車，無奈從同事那借了這輛2012款寶馬5系,，在正常行駛時拉電子手剎,，系統(tǒng)工作邏輯和前三輛車一致，只是在反應時間上稍慢,。之前測試的都是年款較近的新車,，寶馬5系即將迎來換代，等測試車來了,，我們再為大家展示這項功能表現(xiàn)如何,。

現(xiàn)代途勝

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　　從測試視頻可以得知,，2015款現(xiàn)代途勝正常行駛時拉電子手剎,，駐車制動系統(tǒng)工作邏輯和前4款車一致，但反應速度比2012款寶馬5系略慢,，拉起電子手剎按鍵后大概要1秒鐘才能感覺到ABS制動,，松開按鍵后也是，ABS系統(tǒng)還要再工作大概1秒才關閉,。

遇到什么情況直接拉電子手剎

　　在行車過程中發(fā)生極端情況,，發(fā)動機熄火沒有真空助力剎車、剎車踏板故障,、新手沒有剎車意識,、駕駛員睡著了等情況，車內其他人員通過拉起電子手剎按鍵,，車輛會緊急制動,。緊急制動時ABS控制單元以略小于全力剎車的力道對全部四個車輪進行液壓制動，而當車輛接近靜止狀態(tài)時,，直接用電子駐車電機來減速駐車。這個過程中,，制動系統(tǒng)擁有最高優(yōu)先權,，即使此時駕駛員踩油門,，剎車優(yōu)先系統(tǒng)會控制發(fā)動機動力輸出，優(yōu)先協(xié)助將車輛剎停,。

　　以上功能在高附著力路面下才能實現(xiàn),，在附著力較低的砂石、冰雪路面出現(xiàn)意外情況首先是要將車速降下來,，然后再采取制動措施,。

全文總結

　　電子手剎最大優(yōu)點是不受傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)好壞影響，在ABS系統(tǒng)配合下直接將車安全制動,，可以說是備用的剎車系統(tǒng),。另外，在駕駛員出現(xiàn)意外不能操縱汽車時,，車內乘客也能通過拉起電子手剎按鍵將車安全停止,。所以，在正常行駛時電子手剎按鍵不要觸碰,，一旦觸碰車輛迅速減速,，車內乘員會極不舒服，并且有可能發(fā)生后車追尾情況,。

　　另外,，配備電子手剎的車輛更換剎車片時一定要去專業(yè)修理廠更換，有些車型后剎車分泵電機需要在專用電腦上操作,，釋放電機后才能將分泵活塞復位,。文中測試視頻具有一定危險性，切勿模仿,。（文/汽車之家 杜雷）

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