[汽車之家 輪胎解讀]  隨著國內(nèi)SUV銷量的逐年大增，自駕游,、越野,，似乎被越來越多的人提起,，而這其中透露出的信息,，不僅是消費者對于SUV、越野車型的需求,，對于后市場來講也暗示著一股春風,，比如：輪胎的升級，而作為全球知名輪胎廠商的大陸馬牌輪胎,，自然也是看到了這點,，并于近日攜旗下將軍輪胎品牌正式對外宣布進入中國市場，并將以自己的MT輪胎作為前鋒主打產(chǎn)品,，看得出,，馬牌希望借此行動向世人證明：“我們也有SUV輪胎！”

將軍輪胎,？它是誰？

　　沒錯,，當我第一次聽到這個品牌的時候,，我也一腦子懵,，但其實將軍輪胎已經(jīng)存在至今100年有余了，這個一直以美式情懷自居的SUV輪胎品牌從誕生之日起就一直在致力于SUV和越野車輪胎的生產(chǎn)和研發(fā),，直至1987年,，大陸馬牌輪胎正式收購了將軍輪胎，并將其作為大陸馬牌的子品牌開始經(jīng)營,，而它的產(chǎn)品線,，也恰恰是大陸馬牌自己并未涉足的SUV領域……

　　在美國，全地形越野車比賽,，以及充滿未知的越野挑戰(zhàn)賽幾乎是人人熱捧的賽車運動之一,，而當時這些賽事所倡導的挑戰(zhàn)自我、挑戰(zhàn)未知的口號,，恰恰給了將軍輪胎不少啟發(fā),，也讓兩者在文化領域不謀而合，也就是從那時起,，將軍輪胎開始積極投入到賽事贊助中,，逐漸獲得了賽手和車迷的認可，好者從越野中獲得善于挑戰(zhàn)自我的精神,、激發(fā)對未知世界探索的欲望,，就如同將軍輪胎所倡導的理念。

　　讓這個品牌家喻戶曉的不僅是賽事領域的投入,，還有對輪胎技術(shù)的革新,，在60年代，當時的輪胎發(fā)展遭遇了很多技術(shù)瓶頸,，也正是因為將軍輪胎,，才為后人帶來了Gen-Tac粘合劑、Nygen輪胎面料以及新型合成橡膠等多項著名專利,，解決了當時困擾行業(yè)多年的材料難題,。

攜旗下六款產(chǎn)品進入中國

　　簡單的和大伙兒嘮了嘮這個品牌的起源文化，主要是讓大家對它有個初步的認識,，而這次將軍輪胎為中國消費者帶來的6款產(chǎn)品,，則是涵蓋了轎車領域和SUV以及越野車領域，雖然乍一看很全面,，但其實只有它的SUV產(chǎn)品才是真正的主打,，別著急，咱們一個一個看,。

　　以上便是將軍輪胎這次發(fā)布會現(xiàn)場展示的六款輪胎,，其中包括三款主力產(chǎn)品：SUV系列輪胎和三款轎車輪胎，其中轎車產(chǎn)品線的輪胎主打中端和中低端市場，其實也就是比馬牌的定位要低,，主要面對更多的消費者,。SUV產(chǎn)品線則是一副“主角臉”，分別是HT5,、AT5和MT5,，其實就是針對家用SUV的HT胎和針對硬派SUV的AT胎以及針對專業(yè)越野的MT胎。

從將軍輪胎入華,，猜想馬牌的市場策略

市場表現(xiàn),，值得關注：

　　作為一個擁有100年歷史的SUV輪胎品牌，將軍輪胎本次進入中國,，可謂是別有用心,，除了補全SUV輪胎市場的空缺外，自身強悍的產(chǎn)品力也是一個不小的優(yōu)勢,，而如今需要擔心的,，我覺得倒是它后續(xù)的營銷手段以及落地能力，畢竟在SUV輪胎領域,、固特異,、固鉑、百路馳基本已經(jīng)占據(jù)了大半江山,，無論是人氣還是銷量,，都已經(jīng)積累了多年的成績，很難撼動,。如何從這些老牌口中搶食吃,，這需要動動腦子。

　　而在落地方面,，據(jù)官方介紹,，今年5-6月份，將軍輪胎會從電商渠道以及實體渠道開始進行推廣,，初期可能會先涉及一些二,、三線城市，尤其是國內(nèi)對于SUV輪胎需求強烈的西南地區(qū),，至于網(wǎng)絡渠道和實體渠道究竟會采用什么形式,？是自建品牌店還是怎樣，并沒有明確的答復,。這款百年SUV輪胎品牌究竟會用怎樣的手段在國內(nèi)市場打開缺口,，我們持續(xù)關注中。（文/圖/攝 汽車之家 任博）