[汽車之家 輪胎解讀]  近日,，將軍輪胎在海外正式宣布進入中國市場,，其中主打越野性能的MT5則是主推產(chǎn)品，作為將軍輪胎進入中國市場的敲門磚,，這款輪胎被寄予了厚望，然而這款輪胎的實際表現(xiàn)究竟如何,？光靠產(chǎn)品冊可不能服眾，為此,，我們在次日轉(zhuǎn)戰(zhàn)到了位于吉隆坡郊外的熱帶雨林越野賽段,，打算親自“遛一遛”,。

為什么要在這里體驗泥地胎？

　　“體驗Jeep牧馬人為什么要去盧比肯小道,？”因為只有那里最能發(fā)揮這款車型的越野性能，最能體現(xiàn)懸架的優(yōu)勢和差速鎖的牛X表現(xiàn),。而提到泥地胎或者相關(guān)的字眼,，最久負盛名的就屬馬來西亞雨林挑戰(zhàn)賽（RFC）了。

　　RFC-Rain Forest Challenge,，作為世界十大汽車賽事最艱苦的比賽，始于1997,，至今已經(jīng)20年，一個狂熱offroad愛好者的盛會,，熱帶雨林,，V型深溝,，巖石河道，螞蟥,，高溫,，悶熱,，說來就來的雨，一切的一切注定RFC就是這么小眾,，它是世界上最著名的雨林泥地越野賽事，也是世界十大汽車頂級賽事中唯一的雨林汽車賽事,。

　　參與者需要在純自然的環(huán)境中克服地獄般的比賽條件和競賽要求,。在整個賽段中,，賽手需要克服泥濘的道路，濕滑的陡坡,，穿過雨季漲水的洶涌的河流,，泥石流塌方和很多未知路段，每年僅有少數(shù)的車手能夠通過本賽段完成整個比賽,。

　　而我們本次所選的場地,，就是在熱帶雨林地區(qū)的賽事路段,，只不過考慮到時間因素,，只選擇了其中的某些路段作為體驗,，我想這應該不僅是廠商想在宣傳層面所想達到的一個噱頭那么簡單，也是對自家產(chǎn)品的一種自信吧,。不管怎么說，試過才知道到底好不好,。

off-road體驗：“腳底抹油的體驗”

　　當我看到眼前的一排車隊時,，說實話,，我是又“雞凍”，又疑惑,，為何會找來這么多老款車型呢？而且?guī)缀醵际菦]有電子限滑系統(tǒng)的分時四驅(qū)車型,，除了ABS,，幾乎沒有別的配置,，前后輪全是開放差速器，在這大泥塘里,，那不得歇菜么？

　　可是“人家”也說了：正是因為這樣,，才能更好的體現(xiàn)輪胎的性能好壞,，給你整一堆電子系統(tǒng)，通過了困境,，算誰的功勞，都說不清楚,！你說是不是？這話聽著似乎確實……沒毛�,�,！

“競品認知有優(yōu)勢,，新人開墾阻力大”

　　我覺得這句話用來形容將軍輪胎目前要面對的情況是比較靠譜的，對于一個歷史悠久的美國品牌,，將軍輪胎既然拿出了MT胎做前鋒,，說明它還是很看好國內(nèi)的自駕市場的，而這也確實是近幾年的一個趨勢,，但問題是,，固有的競品已經(jīng)建立了成熟穩(wěn)固的口碑和認知，無論是百路馳還是固鉑,，幾乎隨便去問問那些玩自駕，玩越野的人,，都會優(yōu)先靠譜這些品牌,。

　　那么問題來了？我為什么要買將軍輪胎,？同等價位，更好的性能,？還是說價格有優(yōu)勢,，主打性價比，又或者,，從2-3線城市找尋突破，建立口碑,？以上這些均是我的猜測,。但我覺得，既然有馬牌這個大東家在背后,，將軍輪胎的推廣之路也不會太悲催，至于它未來的市場表現(xiàn)究竟如何,，我想咱們還是等它正式公布價格之后再說吧（文/圖/攝 汽車之家 任博）