[汽車之家 燈光評測]  汽車大燈是一個集功能性,、安全性,、觀賞性和配置價值綜合體現(xiàn)的零部件，從各方面都是一個普及并且關(guān)注度很高的點,，而世界范圍內(nèi)，對于燈光照明效果的測試還不普遍,，只有美國的IIHS剛把燈光測試加入不久,。作為國內(nèi)汽車媒體中的一員，有義務(wù)向汽車消費者告知我們力所能及在汽車某方面的測試結(jié)果和使用建議,，在大燈照明效果測試方面愿意盡一份微薄之力,，在測試過程中或許能學(xué)習(xí)到以前從未接觸到的知識。

測試背景

　　在汽車的百年發(fā)展歷程中,，車燈光源也幾經(jīng)變化,，從鹵素到氙氣，到現(xiàn)在正在流行的LED,，還有正在研制的激光大燈,，不外乎是追求更優(yōu)秀的照明質(zhì)量。近些年,，因夜間燈光照明不足,，駕駛員看不清路面情況引發(fā)的交通事故逐漸被消費者和媒體重視，但提高大燈的照明效果可能引發(fā)對向行人和駕駛員產(chǎn)生炫光現(xiàn)象,，對他們的安全造成影響,。

　　很多用戶在對比車輛時將外觀放在第一位，而作為車輛眼睛的大燈又是吸引消費者的重要手段,。車企在宣傳時也不遺余力的介紹大燈照明效果如何,，但用戶在實際使用時才能體會到。論壇有些福特車主反映他們購買的新車雖然配備LED遠(yuǎn)光燈,，但夜間實際照明效果卻不太理想,。為了使用戶提前了解他們關(guān)注的車型大燈實際照明效果如何，提前知曉上述問題,，所以我們決定開始進(jìn)行燈光照明效果測試,。

測試標(biāo)準(zhǔn)

-大燈調(diào)整位置、測試高度

　　為了均衡轎車,、SUV等車型大燈本身高度的差異,，我們將車內(nèi)大燈高度調(diào)整旋鈕統(tǒng)一設(shè)定在中間高度，如果大燈是自動調(diào)整高低或沒有手動調(diào)整功能,，那就保持原廠狀態(tài),。

-測試數(shù)據(jù)

　　平時都在談?wù)摰臒舭撞话祝�亮不��,，是很直接的主觀評價,，但有時候會發(fā)現(xiàn)看起來很亮的燈其實真正使用的時候效果沒有想象中的好,，導(dǎo)致這樣的結(jié)果會有很多因素，除了燈泡的亮度之外,，還有反光結(jié)構(gòu)的設(shè)計,、近遠(yuǎn)光組合的不同、不同燈泡和反光結(jié)構(gòu)的搭配和功能上的繁簡等都會導(dǎo)致不一樣的效果,，所以除了主觀的感受,，用客觀數(shù)據(jù)來作為參考也是必要的。

-測試環(huán)境

　　測試環(huán)境我們選擇北京西郊周圍,，沒有過多外界燈光干擾的地方,，此時是21點左右，太陽已經(jīng)完全落山,，天色已經(jīng)全黑,。即使是晴天有月亮或者零星燈光，但這是用人的肉眼感知到的亮度,，在照度儀上顯示的數(shù)值是0 lx,。

　　評價燈光效果，亮度是否到位只是其中一個要素,，而照射范圍是否理想是更重要的,，照的進(jìn)深、寬窄,、對向的炫光都會直接影響自己和其它車輛的安全，所以我們對于燈光的評價,，做了以下還原場景，并且以數(shù)據(jù)和主觀兩方面進(jìn)行綜合評價,。

-近光直線最大照射距離

　　近光照射距離是最直接反應(yīng)出近光燈照效果的指標(biāo)，在測試場地規(guī)劃出一條行車道,，擺放三條反光板模擬車道邊界和中心線,，測量三條線上10 lx位置分別與車頭的距離是多少，測試高度20cm。

-近光30米直線照射強度

　　 駕駛員夜間開車觀察車頭前方路況很受燈光照射效果的限制，燈光照射越遠(yuǎn)則能越早發(fā)現(xiàn)障礙,，有充足時間采取措施躲避風(fēng)險。現(xiàn)在汽車近光燈有效照射距離有的能達(dá)到30m或更遠(yuǎn)，選取距車頭30m延長線,，測試車道兩側(cè)和中心線照度值,，以此評價此位置照射效果,，測試高度20cm,。

-近光橫向探測能力

　　參考多數(shù)駕駛員夜間開車近光燈照射情況下,，視野觀察范圍縮減到車頭前20m左右,，現(xiàn)在汽車60-0km/h剎車距離大概為15m左右,，所以選取在距離車頭20m和10m的延長線上,，測量照度值為5 lx位置分別和車道中線距離是多少,，以此評價近光橫向探測能力,，測試高度50cm,。

-遠(yuǎn)光照射范圍

　　由于遠(yuǎn)光燈左右側(cè)照射距離基本相同，而且很遠(yuǎn)，所以只測量車道中心線上照度值為10 lx位置與車頭之間的距離,，這個照度值的障礙物駕駛員用肉眼能明顯區(qū)分出來,，所以用此距離評價遠(yuǎn)光直線照射范圍，測試高度50cm,。

-近,、遠(yuǎn)光炫目測試

　　夜間開車難免會遇到會車場景，會車時有些駕駛員不關(guān)閉遠(yuǎn)光,，這是錯誤的做法,，媒體也曾報道過因不關(guān)閉遠(yuǎn)光致使對向車輛發(fā)生交通事故的案例。在測試車輛前方50m處對向車道上停放一輛車,，測試者坐在被照射車輛駕駛員位置用眼睛查看測試車遠(yuǎn),、近光炫光情況，進(jìn)行主觀評價,，并且記錄該位置光照值,。

-加分項

　　現(xiàn)在很多汽車大燈配備彎道輔助功能,，大燈隨動轉(zhuǎn)向,，自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈配置也逐漸下方到B級車型,，這些功能無疑增加了行車安全系數(shù),，所以這些加分項配置也在我們測試的范圍之內(nèi),。

　　以上是我們目前測試大燈的標(biāo)準(zhǔn),，基本涵蓋用戶對大燈重點關(guān)注的方面，如果在今后的測試過程中發(fā)現(xiàn)某款車大燈有新的亮點,，我們會及時將此項添加到測試標(biāo)準(zhǔn)中,接下來要考慮的就是選取哪款車型作為我們的開篇之作了,。

　　既然這是我們首篇大燈測試文章，所以選取車型一定要具有代表性,。我們不約而同的想到了具有“燈廠”之稱的奧迪,，車型自然是新款奧迪旗艦 A8L,，其在汽車大燈技術(shù)上的功力有目共睹,看看“燈廠”旗艦車型大燈效果能不能作為其他車型標(biāo)桿。

測試結(jié)果

-照明測試結(jié)果

　　奧迪 A8L 近光燈最大照射范圍幾乎達(dá)到50米,，這個距離明顯超過駕駛員夜間行駛觀測前方路況的距離,，多數(shù)車輛在這個距離內(nèi)能完成100-0km/h緊急制動，所以我們對近光燈達(dá)到這樣的照射范圍非常滿意,。

　　僅用數(shù)據(jù)表示奧迪 A8L 近光燈距車頭30米處照射強度非常不直觀,，可以這樣對比想象一下，在40W白熾燈下1m處的照度約為30 lx,，所以奧迪 A8L 近光燈30米處的亮度大致相當(dāng)于離你1米遠(yuǎn)的地方40W白熾燈的亮度,，是不是有些刺眼。

　　我們模擬擺放的車道總寬度為3.5m,，距離車頭20米處近光燈基本能照射到車道的左邊界,，右側(cè)能覆蓋到鄰近車道的1/3，距離車頭10米處近光燈基本能覆蓋到左側(cè)整個鄰近車道,，右側(cè)能覆蓋到2/3個鄰近車道,。

　　105m的距離接近一個標(biāo)準(zhǔn)足球場的長度，奧迪 A8L 遠(yuǎn)光能在足球場的一端照亮另一端的物體,，其遠(yuǎn)光實力真不容小視,。夜間開遠(yuǎn)光高速行駛，這樣的照射距離能使駕駛員更提前發(fā)現(xiàn)路面障礙物,，有充足的時間降低車速躲避障礙,。

-炫光測試結(jié)果

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-彎道輔助照明測試結(jié)果

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-自適應(yīng)遠(yuǎn)光調(diào)節(jié)測試結(jié)果

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全文總結(jié)：

    從本次測試結(jié)果主觀評價來看，奧迪2017款 A8L 大燈夜間照明效果令人滿意,，照射距離和橫向照射寬度完全滿足夜間行車使用,，彎道輔助照明效果很好，幾乎達(dá)到與車頭垂直的角度,。因為這是我們測試的第一款車，所以客觀燈光測量數(shù)據(jù)沒有其他車型數(shù)據(jù)做對比,，我們會盡快測試其他車輛,，用數(shù)據(jù)說話，到時就能直觀比較出大燈照明效果的高低之分了,。（文/汽車之家 杜雷）