遠(yuǎn)光燈——照度合理/對向炫光問題表面好

　　遠(yuǎn)光燈的水平?jīng)]有什么太多可圈可點(diǎn)的,，燈頭的近遠(yuǎn)光切換為電磁遮光板的設(shè)計，最終測得10 lx的照度值邊界為85.8米,，對于跑夜路來說從數(shù)值方面講是完全沒有問題的,，但主觀感受上不足之處還是受限于照明寬度，轉(zhuǎn)向輔助燈和主動頭燈等配置的缺失還是讓跑夜路的時候底氣稍差,，我自己的車大燈和這個配置完全一樣,，也有同感。

　　鹵素大燈普遍讓車主吐槽的點(diǎn)也正是對于對向車輛最大的照顧,，對向車道50米處僅1 lx的照度值與上文中說的遠(yuǎn)光夠亮但寬度較窄形成正比效果,。

LED大燈照明表現(xiàn)實測

近光燈：數(shù)據(jù)合理/布光均勻

　　LED大燈偏白的光視覺效果要好不少，反映到數(shù)據(jù)上近光燈的照明能力不及鹵素光源的遠(yuǎn),，但橫向比較成績還是不錯的,，畢竟這是自動調(diào)節(jié)高度的大燈，燈光高度與鹵素大燈的中間位置相當(dāng),，合理,；整體表現(xiàn)和鹵素大燈的水平相同，對于車道的覆蓋比較均勻,。

近光燈照射寬度真心不錯

　　從當(dāng)時車內(nèi)的第一視角來看,，試駕的一路中沒有產(chǎn)生過燈光面積不夠用的感覺，包括角度比大的彎道,，從實測的數(shù)據(jù)來看橫向的照射范圍也足夠大,，在我們目前測試過的大燈中10米和20米的橫向?qū)挾扰琶�第二，僅次于剛上市不久的路虎星脈,，所以說及時沒有轉(zhuǎn)向輔助燈也不會有太大的缺失感,，必要的時候還可以打開霧燈彌補(bǔ)死角。

遠(yuǎn)光燈：照明能力平水中等/炫光控制尚可

　　由于有透鏡,，所以這款LED大燈的遠(yuǎn)光燈照明效果也不差,，只是數(shù)據(jù)上反應(yīng)出來的78.9米在之前測試過的車只能算是中游水平；另外LED版大燈的近,、遠(yuǎn)光分別有單獨(dú)的LED發(fā)光體實現(xiàn),，所以也就沒有傳統(tǒng)的電磁遮光板，機(jī)械結(jié)構(gòu)上簡化了,，理論上壽命會更穩(wěn)定,。

最高的兩個配置有自適應(yīng)遠(yuǎn)光功能

　　自適應(yīng)遠(yuǎn)光也算是一個讓一部分人覺得實用的功能,，哪部分呢？就是在對向被晃的時候,， 近年來不少車型,，特別是車身較高的SUV在燈光部分都由于對向炫光比較嚴(yán)重而失分，所以自適應(yīng)遠(yuǎn)光逐漸普及也是不遠(yuǎn)的事兒了,，當(dāng)然,，不管這項功能配置的背景是什么，有總比沒有強(qiáng),，而對于 探界者來說這個配置還不是很親民,，只有24.99萬元以上的兩款頂配車型才標(biāo)配。

總結(jié)：

　　在很多購車人的需求中,，大燈除了基本的功能性之外還有一個很重要的外觀配置,，探界者這款大燈雖然造型上談不上出眾和過目不忘，但至少在大眾的審美范圍內(nèi),，另外全系標(biāo)配LED日間行車燈這一點(diǎn)確實很讓人有好感，只是不開燈的情況下兩種光源的燈看不出區(qū)別罷了,；回到實際體驗的數(shù)據(jù)和主觀感受層面,，鹵素大燈的數(shù)據(jù)拿出來不算難看，中規(guī)中矩,，夠用,，而LED大燈也確實更優(yōu)于鹵素大燈，特別是近光燈,，照射面積明顯大一圈,，除了好看還好用，這事兒就挺好的,，銷售終端的選裝價格1499元劃算么,？我覺得還可以，畢竟買了車覺得受不了鹵素?zé)裟欠N暗黃的感覺,，后期想改氙燈或者是LED,，也不會比這個價格便宜多少。（文/汽車之家 汪淼）

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