[汽車之家 用品體驗(yàn)]  隨著科技的發(fā)展，行車記錄儀已經(jīng)不再是個(gè)新鮮物件了,，雖然談不上一車一個(gè),，但普及率絕對(duì)在80%以上,。面對(duì)日漸飽和的市場(chǎng),，一些老牌記錄儀品牌已經(jīng)不再在清晰度、廣角,、最大光圈等方面做文章了,，他們賦予了記錄儀全新的定義。讓記錄儀除了具備最基本的拍攝/錄像功能以外,，還能當(dāng)作車機(jī)使用,。

　　不久之前，360帶來了智能云鏡系列三款最新的“記錄儀”,，它們分別是帶有ADAS駕駛輔助系統(tǒng)的S900,采用流媒體理念的S800,，以及具有車機(jī)功能的S600。雖然在三兄弟中S600還處于小弟的位置,，但就今時(shí)今日來說,，其性價(jià)比,、實(shí)用性以及對(duì)車主的幫助仍是二位兄長不可比擬的。所以今天我們就將它列為主角,，看看經(jīng)過全新詮釋后的“行車記錄儀”對(duì)我們?nèi)粘Ｓ密嚩加心男�幫助呢�?/p>

配件豐富就是沒有存儲(chǔ)卡

　　雖然是三款產(chǎn)品中的小弟,，但高達(dá)799元的售價(jià)還是令它在記錄儀領(lǐng)域有些鶴立雞群的意思，畢竟在如今這個(gè)汽車用品橫行的時(shí)代,，經(jīng)過價(jià)格戰(zhàn)的角逐與技術(shù)的更迭,，記錄儀已經(jīng)是一件再普通不過的汽車用品了。但也正是在這一大環(huán)境下,，廠家開始鉆研心思,，與其將研發(fā)經(jīng)費(fèi)浪費(fèi)在那些虛無縹緲的最大光圈、分辨率上,，不如將車機(jī)的功能進(jìn)行移植,，乃至加入ADAS系統(tǒng)，將“記錄儀”整合成一個(gè)有助于行車安全,、提升乘用感受的外接設(shè)備,，這也就是360智能云鏡S600的設(shè)計(jì)初衷。

　　由于360智能云鏡S600的功能較多,，所以除主機(jī)外的零配件也不少,。此外，該款云鏡還支持后攝像頭的選購,，價(jià)格為150元,。加裝后攝像頭后，在倒車時(shí)后視鏡上會(huì)有相應(yīng)的影像,。不過720P的分辨率注定了最終成像效果回到了“諾基亞”時(shí)代,。

　　正如前文所說，對(duì)于智能云鏡來說,，錄影錄像功能只能算是它的一部分，所以攝像頭的參數(shù)并不搶眼,，F(xiàn)2的最大光圈,、1080P的分辨率以及30fps的流暢度全部都預(yù)示著攝像頭并非技術(shù)帝，所以對(duì)清晰度不必抱太大希望,。同時(shí)該款設(shè)備的記錄儀功能較為單一,，除了移動(dòng)偵測(cè)、緊急錄影等必要功能以外,，分辨率調(diào)整,、廣角調(diào)節(jié)等功能全都與它無緣。

記錄儀功能夠用

　　其實(shí)在記錄儀廠家的“錯(cuò)誤”宣傳下,，消費(fèi)者在選購行車記錄儀時(shí)也常常有著一個(gè)誤區(qū)——一味地追求高分辨率,、大廣角,。雖然這些參數(shù)足以成為你跟同伴炫耀的資本，但它的實(shí)際作用有多大呢,？要知道記錄儀存在的意義只是記錄日常行車時(shí)發(fā)生的情況,。道路標(biāo)線、車牌號(hào),、路牌可清晰辨識(shí)即可,，所以我們無需一味地追求高清，畢竟我們不是用它來拍風(fēng)景照,。

　　理想很豐滿現(xiàn)實(shí)很骨感,，在白天使用智能云鏡時(shí)，操作界面會(huì)因鏡片反光問題變得不那么清晰,。同時(shí)雖然觸控式操作很便利,，也符合現(xiàn)階段人們的操作習(xí)慣，但手印這個(gè)“公敵”依舊是那么討厭,，更何況是在后視鏡上,，絕對(duì)能逼死強(qiáng)迫癥。而鏡面上的手印用紙巾擦拭也并不輕松,，建議車中常備眼鏡布或是鏡面濕巾,。

漏秒測(cè)試

　　記錄儀漏秒問題會(huì)帶來不可估量的后果，作為大廠的360顯然不會(huì)在這些關(guān)鍵問題上犯錯(cuò)誤,，順利通過測(cè)試,，不存在任何漏秒現(xiàn)象。

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成像效果有待提升

　　包括360在內(nèi)的多數(shù)廠家在研發(fā)記錄儀時(shí)的思路都很特別,，它們除了讓記錄儀具備原本功能以外，更傾向于把行車記錄儀當(dāng)作“運(yùn)動(dòng)相機(jī)”使用,，以便記錄沿途的風(fēng)景,，并為用戶打造可供分享、交流的社區(qū),。這也就解釋了為何越來越多的記錄儀開始著手配備高清攝像頭了,。其實(shí)愿景是好的，但綜合國情,、路況及消費(fèi)群體來看,，噱頭要大于實(shí)際意義。顯然360智能云鏡的側(cè)重點(diǎn)并不在此,，簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)與一些必要的功能就是在告訴諸位——我就是個(gè)單純的記錄儀,。

　　從實(shí)際使用來看，雖然我們實(shí)測(cè)的廣角角度在以往測(cè)試過的記錄儀中屬于中下水平,。但其基本滿足日常使用,，左右兩側(cè)車道的車輛信息能夠及時(shí)捕捉,。白天的清晰度尚可，動(dòng)態(tài)捕捉車牌信息完全沒有壓力,，且通過隧道,、橋梁時(shí)，影像還可保持清晰,。夜間的顯示效果不佳,，除了車牌、路邊等必要信息捕捉無壓力以外,，整個(gè)畫質(zhì)效果甚至將我?guī)Щ亓?GP時(shí)代,。

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　　如果單論360智能云鏡的記錄儀功能及拍攝效果,，799元的售價(jià)一點(diǎn)也不值。不過其影像,、操作以及功能基本滿足了現(xiàn)階段的記錄儀使用需求,。其實(shí)車主們?cè)谶x購記錄儀時(shí)完全可以以此作為參照標(biāo)準(zhǔn)，廣角——可及時(shí)收錄兩側(cè)車輛,、行人,；分辨率——路標(biāo)、車牌,、行人能夠明確辨識(shí),、操作——能夠第一時(shí)間快速回看、保護(hù),；固定方式——固定牢固,，不會(huì)對(duì)駕駛與視頻錄制產(chǎn)生影響，滿足這些就即可購買,，價(jià)格也會(huì)很親民,。

記錄儀變身車機(jī)

　　至于360智能云鏡S600為何堂而皇之的叫價(jià)799元，我馬上就為各位看官揭曉,。其實(shí)記錄儀功能對(duì)于360智能云鏡S600來說只是一部分,，占比也就一半。而另一半就是其把現(xiàn)階段車機(jī)所擁有的功能全部整合到它的身上,，使它成為一個(gè)帶有記錄儀功能的“車機(jī)”。

　　360智能云鏡S600的主界面共三頁,，涉及12個(gè)應(yīng)用,。每個(gè)應(yīng)用可自由調(diào)換順序。單看應(yīng)用的名字各位也許會(huì)提出質(zhì)疑——這也沒什么特別的嘛,！確實(shí),，對(duì)于現(xiàn)階段的新車來說,，以上這些功能都有些小兒科，但對(duì)于使用3年乃至5年及以上的車型呢,？在那時(shí)這些功能也許還是高配的專屬,，而那時(shí)的你也許正為其中的某一個(gè)配置感嘆著自己囊中羞澀。

　　時(shí)至今日,，當(dāng)你駕駛著那臺(tái)低配置的車時(shí),，也許仍會(huì)因?yàn)樗{(lán)牙、音樂,、導(dǎo)航功能的缺席而感到不便,。這正是360智能云鏡的殺手锏，它瞄準(zhǔn)的市場(chǎng)并不是1-3年的新車,，因?yàn)樵谶@些車型上已經(jīng)配備了以上功能,，車主也許會(huì)期望選擇S800以上的新型產(chǎn)品。而對(duì)于車齡更長的車型來說,，這些功能將極大地提升乘用感受,。此外，如果從市場(chǎng)角度來看,，3年以上車齡的消費(fèi)群體更大且需求也很實(shí)際,。

　　在幾年前互聯(lián)網(wǎng)還不夠普及的時(shí)候，車載網(wǎng)絡(luò)就像奢侈品一樣,，但如今要是新車不帶Wi-Fi熱點(diǎn)倒像是怪物一般,。4G卡的出現(xiàn)，讓360智能云鏡成為移動(dòng)Wi-Fi,，雖然資費(fèi)還不足以達(dá)到任意使用的地步,，但現(xiàn)階段車機(jī)的多數(shù)功能都靠這張4G卡實(shí)現(xiàn)。

　　在云鏡開機(jī)的狀態(tài)下,，通過手機(jī)APP可進(jìn)行查找車輛,、查看記錄儀相冊(cè)、行駛軌跡以及停車狀態(tài)下的實(shí)時(shí)錄影,。以上這些操作全部通過4G網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn),。有意思的是，在查找車輛時(shí),，記錄儀會(huì)立即拍攝一張實(shí)時(shí)的照片,，以便車主通過參照物更快速的找尋車輛。

　　安全預(yù)警功能比較有特色,，此類求救類的功能似乎更適合北美,，不過在如今這個(gè)浮躁的年代，路怒癥時(shí)有發(fā)生，同時(shí)女司機(jī)也極易成為被跟蹤,、綁架的對(duì)象,，此類功能可通過特定的暗語進(jìn)行呼救。不過各位在設(shè)置手機(jī)號(hào)與暗語時(shí)一定要特別注意,，收信息的號(hào)碼千萬別設(shè)置成自己的,，同時(shí)暗語也要普通一些，類似沒事喊兩句“芝麻開門”這樣的,，除了引起不法分子的警惕以外,，沒有任何卵用。至此,，智能云鏡的另一大特色也正式浮出水面——語音操作,。

語音系統(tǒng)是最大特色

　　隨著目前中國品牌車型的發(fā)展，車載語音系統(tǒng)得到長足進(jìn)步,。解放雙手是日后車機(jī)發(fā)展的一大趨勢(shì),，對(duì)于記錄儀或者類似于智能盒子一類的汽車用品來說，語音輸入功能也是必然要走的路,。雖然語音輸入已經(jīng)不是什么新鮮功能,，但具體到語音收錄與語意識(shí)別的能力，各用品之間可是相差十萬八千里,。

　　說實(shí)話,，經(jīng)過我們體驗(yàn)后，360智能云鏡S600的語音操作能力仍處于較低的級(jí)別,，其語音系統(tǒng)由同行者提供,，與現(xiàn)階段中國品牌新車所搭載科大訊飛語音系統(tǒng)還有不小的差距。但相對(duì)于目前多數(shù)車企所打造的交互系統(tǒng)卻強(qiáng)了很多,。而就目前來看,，這款云鏡的語音系統(tǒng)還是可以滿足日常使用的，雖然語音識(shí)別還不算智能,，只能收錄特定的詞語及部分關(guān)聯(lián)詞匯,，但對(duì)于價(jià)格及云鏡本身來說，其對(duì)車主的幫助已經(jīng)很多了,。

　　除了特定的喚醒詞外,，我們還可直接說出諸如“我想……”、“我要……”等表達(dá)需求的語句,。識(shí)別率相比一些新車的多媒體系統(tǒng)要高一些,，但依舊還達(dá)不到自由交談的地步。此外,，車主還可跟車機(jī)進(jìn)行聊天,，不過它的回應(yīng)語句有限，智能程度不及siri。大家可以通過下方視頻具體了解一下360智能云鏡S600的語音與語意識(shí)別能力,。

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導(dǎo)航操作與手機(jī)無異

　　云鏡所搭載的高德地圖功能與手機(jī)版無異,，手機(jī)版的功能基本都可在云鏡上實(shí)現(xiàn),。加之語音系統(tǒng)的輔助，如果你不是一個(gè)糾結(jié)癥患者,，使用導(dǎo)航功能完全可以不借助雙手,。而云鏡特有的熄屏模式也讓云鏡在導(dǎo)航時(shí)不影響后視鏡原本的功能。

FM發(fā)射器實(shí)用性強(qiáng)

　　除上述亮點(diǎn)外,，F(xiàn)M發(fā)射器對(duì)于一些老款或是低配車型來說最為實(shí)用,，也免去了藍(lán)牙連接的煩惱。當(dāng)然,，在調(diào)整收音機(jī)與云鏡的頻率時(shí),，各位一定要避開常規(guī)電臺(tái)。而有時(shí)這項(xiàng)功能也會(huì)受到黑電臺(tái)的信號(hào)干擾,，不過總體來看運(yùn)行還算穩(wěn)定,。

寫在最后：

　　有人認(rèn)為記錄儀加入了這些功能后變得有些不倫不類，也有些人認(rèn)為這些功能很雞肋,。對(duì)此,，我只能說各取所需吧。從記錄儀功能來看,，360智能云鏡的表現(xiàn)并不出眾,，甚至有些像幾年前的產(chǎn)品。而從云鏡的附加功能來說,，其對(duì)沒有這些功能的車型幫助較大,。不過，車主能否接受并實(shí)際使用這些功能,，還有待考證,。畢竟車輛帶有導(dǎo)航功能卻依舊鐘情于手機(jī)導(dǎo)航的車主不在少數(shù)。

　　如果你只是對(duì)記錄儀功能有著單純的需求,，那它不是你的菜,。而如果你認(rèn)為附加功能實(shí)用性很強(qiáng)，捎帶手還能得到個(gè)功能湊合的記錄儀,，那么799元的售價(jià)還算對(duì)得起性價(jià)比三個(gè)字,。（文/汽車之家 李響）