[汽車之家 用品體驗]  隨著科技的發(fā)展，行車記錄儀已經(jīng)不再是個新鮮物件了,，雖然談不上一車一個，但普及率絕對在80%以上,。面對日漸飽和的市場,，一些老牌記錄儀品牌已經(jīng)不再在清晰度、廣角,、最大光圈等方面做文章了,，他們賦予了記錄儀全新的定義。讓記錄儀除了具備最基本的拍攝/錄像功能以外,，還能當作車機使用,。

　　不久之前，360帶來了智能云鏡系列三款最新的“記錄儀”,，它們分別是帶有ADAS駕駛輔助系統(tǒng)的S900,采用流媒體理念的S800,，以及具有車機功能的S600。雖然在三兄弟中S600還處于小弟的位置,，但就今時今日來說,，其性價比,、實用性以及對車主的幫助仍是二位兄長不可比擬的。所以今天我們就將它列為主角,，看看經(jīng)過全新詮釋后的“行車記錄儀”對我們?nèi)粘Ｓ密嚩加心男�幫助呢�?/p>

配件豐富就是沒有存儲卡

　　雖然是三款產(chǎn)品中的小弟,，但高達799元的售價還是令它在記錄儀領(lǐng)域有些鶴立雞群的意思，畢竟在如今這個汽車用品橫行的時代,，經(jīng)過價格戰(zhàn)的角逐與技術(shù)的更迭,，記錄儀已經(jīng)是一件再普通不過的汽車用品了。但也正是在這一大環(huán)境下,，廠家開始鉆研心思,，與其將研發(fā)經(jīng)費浪費在那些虛無縹緲的最大光圈、分辨率上,，不如將車機的功能進行移植,，乃至加入ADAS系統(tǒng)，將“記錄儀”整合成一個有助于行車安全,、提升乘用感受的外接設(shè)備,，這也就是360智能云鏡S600的設(shè)計初衷。

　　由于360智能云鏡S600的功能較多,，所以除主機外的零配件也不少,。此外，該款云鏡還支持后攝像頭的選購,，價格為150元,。加裝后攝像頭后，在倒車時后視鏡上會有相應(yīng)的影像,。不過720P的分辨率注定了最終成像效果回到了“諾基亞”時代,。

　　正如前文所說，對于智能云鏡來說,，錄影錄像功能只能算是它的一部分,，所以攝像頭的參數(shù)并不搶眼，F(xiàn)2的最大光圈,、1080P的分辨率以及30fps的流暢度全部都預(yù)示著攝像頭并非技術(shù)帝,，所以對清晰度不必抱太大希望。同時該款設(shè)備的記錄儀功能較為單一,，除了移動偵測,、緊急錄影等必要功能以外，分辨率調(diào)整,、廣角調(diào)節(jié)等功能全都與它無緣。

記錄儀功能夠用

　　其實在記錄儀廠家的“錯誤”宣傳下,，消費者在選購行車記錄儀時也常常有著一個誤區(qū)——一味地追求高分辨率,、大廣角,。雖然這些參數(shù)足以成為你跟同伴炫耀的資本，但它的實際作用有多大呢,？要知道記錄儀存在的意義只是記錄日常行車時發(fā)生的情況,。道路標線、車牌號,、路牌可清晰辨識即可,，所以我們無需一味地追求高清，畢竟我們不是用它來拍風景照,。

　　理想很豐滿現(xiàn)實很骨感,，在白天使用智能云鏡時，操作界面會因鏡片反光問題變得不那么清晰,。同時雖然觸控式操作很便利,，也符合現(xiàn)階段人們的操作習(xí)慣，但手印這個“公敵”依舊是那么討厭,，更何況是在后視鏡上,，絕對能逼死強迫癥。而鏡面上的手印用紙巾擦拭也并不輕松,，建議車中常備眼鏡布或是鏡面濕巾,。

漏秒測試

　　記錄儀漏秒問題會帶來不可估量的后果，作為大廠的360顯然不會在這些關(guān)鍵問題上犯錯誤,，順利通過測試,，不存在任何漏秒現(xiàn)象。

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成像效果有待提升

　　包括360在內(nèi)的多數(shù)廠家在研發(fā)記錄儀時的思路都很特別,，它們除了讓記錄儀具備原本功能以外，更傾向于把行車記錄儀當作“運動相機”使用,，以便記錄沿途的風景,，并為用戶打造可供分享、交流的社區(qū),。這也就解釋了為何越來越多的記錄儀開始著手配備高清攝像頭了,。其實愿景是好的，但綜合國情,、路況及消費群體來看,，噱頭要大于實際意義。顯然360智能云鏡的側(cè)重點并不在此,，簡單的設(shè)計與一些必要的功能就是在告訴諸位——我就是個單純的記錄儀,。

　　從實際使用來看，雖然我們實測的廣角角度在以往測試過的記錄儀中屬于中下水平,。但其基本滿足日常使用,，左右兩側(cè)車道的車輛信息能夠及時捕捉,。白天的清晰度尚可，動態(tài)捕捉車牌信息完全沒有壓力,，且通過隧道,、橋梁時，影像還可保持清晰,。夜間的顯示效果不佳,，除了車牌、路邊等必要信息捕捉無壓力以外,，整個畫質(zhì)效果甚至將我?guī)Щ亓?GP時代,。

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　　如果單論360智能云鏡的記錄儀功能及拍攝效果,，799元的售價一點也不值。不過其影像,、操作以及功能基本滿足了現(xiàn)階段的記錄儀使用需求,。其實車主們在選購記錄儀時完全可以以此作為參照標準，廣角——可及時收錄兩側(cè)車輛,、行人,；分辨率——路標、車牌,、行人能夠明確辨識,、操作——能夠第一時間快速回看、保護,；固定方式——固定牢固,，不會對駕駛與視頻錄制產(chǎn)生影響，滿足這些就即可購買,，價格也會很親民,。

記錄儀變身車機

　　至于360智能云鏡S600為何堂而皇之的叫價799元，我馬上就為各位看官揭曉,。其實記錄儀功能對于360智能云鏡S600來說只是一部分,，占比也就一半。而另一半就是其把現(xiàn)階段車機所擁有的功能全部整合到它的身上,，使它成為一個帶有記錄儀功能的“車機”,。

　　360智能云鏡S600的主界面共三頁，涉及12個應(yīng)用,。每個應(yīng)用可自由調(diào)換順序,。單看應(yīng)用的名字各位也許會提出質(zhì)疑——這也沒什么特別的嘛！確實，對于現(xiàn)階段的新車來說,，以上這些功能都有些小兒科,，但對于使用3年乃至5年及以上的車型呢？在那時這些功能也許還是高配的專屬,，而那時的你也許正為其中的某一個配置感嘆著自己囊中羞澀。

　　時至今日,，當你駕駛著那臺低配置的車時,，也許仍會因為藍牙、音樂,、導(dǎo)航功能的缺席而感到不便,。這正是360智能云鏡的殺手锏，它瞄準的市場并不是1-3年的新車,，因為在這些車型上已經(jīng)配備了以上功能,，車主也許會期望選擇S800以上的新型產(chǎn)品。而對于車齡更長的車型來說,，這些功能將極大地提升乘用感受,。此外，如果從市場角度來看,，3年以上車齡的消費群體更大且需求也很實際,。

　　在幾年前互聯(lián)網(wǎng)還不夠普及的時候，車載網(wǎng)絡(luò)就像奢侈品一樣,，但如今要是新車不帶Wi-Fi熱點倒像是怪物一般,。4G卡的出現(xiàn)，讓360智能云鏡成為移動Wi-Fi,，雖然資費還不足以達到任意使用的地步,，但現(xiàn)階段車機的多數(shù)功能都靠這張4G卡實現(xiàn)。

　　在云鏡開機的狀態(tài)下,，通過手機APP可進行查找車輛,、查看記錄儀相冊、行駛軌跡以及停車狀態(tài)下的實時錄影,。以上這些操作全部通過4G網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn),。有意思的是，在查找車輛時,，記錄儀會立即拍攝一張實時的照片,，以便車主通過參照物更快速的找尋車輛。

　　安全預(yù)警功能比較有特色,，此類求救類的功能似乎更適合北美,，不過在如今這個浮躁的年代，路怒癥時有發(fā)生，同時女司機也極易成為被跟蹤,、綁架的對象,，此類功能可通過特定的暗語進行呼救。不過各位在設(shè)置手機號與暗語時一定要特別注意,，收信息的號碼千萬別設(shè)置成自己的,，同時暗語也要普通一些，類似沒事喊兩句“芝麻開門”這樣的,，除了引起不法分子的警惕以外,，沒有任何卵用。至此,，智能云鏡的另一大特色也正式浮出水面——語音操作,。

語音系統(tǒng)是最大特色

　　隨著目前中國品牌車型的發(fā)展，車載語音系統(tǒng)得到長足進步,。解放雙手是日后車機發(fā)展的一大趨勢,，對于記錄儀或者類似于智能盒子一類的汽車用品來說，語音輸入功能也是必然要走的路,。雖然語音輸入已經(jīng)不是什么新鮮功能,，但具體到語音收錄與語意識別的能力，各用品之間可是相差十萬八千里,。

　　說實話,，經(jīng)過我們體驗后，360智能云鏡S600的語音操作能力仍處于較低的級別,，其語音系統(tǒng)由同行者提供,，與現(xiàn)階段中國品牌新車所搭載科大訊飛語音系統(tǒng)還有不小的差距。但相對于目前多數(shù)車企所打造的交互系統(tǒng)卻強了很多,。而就目前來看,，這款云鏡的語音系統(tǒng)還是可以滿足日常使用的，雖然語音識別還不算智能,，只能收錄特定的詞語及部分關(guān)聯(lián)詞匯,，但對于價格及云鏡本身來說，其對車主的幫助已經(jīng)很多了,。

　　除了特定的喚醒詞外,，我們還可直接說出諸如“我想……”、“我要……”等表達需求的語句,。識別率相比一些新車的多媒體系統(tǒng)要高一些,，但依舊還達不到自由交談的地步。此外,，車主還可跟車機進行聊天,，不過它的回應(yīng)語句有限,，智能程度不及siri。大家可以通過下方視頻具體了解一下360智能云鏡S600的語音與語意識別能力,。

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導(dǎo)航操作與手機無異

　　云鏡所搭載的高德地圖功能與手機版無異，手機版的功能基本都可在云鏡上實現(xiàn),。加之語音系統(tǒng)的輔助,，如果你不是一個糾結(jié)癥患者，使用導(dǎo)航功能完全可以不借助雙手,。而云鏡特有的熄屏模式也讓云鏡在導(dǎo)航時不影響后視鏡原本的功能,。

FM發(fā)射器實用性強

　　除上述亮點外，F(xiàn)M發(fā)射器對于一些老款或是低配車型來說最為實用,，也免去了藍牙連接的煩惱。當然,，在調(diào)整收音機與云鏡的頻率時,，各位一定要避開常規(guī)電臺。而有時這項功能也會受到黑電臺的信號干擾,，不過總體來看運行還算穩(wěn)定,。

寫在最后：

　　有人認為記錄儀加入了這些功能后變得有些不倫不類，也有些人認為這些功能很雞肋,。對此,，我只能說各取所需吧。從記錄儀功能來看,，360智能云鏡的表現(xiàn)并不出眾,，甚至有些像幾年前的產(chǎn)品。而從云鏡的附加功能來說,，其對沒有這些功能的車型幫助較大,。不過，車主能否接受并實際使用這些功能,，還有待考證,。畢竟車輛帶有導(dǎo)航功能卻依舊鐘情于手機導(dǎo)航的車主不在少數(shù)。

　　如果你只是對記錄儀功能有著單純的需求,，那它不是你的菜,。而如果你認為附加功能實用性很強，捎帶手還能得到個功能湊合的記錄儀,，那么799元的售價還算對得起性價比三個字,。（文/汽車之家 李響）