[汽車之家 電動車新聞]  隨著這幾年政府大力推廣新能源汽車,，人們對于電動汽車的興趣越來越濃,。大街小巷總能聽到談起電動汽車，說起電動汽車第一個繞不開的話題就是充電,，因?yàn)樗�直接決定了用戶的體驗(yàn),。

　　作為一枚新能源團(tuán)隊(duì)的編輯，我經(jīng)常擔(dān)任人肉答疑解惑的角色,。某個冬日的周末,，我接到了表哥的電話，他租了一輛電動汽車,，準(zhǔn)備給車充電,，但是打開充電口發(fā)現(xiàn)電動汽車和燃油車不太一樣，兩個口，一個充電槍,，他陷入了幸福二選一的苦惱中,，問我選左邊還是選右邊。這么簡單的事情都不懂,？雖然我怒掛了他的電話,，但后來仔細(xì)一想還是不太對，不是有那么幾句至理名言嘛,，“大家都是親戚”,。那我就在這里就和大家聊一聊電動汽車充電快、慢充的那些事,，希望大家能get到有用的知識點(diǎn),。（手動艾特表哥）

　　● 電動汽車的快、慢充是怎么回事,？

　　我們在電動汽車上一般會發(fā)現(xiàn)兩個不一樣的充電口,。為什么電動汽車會有兩個充電口呢,？因?yàn)樗�的充電模式有兩種,，直流充電模式和交流充電模式。直流和交流兩種模式因?yàn)槌潆姇r間不同也被稱為快充和慢充,。當(dāng)然有的電動汽車出于成本,、電池容量等多種考量只有一種充電模式，所以就會只有一個充電口,。

　　快充為什么快呢,？是因?yàn)樗�采用的是直流電直接儲存到動力電池�?nèi)，而慢充則需要經(jīng)過車載充電機(jī)將交流電轉(zhuǎn)換成直流電,。這就好比打電話一個是直撥,，另一個還需要分機(jī)轉(zhuǎn)接。

　　 ● 快有快的好,，慢有慢的妙

　　那為什么要有快,、慢充呢？因?yàn)榭�,、慢充兩者各有利弊，以目前的技術(shù)發(fā)展,，兩者都不能荒廢,。快充時間少,，可以節(jié)約大家的時間成本,，但大電流直充，對于電池的要求比較高,�,？觳灰欢ㄊ呛檬�,，你懂的。

　　直流快充的電流和功率比較大,，就像是給電子吃了興奮劑一樣,，加速電子從正極向負(fù)極流動的過程，凡事過猶不及,，天天吃興奮劑,，電池會受不了�,？斐溆锌赡茉斐呻姵亟M溫度升高過快,、電池組無法均衡充電，長久以往電池衰減過快,，壽命會受到影響,。交流慢充雖然費(fèi)事，但是它的電流和功率相對較小,，對電池的要求不高,，對電池的損害也沒有那么大。

　　第二個原因是出于實(shí)用性的角度,，慢充樁的電壓是220V,，大多數(shù)民用電路可以承受，電動車車主可以在停車位安裝,，隨時充電,，方便用車。

　　此外,，電動汽車擁有兩種充電模式還有另一個原因,，如果所有電動汽車都用快充充電，用電高峰時電力系統(tǒng)壓力會過大,。

　　●快充一定傷電池,？

　　在這里要給大家科普一個誤區(qū)，快充是否傷害電池,？哎,，剛剛你不是說快充傷電池嗎？這還沒翻頁你就啪啪打臉,�,？斐涫欠駛�電池，是因電池而議的,，不好一概而論,，這取決于電池密度、電池材料、充電的溫度,，以及電池組管理系統(tǒng)的能力,。

　　電動汽車技術(shù)還在發(fā)展中，電池密度不斷上升,、電池管理也越來越智能,，也許有一天會有一種電池和充電模式橫空出世，一統(tǒng)天下�,，F(xiàn)在我們就只能兩種模式并行,，至于選擇快充還是慢充應(yīng)該要根據(jù)自己的出行需求而定。

　　剛才聊的是同一輛車的兩種充電模式,，其實(shí)同一種充電模式下電動汽車充電也有快慢之分。隔壁老王買了一輛電動汽車,，常常和我吹噓充電快,，打遍充電站無敵手。同是在一起充電的戰(zhàn)友,，咋也有快慢之分呢,？難道就因?yàn)楦舯诶贤醯能囐F？

　　●充電速度快與慢誰決定,？

　　 1,、電池容量、材質(zhì)決定

　　決定充電快慢的因素很多,，電池容量是一個。在充電樁輸出功率相同的情況下,，車輛動力電池容量越大,，充電時間就越長，就像是往游泳池里灌水,，游泳池越大,，需要的時間越長。另外,，這也和電池材質(zhì)有關(guān)系,，像現(xiàn)在電動汽車多采用的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池不同條件下充電的時間也不一樣。

　　所以在意電池充電速度的小伙伴選購電動車的時候,，可以看看電池容量,、材質(zhì)以及是否有電池加熱功能。

　　 2,、充電樁功率決定

　　除了車的因素,，當(dāng)然還有充電樁的因素。簡單粗暴地說充電樁輸出功率越大，充電時間越短,。中學(xué)物理老師教我們,，電流和電壓相乘得到電功率，充電樁的輸出電壓和電流不同,，它的充電功率也就不相同,。

　　在這里給車輛內(nèi)部不顯示充電功率的車主科普一個估算方法，當(dāng)車輛充電時,，充電樁輸出電流,、電壓穩(wěn)定的時候?qū)⑤敵龅碾妷汉碗娏飨喑耍�得到電樁輸出功��,，按�?0%的轉(zhuǎn)換率得到電池的輸入功率,。

　　 3、電動車與充電樁之間的通訊協(xié)議決定

　　那充電樁給電動車輸出多少電壓和電流誰說了算,？是電動車與充電樁之間的通訊協(xié)議,，也稱握手協(xié)議。

　　有的電動汽車發(fā)出的信號是“給我300V的電”,，有的電動汽車就是“給我500V的電”,，信號不同導(dǎo)致充電功率不同，充電的時間就不相同,。

　　為了解決這個問題,，2016年我們國家開始實(shí)施新的充電樁國家標(biāo)準(zhǔn)，大大改善了兼容性的問題,。

　　充電樁相應(yīng)的手機(jī)App可以提前看到充電樁的電壓和功率,，對照車輛的情況看看是不是能夠充到電，以免臨時出狀況,。

　　4,、其他影響決定

　　還有一些其他因素會影響電動汽車充電速度的快慢。比如電池衰減度和電力負(fù)載情況,。夏季是用電高峰,，如果充電樁連接的是附近的公共變壓器，變壓器負(fù)載達(dá)到高峰,，電壓是會出現(xiàn)下降的情況,，這也會影響到電動汽車的充電速度。

　　總結(jié)：誰決定了電動汽車充電速度,？這應(yīng)該是一個綜合因素作用的結(jié)果,。所以大家在看到汽車廠商宣傳“半小時快充”，“充電幾分鐘充電多少公里”這樣的宣傳語的時候,，可以微微一笑,，做到心中有數(shù),。根據(jù)電動汽車車型、充電樁匹配程度,，具體情況具體分析,，合理掌握充電時間，才能保證開開心心電動出行,。（文/圖 汽車之家 姜田雙）