[汽車(chē)之家 電動(dòng)車(chē)新聞]  隨著這幾年政府大力推廣新能源汽車(chē)，人們對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的興趣越來(lái)越濃,。大街小巷總能聽(tīng)到談起電動(dòng)汽車(chē),，說(shuō)起電動(dòng)汽車(chē)第一個(gè)繞不開(kāi)的話題就是充電，因?yàn)樗�直接決定了用戶的體驗(yàn),。

　　作為一枚新能源團(tuán)隊(duì)的編輯,，我經(jīng)常擔(dān)任人肉答疑解惑的角色。某個(gè)冬日的周末,，我接到了表哥的電話,，他租了一輛電動(dòng)汽車(chē)，準(zhǔn)備給車(chē)充電,，但是打開(kāi)充電口發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)不太一樣,，兩個(gè)口，一個(gè)充電槍?zhuān)�他陷入了幸福二選一的苦惱中,，問(wèn)我選左邊還是選右邊,。這么簡(jiǎn)單的事情都不懂？雖然我怒掛了他的電話,，但后來(lái)仔細(xì)一想還是不太對(duì),，不是有那么幾句至理名言嘛，“大家都是親戚”,。那我就在這里就和大家聊一聊電動(dòng)汽車(chē)充電快,、慢充的那些事,，希望大家能get到有用的知識(shí)點(diǎn)。（手動(dòng)艾特表哥）

　　● 電動(dòng)汽車(chē)的快,、慢充是怎么回事,？

　　我們?cè)陔妱?dòng)汽車(chē)上一般會(huì)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)不一樣的充電口。為什么電動(dòng)汽車(chē)會(huì)有兩個(gè)充電口呢,？因?yàn)樗�的充電模式有兩種,，直流充電模式和交流充電模式。直流和交流兩種模式因?yàn)槌潆姇r(shí)間不同也被稱(chēng)為快充和慢充,。當(dāng)然有的電動(dòng)汽車(chē)出于成本,、電池容量等多種考量只有一種充電模式，所以就會(huì)只有一個(gè)充電口,。

　　快充為什么快呢,？是因?yàn)樗�采用的是直流電直接�?chǔ)存到動(dòng)力電池內(nèi)，而慢充則需要經(jīng)過(guò)車(chē)載充電機(jī)將交流電轉(zhuǎn)換成直流電,。這就好比打電話一個(gè)是直撥,，另一個(gè)還需要分機(jī)轉(zhuǎn)接。

　　 ● 快有快的好,，慢有慢的妙

　　那為什么要有快,、慢充呢？因?yàn)榭�,、慢充兩者各有利弊,，以目前的技術(shù)發(fā)展，兩者都不能荒廢,�,？斐鋾r(shí)間少，可以節(jié)約大家的時(shí)間成本,，但大電流直充,，對(duì)于電池的要求比較高�,？觳灰欢ㄊ呛檬拢�你懂��,。

　　直流快充的電流和功率比較大,，就像是給電子吃了興奮劑一樣，加速電子從正極向負(fù)極流動(dòng)的過(guò)程,，凡事過(guò)猶不及,，天天吃興奮劑，電池會(huì)受不了,�,？斐溆锌赡茉斐呻姵亟M溫度升高過(guò)快,、電池組無(wú)法均衡充電，長(zhǎng)久以往電池衰減過(guò)快,，壽命會(huì)受到影響,。交流慢充雖然費(fèi)事，但是它的電流和功率相對(duì)較小,，對(duì)電池的要求不高,，對(duì)電池的損害也沒(méi)有那么大。

　　第二個(gè)原因是出于實(shí)用性的角度,，慢充樁的電壓是220V,，大多數(shù)民用電路可以承受，電動(dòng)車(chē)車(chē)主可以在停車(chē)位安裝,，隨時(shí)充電,，方便用車(chē)。

　　此外,，電動(dòng)汽車(chē)擁有兩種充電模式還有另一個(gè)原因,，如果所有電動(dòng)汽車(chē)都用快充充電，用電高峰時(shí)電力系統(tǒng)壓力會(huì)過(guò)大,。

　　●快充一定傷電池,？

　　在這里要給大家科普一個(gè)誤區(qū)，快充是否傷害電池,？哎,，剛剛你不是說(shuō)快充傷電池嗎？這還沒(méi)翻頁(yè)你就啪啪打臉,�,？斐涫欠駛�電池，是因電池而議的,，不好一概而論,，這取決于電池密度、電池材料,、充電的溫度,，以及電池組管理系統(tǒng)的能力。

　　電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)還在發(fā)展中,，電池密度不斷上升,、電池管理也越來(lái)越智能，也許有一天會(huì)有一種電池和充電模式橫空出世,，一統(tǒng)天下�,，F(xiàn)在我們就只能兩種模式并行，至于選擇快充還是慢充應(yīng)該要根據(jù)自己的出行需求而定,。

　　剛才聊的是同一輛車(chē)的兩種充電模式,，其實(shí)同一種充電模式下電動(dòng)汽車(chē)充電也有快慢之分。隔壁老王買(mǎi)了一輛電動(dòng)汽車(chē),，常常和我吹噓充電快,，打遍充電站無(wú)敵手。同是在一起充電的戰(zhàn)友,，咋也有快慢之分呢,？難道就因?yàn)楦舯诶贤醯能?chē)貴？

　　●充電速度快與慢誰(shuí)決定,？

　　 1,、電池容量、材質(zhì)決定

　　決定充電快慢的因素很多,，電池容量是一個(gè),。在充電樁輸出功率相同的情況下，車(chē)輛動(dòng)力電池容量越大,，充電時(shí)間就越長(zhǎng),，就像是往游泳池里灌水，游泳池越大,，需要的時(shí)間越長(zhǎng),。另外，這也和電池材質(zhì)有關(guān)系,，像現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)多采用的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池不同條件下充電的時(shí)間也不一樣,。

　　所以在意電池充電速度的小伙伴選購(gòu)電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，可以看看電池容量,、材質(zhì)以及是否有電池加熱功能,。

　　 2、充電樁功率決定

　　除了車(chē)的因素,，當(dāng)然還有充電樁的因素,。簡(jiǎn)單粗暴地說(shuō)充電樁輸出功率越大，充電時(shí)間越短,。中學(xué)物理老師教我們,，電流和電壓相乘得到電功率，充電樁的輸出電壓和電流不同,，它的充電功率也就不相同,。

　　在這里給車(chē)輛內(nèi)部不顯示充電功率的車(chē)主科普一個(gè)估算方法，當(dāng)車(chē)輛充電時(shí),，充電樁輸出電流,、電壓穩(wěn)定的時(shí)候?qū)⑤敵龅碾妷汉碗娏飨喑�,，得到電樁輸出功率,，按�?0%的轉(zhuǎn)換率得到電池的輸入功率,。

　　 3、電動(dòng)車(chē)與充電樁之間的通訊協(xié)議決定

　　那充電樁給電動(dòng)車(chē)輸出多少電壓和電流誰(shuí)說(shuō)了算,？是電動(dòng)車(chē)與充電樁之間的通訊協(xié)議,，也稱(chēng)握手協(xié)議。

　　有的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)出的信號(hào)是“給我300V的電”,，有的電動(dòng)汽車(chē)就是“給我500V的電”,，信號(hào)不同導(dǎo)致充電功率不同，充電的時(shí)間就不相同,。

　　為了解決這個(gè)問(wèn)題,，2016年我們國(guó)家開(kāi)始實(shí)施新的充電樁國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，大大改善了兼容性的問(wèn)題,。

　　充電樁相應(yīng)的手機(jī)App可以提前看到充電樁的電壓和功率,，對(duì)照車(chē)輛的情況看看是不是能夠充到電，以免臨時(shí)出狀況,。

　　4,、其他影響決定

　　還有一些其他因素會(huì)影響電動(dòng)汽車(chē)充電速度的快慢。比如電池衰減度和電力負(fù)載情況,。夏季是用電高峰,，如果充電樁連接的是附近的公共變壓器，變壓器負(fù)載達(dá)到高峰,，電壓是會(huì)出現(xiàn)下降的情況,，這也會(huì)影響到電動(dòng)汽車(chē)的充電速度。

　　總結(jié)：誰(shuí)決定了電動(dòng)汽車(chē)充電速度,？這應(yīng)該是一個(gè)綜合因素作用的結(jié)果,。所以大家在看到汽車(chē)廠商宣傳“半小時(shí)快充”，“充電幾分鐘充電多少公里”這樣的宣傳語(yǔ)的時(shí)候,，可以微微一笑,，做到心中有數(shù)。根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型,、充電樁匹配程度,，具體情況具體分析，合理掌握充電時(shí)間,，才能保證開(kāi)開(kāi)心心電動(dòng)出行,。（文/圖 汽車(chē)之家 姜田雙）