低氣溫會(huì)讓靜置的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程發(fā)生縮減,，那有什么好的解決方案嗎？擺在我們面前的有兩招，一個(gè)是將車放到相對(duì)溫暖的地庫(kù),，一個(gè)是使用保暖車衣,，究竟哪種更有效果？還是用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)說(shuō)話,。

　　●找地下停車場(chǎng)停放車輛

　　靜置時(shí)間：15小時(shí)

　　氣溫：6℃—10℃

　　續(xù)航里程變化：無(wú)變化

　　經(jīng)過(guò)我們的小實(shí)驗(yàn),，也可以看到在地庫(kù)放置一晚后，續(xù)航里程并沒(méi)有明顯變化,。所以想要保住續(xù)航里程,，放在地庫(kù)是一個(gè)有效的方法。那家里小區(qū)沒(méi)有地下車庫(kù)怎么辦,？別急,，下面我們就測(cè)一測(cè)保暖車衣。

　　●給車罩個(gè)保暖車衣

　　靜置時(shí)間：15小時(shí)

　　氣溫：1℃— -7℃

　　續(xù)航里程變化：減少2公里

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　　通過(guò)我們實(shí)測(cè),，市面上夾棉的保暖車衣對(duì)電池“保暖”并沒(méi)有效果，在嚴(yán)寒的冬季續(xù)航里程仍然會(huì)“縮減”,�,？磥�(lái)當(dāng)您無(wú)法滿足在地庫(kù)停放電動(dòng)車的條件時(shí)，就只能在出門前計(jì)算好里程,，自動(dòng)給前一晚的剩余續(xù)航里程數(shù)減去幾公里,，多給自己留下富裕量。

　　●低溫電池預(yù)加熱有用嗎,？

　　現(xiàn)在很多電動(dòng)車廠商會(huì)宣傳車?yán)镉械蜏仉姵仡A(yù)加熱功能,，這個(gè)有用嗎？長(zhǎng)安CS15EV就帶有這個(gè)功能,，不過(guò)這個(gè)功能主要針對(duì)的是低溫充電慢的問(wèn)題,。低溫對(duì)電池充電效率的影響，我同事之前的文章,，已經(jīng)實(shí)測(cè)過(guò)了,，有興趣的小伙伴可以點(diǎn)擊查看：《冬季快充為何慢？動(dòng)力電池溫度是關(guān)鍵》

　　在低溫條件下,，有低溫預(yù)加熱功能的電動(dòng)車,，它能迅速提升電池溫度，讓電池在理想的狀態(tài)下工作,，提高充電效率,，保護(hù)電池壽命，該功能對(duì)于北方的電動(dòng)車主來(lái)說(shuō)比較實(shí)用,。

　　給大家一些“延長(zhǎng)”續(xù)航里程的小建議：

　　1,、盡量將電動(dòng)車停在溫暖的地庫(kù)內(nèi)，保證續(xù)航里程不縮減,。

　　2,、出門前可以給車進(jìn)行充電提升電池溫度,，現(xiàn)在有很多電動(dòng)車提供了預(yù)約充電功能，我們可以定時(shí)在出門前的一段時(shí)間,，先給車充點(diǎn)電,。不僅能補(bǔ)充續(xù)航里程，還能提升電池溫度,，降低行駛過(guò)程中的能耗,。

　　3、冬天開(kāi)電動(dòng)車時(shí),，避免“大油門”起步，低溫本來(lái)就會(huì)影響電池的活性,，它放電的效率會(huì)低,，此時(shí)還要“大油門”起步，電池的消耗就會(huì)比平時(shí)更甚,。

　　4,、巧用能量回收調(diào)節(jié)，大部分電動(dòng)車都配有能量回收調(diào)節(jié)功能,，冬天開(kāi)車時(shí)可以適當(dāng)調(diào)大能量回收的力度,，讓車輛采用更節(jié)能的模式行駛。

　　全文總結(jié)：通過(guò)我們實(shí)測(cè),，市面上的保暖車衣對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō),，并不能給電池保溫，它拯救不了你的續(xù)航里程,。不過(guò)即便我們將車放在-15℃的郊區(qū),，一晚上過(guò)后續(xù)航里程也只減少兩公里，所以如果您有條件,，可以將車輛放置在溫暖的地庫(kù),，減少自掉電，如果沒(méi)有條件,，也不必太在意,。冬季開(kāi)電動(dòng)車多打一些富裕量，規(guī)劃好路線,，掌握好充電時(shí)間完全可以做到安心出行,。（文／圖 汽車之家 姜田雙 ）

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