[汽車之家 輪胎解讀]  俗話說常在河邊走哪有不濕鞋，但我鞋老濕就說明問題了,。這已經(jīng)是我購車后幾年中第五次用上備胎了……當(dāng)我將那仿佛患了小兒麻痹的非全尺寸備胎裝到車上后,，腦海中總回想著充斥網(wǎng)絡(luò)的“箴言”——車速不能過80km/h、前驅(qū)車不應(yīng)該裝前輪,、轉(zhuǎn)彎要慢一些……帶著忐忑的心情將車開到修理廠后,，我在想一個(gè)問題——網(wǎng)上有關(guān)換備胎后的駕駛方法是不是危言聳聽呢？

　　換裝非全尺寸備胎后,，到底對駕駛有哪些影響呢,？加速、剎車,、操控都會(huì)下降嗎,？前驅(qū)車與后驅(qū)車的備胎到底該裝前輪還是后輪才更安全？為此我們做了一次測試,。其實(shí)從非全尺備胎的外形各位不難推斷出它一定會(huì)使車輛性能下降,，但對于不同驅(qū)動(dòng)方式的車型來說，非全尺寸備胎裝在前輪或后輪,，對車輛性能的影響各有千秋,，而我將通過本次測試告知各位它們到底有哪樣的性能衰減。不過在介紹測試內(nèi)容之前,，我們有必要了解一下非全尺寸備胎,。

什么是非全尺寸備胎

　　簡單理解的話我們可將非全尺寸備胎定義為比原車輪胎規(guī)格小的輪胎都可稱之為非全尺寸備胎。除了非全尺寸備胎外,，還有折疊備胎,，但裝配的車較少，現(xiàn)如今還是非全尺寸備胎占據(jù)主導(dǎo)地位,，而隨著缺氣保用輪胎的普及,，部分汽車廠商將備胎取消，減重,、優(yōu)化空間設(shè)計(jì)都成為減少備胎的“借口”,。針對這一做法個(gè)人是比較厭惡的，總覺得不靠譜,，況且現(xiàn)在一些主打后裝市場的新品輪胎,，并未推出相應(yīng)的缺氣保用型號,。貿(mào)然換裝的話沒有相應(yīng)保障，很大程度上降低了用車體驗(yàn),。

　　在一般家用車領(lǐng)域的范疇,，非全尺寸備胎也有著明顯區(qū)別。我們大致可將其分為三類,。第一種雖然叫非全尺寸備胎,，但其也僅僅是與原車胎的規(guī)格不同，才得以非全尺寸之名,，花紋類型卻保持了極大的相似度,。以原車胎規(guī)格為205/55 R16一汽-大眾速騰為例，備胎雖名為非全尺寸,，但規(guī)格卻為195/65 R15,，而該規(guī)格為低配寶來原配胎規(guī)格，有趣的是備胎與原配胎的載重指數(shù)也同樣都是91V,。

　　對于以速騰為代表的這類備胎來說,，安裝備胎后是否還應(yīng)該按照使用非全尺寸備胎的注意事項(xiàng)進(jìn)行駕駛呢？答案顯然是肯定,。雖然整體尺寸沒變,，且花紋也是同一類型，但截面由205mm縮減為195mm,，且還是單一車輪改變,，接地面積發(fā)生變化，在駕駛時(shí)會(huì)有一定影響,，至于其它方面的變化,，由于本次測試暫不涉及，我也不好“危言聳聽”,。此外,，雖然該款備胎是“偽非全尺寸”但我們還是要遵循80km/h的限速，這是出于發(fā)生事故后的免責(zé)來考慮的,。

非全尺寸備胎也分三六九等

　　第二種非全尺寸備胎就有點(diǎn)讓人想罵街了,，因?yàn)樗�能讓車秒變“瘸腿”。�?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/3554/" target="_blank">昂科威為例,，原車輪胎規(guī)格為225/65 R17,，而備胎規(guī)格則為T145/70 R17，二者的直徑差為90mm,。安裝備胎之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛有明顯傾斜,，而使用此類備胎時(shí)，建議完全按照非全尺寸備胎的注意事項(xiàng)來使用。

　　還有一種則是“根正苗紅”的非全尺寸備胎,，既不“耍流氓”也不“耍雞賊”,。車輛安裝后主觀上幾乎感受不到明顯的高低落差，僅僅是與地面接觸的胎面較窄,。 以我們找到的測試車皇冠為例,，原車胎尺寸為235/45 R18，配備的非全尺寸備胎規(guī)格為145/70 D18,，直徑差值約為8mm,，幾乎可以忽略不計(jì)。事實(shí)上,，多數(shù)車型非全尺寸備胎與原車胎的直徑差值都在10mm左右,，主觀感受上并不明顯。

　　上述三種非全尺寸備胎的種類是我們用車生活中比較常見的,。然而，對于非全尺寸備胎來說,，單單看靜態(tài)安裝效果顯然無法判斷其對駕駛時(shí)的影響,。此外，對于不同驅(qū)動(dòng)方式的車型來說,，備胎是否安裝在驅(qū)動(dòng)輪且又會(huì)對駕駛產(chǎn)生哪些影響,？下面我將從加速、剎車數(shù)據(jù)與主觀駕駛感受兩方面來聊聊不同類型的備胎安裝在驅(qū)動(dòng)/非驅(qū)動(dòng)輪時(shí),，都有哪些變化,。

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