[汽車之家 電動(dòng)車用車]  近幾年分時(shí)租賃這種租車形式頻頻出現(xiàn)在我們視野內(nèi),，分時(shí)租賃一輛電動(dòng)車活動(dòng)自由還不限行,，可以滿足臨時(shí)的出行需求。作為最能體現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)的出行方式,，分時(shí)租賃在國內(nèi)逐漸發(fā)展起來,，尤以北京、上海,、杭州等地最為火熱,，不過這些分時(shí)租賃似乎還停留在布點(diǎn)的初級(jí)階段，今天我們就以一個(gè)用戶的身份實(shí)地體驗(yàn)一下這三個(gè)地方不同分時(shí)租賃公司的服務(wù),，看一下它們各自都有什么特點(diǎn),，哪個(gè)地區(qū)的分時(shí)租賃最好用？

　　在開始具體的體驗(yàn)之前,，先嘮一嘮電動(dòng)車分時(shí)租賃讓我覺得不錯(cuò)的地方,，總體來說它是一種新的出行方式，租賃時(shí)長可以根據(jù)自己需求進(jìn)行決定,。全程使用手機(jī)App完成注冊(cè),、付款、使用,，非常方便,，而且在限行的城市出行基本不限行。但所呈現(xiàn)的共性問題也很多，希望這些問題隨著分時(shí)租賃的發(fā)展,、行業(yè)規(guī)范的完善而得到解決,。

　　如今的分時(shí)租賃市場和共享單車有點(diǎn)類似，提供租賃服務(wù)的公司不勝枚舉,，不過由于汽車的投放和服務(wù)要比單車復(fù)雜得多,，所以不同租賃公司在不同地方的發(fā)展情況不盡相同。我們選取三地網(wǎng)點(diǎn)較多,、比較有代表性的租車公司進(jìn)行體驗(yàn)：杭州我們選擇了盼達(dá)用車和微公交,，以及滴滴共享（滴滴共享目前只是內(nèi)側(cè)階段，所以只體驗(yàn)了部分內(nèi)容）,，北京選擇了首汽集團(tuán)的Gofun,，上海是EVCARD。

●押金對(duì)比：盼達(dá),、滴滴,、Gofun可使用芝麻信用免押金

　　這幾款分時(shí)租賃軟件在租車流程上都大體相似,，都是需要注冊(cè)認(rèn)證（交付押金）-預(yù)訂車輛-App尋車-使用-App還車-付費(fèi),。

　　由于之前共享單車出現(xiàn)過押金不退的情況，所以押金過多也會(huì)讓不少用戶望而卻步,，于是有不少租車公司和芝麻信用展開合作,，只要芝麻信用夠高就可以免押金，這幾款軟件中盼達(dá),、滴滴共享,，Gofun都可以使用芝麻信用免押金，這點(diǎn)還是非常實(shí)用的,。

　　和在神州租車每次租車都要刷信用授權(quán)不同，分時(shí)租賃押金只要押一次以后就可以一直使用,，和共享單車一樣,，所以經(jīng)常使用分時(shí)租賃的人可以將押金放在那里，方便使用,。不過像我這樣臨時(shí)出差使用分時(shí)租賃的人,，租完車后想退押金，至少需要等一個(gè)半月，千元的押金也是一筆不小的資金,，押金的多少可能會(huì)直接導(dǎo)致我是否選擇該公司租車,，這樣一比，采用芝麻信用抵扣押金的租車軟件優(yōu)勢就比較明顯,。

●費(fèi)用對(duì)比：臨時(shí)代步盼達(dá)最劃算

　　分時(shí)租賃的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)大多數(shù)以時(shí)間計(jì)算,，也有不少軟件是按照時(shí)間+里程進(jìn)行計(jì)算的，再加上一些其他的費(fèi)用,，比如保險(xiǎn),、還車費(fèi)等等。

　　從這幾款分時(shí)租賃軟件的收費(fèi)價(jià)格來看,，臨時(shí)代步幾個(gè)小時(shí)左右，盼達(dá)最劃算,，加上保險(xiǎn)21元／小時(shí),，如果要租用時(shí)間比較長，微公交的日租服務(wù)則更便宜一些,，89元／天,。租車成本上杭州的小伙伴要比上海和北京的小伙伴更幸福一些，花費(fèi)略低一點(diǎn),。

　　其實(shí)分時(shí)租賃在費(fèi)用部分最大的問題就在押金,，從運(yùn)營者來說押金是為了規(guī)范行為不得已而為之，可從用戶角度來說幾千元的押金和共享單車幾百元的押金不同,，一押就是一個(gè)半月,，誰都要思量思量，而且這些分時(shí)租賃公司都屬于創(chuàng)業(yè)性的公司,，誰能保證它們不會(huì)和“小藍(lán)車”,、“小綠車”一樣，一夜之間就倒閉了呢,。

詳情點(diǎn)擊這里查看

●體驗(yàn)對(duì)比杭州篇：“微公交”遇壞車,、盼達(dá)有車卻租不到

　　杭州的共享汽車發(fā)展的比較早，2013年便有了分時(shí)租賃汽車的服務(wù),。趁著去杭州出差的機(jī)會(huì),，我簡單體驗(yàn)了一下杭州站點(diǎn)較多的微公交和盼達(dá)用車，以及剛剛在杭州開始內(nèi)測的滴滴共享,。

　　微公交在杭州目前有兩種車型可選,，而且提供了多種租賃時(shí)長,，相比之下日租和周租更劃算需要注意的是微公交不同的站點(diǎn)營業(yè)時(shí)間是不同的，取、還車必須在站點(diǎn)的營業(yè)時(shí)間內(nèi),，超過營業(yè)時(shí)間的站點(diǎn)在App上就會(huì)顯示灰色,，不少站點(diǎn)晚上5點(diǎn)就下班了，下班后是無法取,、還車的,，這也給用戶租車造成了很多不便。

　　微公交在杭州很多站點(diǎn)都有專門的工作人員,，負(fù)責(zé)發(fā)放停車證,、檢查車輛等，在手機(jī)App上點(diǎn)擊站點(diǎn)詳情就可以查看到該站點(diǎn)工作人員的聯(lián)系方式,，有任何問題可以聯(lián)系工作人員,。

　　在辦理完公事之后，時(shí)間也正好到了中午的飯點(diǎn),，本打算輕輕松松地去吃飯,，下午找同學(xué)逛一下西溪濕地，但誰想到車輛卻無法“熄火”,。

　　到了杭州東站的站點(diǎn),，工作人員一通折騰，車輛又和好如初了,？難道這車還認(rèn)人嗎,？當(dāng)我問這屬不屬于車輛問題的時(shí)候，工作人員表示之前沒有遇到過這樣的問題,，建議我換車，至于費(fèi)用問題,，可以給我一些返券,。返券對(duì)于我一個(gè)臨時(shí)來杭州出差的人來說意義并不大，關(guān)鍵是我浪費(fèi)的時(shí)間一去不復(fù)返了,，這部分的損失誰來彌補(bǔ),？難道租個(gè)電動(dòng)車還和抓獎(jiǎng)一樣，運(yùn)氣好的才能開到一輛好車,？所以大家以后再租電動(dòng)車之前一定要再三確認(rèn)車況,、續(xù)航里程等各種信息。

　　在微公交的這次不太靠譜的租車體驗(yàn)之后,，我打算體驗(yàn)一下在全國許多城市都有運(yùn)營的盼達(dá)用車,。

　　需要在這里說一句，當(dāng)我準(zhǔn)備下單的時(shí)候,，本來可以租的車變沒了,，然后我又關(guān)閉、重新打開軟件進(jìn)行查詢，又顯示有另一輛車可租,，難道這也搞“饑餓營銷”,？

　　小結(jié)：在杭州體驗(yàn)了微公交和盼達(dá)用車的分時(shí)租賃，發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)軟件在杭州的站點(diǎn)都比較多,，基本可以滿足市區(qū)內(nèi)用車的需求,，不過如果想做到駕車出行，提升生活品質(zhì),，這兩款軟件都有差距,。車輛的衛(wèi)生條件差就不說了，車況也是防不勝防,，即便我檢查了車輛外觀,，也沒防住車輛故障，雖然最后還能開回站點(diǎn)換車,，但這也說明車輛的運(yùn)維并沒有做到位,。

●體驗(yàn)對(duì)比篇：北京Gofun站點(diǎn)多、車輛充足但計(jì)費(fèi)復(fù)雜

　　可以說,，北京是這三地共享汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)發(fā)展最紅火的地方,，市面上可以租到車的軟件也數(shù)不勝數(shù)。當(dāng)中有創(chuàng)業(yè)公司產(chǎn)品,，也有汽車廠商,、國資企業(yè)投資的下屬服務(wù)，這次我們先體驗(yàn)在北京租車網(wǎng)點(diǎn)較多的Gofun,。

　　在經(jīng)過給車輛拍照認(rèn)證,、自拍認(rèn)證幾輪審查后，我終于租到車了,，雖然繁瑣但為了防止糾紛,，這些繁瑣的程序還是要有的。其他過程就和上幾次一樣,，全程都需要在手機(jī)App上進(jìn)行操作,。

　　小結(jié)：Gofun可以說是我用的最多的分時(shí)租賃軟件，因?yàn)樗�在北京的租車站點(diǎn)多,，車輛充足,，但它的費(fèi)用是這幾個(gè)中比較貴的，車費(fèi)不僅要時(shí)間和里程雙計(jì)費(fèi),，還要加上保險(xiǎn)和停放點(diǎn)還車費(fèi),。作為一個(gè)文科生，每次租車前我都算不明白這些費(fèi)用,。讓我最不理解的是本來它開放了停放點(diǎn)還車功能,，有點(diǎn)像“隨意�,！钡囊馑迹�是為了讓出行更方��,，不用非要去站點(diǎn)還車,，但在停放點(diǎn)還車卻要收取還車費(fèi)，似乎有點(diǎn)得不償失,。

●體驗(yàn)對(duì)比上海篇：EVCARD可選車型多,，但還車步驟繁瑣

　　在上海，我們也體驗(yàn)了網(wǎng)點(diǎn)比較多的EVCARD,，EVCARD也是2013年成立的共享出行公司,，目前由上汽集團(tuán)和上海國際汽車城共同出資，在全國多個(gè)城市都開展了服務(wù),，不過網(wǎng)點(diǎn)最多,、車型最多的還要屬上海。

　　如果遇到已插電槍但App上不顯示,，那么就需要撥打客服電話進(jìn)行還車,。另外，還有一些網(wǎng)友反映經(jīng)常發(fā)生車輛明明停到了還車網(wǎng)點(diǎn),，但App上就是顯示未在網(wǎng)點(diǎn),，導(dǎo)致無法還車的情況，這個(gè)時(shí)候也需要撥打客服電話進(jìn)行還車,。

　　小結(jié)：上海EVCARD最好的地方在于它在機(jī)場,、火車站等地布了站點(diǎn)，方便商務(wù)出行,，而且車型也很多,，從小型電動(dòng)車到電動(dòng)SUV，無論是代步還是搬家都能滿足你的需求,。和微公交,、Gofun等軟件相比，EVCARD還車時(shí)步驟比較繁瑣,，分時(shí)租賃本來就是圖方便，結(jié)果EVCARD卻要我完成鎖車門,、充電等步驟,，充電樁有好有壞，如果碰到壞的還要再打客服電話,，為了租個(gè)車,，我還要將自己修煉成老司機(jī)，不僅會(huì)開車還要會(huì)充電,。

　　全文總結(jié)：對(duì)比這幾款租車軟件,，各有優(yōu)劣,，但這幾個(gè)分時(shí)租賃暴露的問題都比較一致，車況差始終都是一個(gè)大問題,，這非常影響用戶體驗(yàn),，在體驗(yàn)了一天之后，我被車內(nèi)的煙味熏得頭疼,，好像回到了大學(xué)時(shí)代在網(wǎng)吧刷了一天的夜,。而且租到壞車的幾率還挺高，用戶不是修車員,，有時(shí)光看外表看不出車輛好壞,，租車全靠運(yùn)氣可還行。

　　跑了這么多地方,，我一直在想什么人,、什么情況下會(huì)使用分時(shí)租賃？可能是我自己沒有車,，但是需要一輛車搬家,；也可能是我自己沒有車，但是今天要和朋友出去游玩,，不想擠公交車,；也可能是去外地出差拖著行李箱到處走不太方便。這些場景決定了目前分時(shí)租賃只能是出行的補(bǔ)充方案,，它是一種受眾比較窄的服務(wù),，那它就只能靠站點(diǎn)多，費(fèi)用便宜來爭取用戶,。于是各家就在拼命提高市場占有率,，瘋狂布點(diǎn)，對(duì)于車輛運(yùn)維并不太重視,，或者沒有精力和財(cái)力去重視,，而車輛運(yùn)維跟不上又會(huì)導(dǎo)致用戶體驗(yàn)差，隨后用戶就很可能放棄這種方式,，那分時(shí)租賃未來的路也許就和共享單車一樣,，路不會(huì)太好走。（文/圖 汽車之家 姜田雙）

詳情點(diǎn)擊這里查看