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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車養(yǎng)車 用車指南 正文

讓每顆燈珠物盡其用 車展新車大燈趨勢(shì)

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LED/矩陣LED快速普及

  [汽車之家 燈光解析]  在本屆北京車展中,眾多的新車型和概念車可謂讓大家一飽眼福,,除了新車之外,,其實(shí)還有很多細(xì)節(jié)方面的改變值得我們關(guān)注,尤其是和我們行車安全息息相關(guān)的那些配置,,比如大燈,!

  接下來(lái)我們就繼續(xù)帶著大家回顧一下,本屆北京車展當(dāng)中那些人氣頗高的車型,,它們?cè)谠瓘S燈光配置方面有著怎樣的進(jìn)步,,并且我們會(huì)從這些挑選出來(lái)的車型中看到,不同級(jí)別的車型它們?cè)诖鬅舸钆浜蛡?cè)重點(diǎn)上的趨勢(shì)又是怎樣的,。

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趨勢(shì)一:矩陣LED大燈/中國(guó)品牌

  幾年前,,我們還在為那些配置了氙燈的中低端車型頻頻叫好,而如今,,LED大燈卻早已用迅速不及掩耳的速度普及,,這其中最為代表性的就是中國(guó)品牌陣營(yíng),咱們先從這里看起,。

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趨勢(shì)二:集成式轉(zhuǎn)向燈/日行燈

  隨著LED大燈和LED矩陣大燈的普及,,大燈的設(shè)計(jì)開(kāi)始了一個(gè)新的階段,得益于尺寸上的優(yōu)勢(shì),,車廠在設(shè)計(jì)大燈時(shí)擁有了更多的可能,,而作為大燈功能性的一部分,轉(zhuǎn)向燈、日行燈也被快速的整合至大燈燈組內(nèi),。并且同樣迅速的形成一股主流趨勢(shì),。

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  怎么樣,是不是感受到了LED的強(qiáng)勢(shì),?無(wú)論是當(dāng)前主流的中國(guó)品牌車型,,還是合資品牌、進(jìn)口品牌的眾多新車,,LED大燈幾乎快成了像ABS那般普及的地步,,下面咱們繼續(xù)在展館里逛,看看還沒(méi)有更為另類的大燈設(shè)計(jì),,大燈只負(fù)責(zé)行駛照路,?誰(shuí)說(shuō)自己就不能賞心悅目,?不一定,!

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高端品牌讓LED變得更智能

看點(diǎn)三:另類炫酷的代表:DS 7

DS 7

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趨勢(shì)四:激光大燈/輔助照明

  看過(guò)了普羅大眾的LED大燈,、矩陣LED,,燈廠大哥終于該上場(chǎng)了,,接下來(lái)我們就一起去看看,,奧迪這次又為我們帶來(lái)了哪些風(fēng)向標(biāo)一般的新技術(shù)新玩意吧,。

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看點(diǎn)五:透鏡上的奧秘

  我們都知道,,目前大燈流派主要分為有透鏡的和無(wú)透鏡的,這次咱們聊聊有透鏡的這部分,,透鏡大體上分為兩類,,麻面透鏡和高清透鏡,兩種透鏡的優(yōu)劣勢(shì)各不同,,前者鋪光更均勻,,明暗過(guò)渡更好,,而后者則是透光率更好,,照度強(qiáng),但這也僅僅是從基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)來(lái)講,,并不絕對(duì),,具體表現(xiàn)還要看光源,、擋板、內(nèi)部結(jié)構(gòu)等綜合搭配的表現(xiàn),。

  而從我們?cè)谲囌宫F(xiàn)場(chǎng)觀察得來(lái)的結(jié)果看,,高清透鏡更多存在于10萬(wàn)元左右甚至以下的車型中,而麻面透鏡則是在10-15萬(wàn)以上非常普遍,,一旦上升到30-50萬(wàn)元級(jí)別,,特殊紋理的麻面透鏡開(kāi)始普遍出現(xiàn),有些是波浪形的麻面,,也有類似于布料表面紋路一樣的麻面,。反正,,對(duì)車燈匹配越激進(jìn)的企業(yè),,越是麻面的多,僅從這一點(diǎn),,我們也可以淺顯的猜測(cè),,它們對(duì)于燈光的調(diào)校和表現(xiàn)考慮的更周全面,因?yàn)槁槊嫱哥R自身特點(diǎn)就是偏向于均衡和均勻,。而不是一昧的求亮,。這一點(diǎn)倒是和我們之前進(jìn)行的透鏡橫評(píng)結(jié)果很是一致。(還不知透鏡是啥,?點(diǎn)擊這里快速科普

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一句話總結(jié):LED普及/矩陣LED成為中流砥柱/高端輔助照明是未來(lái)

  還沒(méi)看夠?沒(méi)辦法�,�,!偌大的車展現(xiàn)場(chǎng),很難將所有的大燈一次都給大家羅列出來(lái)聊,,還好挑選出的這些車型已經(jīng)足可以代表如今大燈的設(shè)計(jì)趨勢(shì)了,。

  還記得幾年前,那時(shí)候有個(gè)氙燈都是好的,,很多中低端車型還有不少配備燈碗鹵素?zé)舻�,,而如今原廠大燈的發(fā)展速度,顯然比我們想象的要更快,,中國(guó)品牌在LED大燈上的普及就是最好的案例,,LED大燈在本屆車展中,幾乎已經(jīng)成為了中國(guó)品牌一線陣營(yíng)中10萬(wàn)元級(jí)車型的標(biāo)配,,從車主角度講,,鹵素?zé)粽丈淙醯膯?wèn)題已然不存在了,而且還省去了后期再去進(jìn)行大燈升級(jí)的困擾,。而且在不少15萬(wàn)元級(jí)別的中國(guó)品牌車型中還出現(xiàn)了矩陣LED的影子,。

  而在中高端領(lǐng)域,,LED普及就不說(shuō)了,我覺(jué)得它們?cè)谡w造型上的造詣要更加深厚,,如何利用LED光源的優(yōu)勢(shì)打造整體感,、檔次感、家族感更強(qiáng)的前臉設(shè)計(jì),,并且根據(jù)現(xiàn)有的光源組件矩陣燈組,,這是它們所展現(xiàn)出的優(yōu)勢(shì)。

  而在更高端領(lǐng)域,,智能遠(yuǎn)光和更高階的輔助照明顯然更為重要,,比如奧迪A8L的智能激光遠(yuǎn)光,比如DS 7的大角度隨動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助照明,,如何根據(jù)車輛運(yùn)動(dòng)隨時(shí)智能的調(diào)節(jié)照明光源,,這是目前高端領(lǐng)域的主修課,當(dāng)然,,這不僅需要更高的成本,,還需要車企對(duì)于智能照明的理解和在設(shè)計(jì)上的考究。很高興能在本屆車展看到如此多的車廠在燈光方面的投入,,尤其是中國(guó)品牌車型,,至于它們的實(shí)際表現(xiàn)會(huì)怎樣,請(qǐng)大家期待我們后續(xù)的大燈測(cè)試吧,。(文/汽車之家 任博)

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