[汽車之家 電動車用車]  燃油車的常規(guī)保養(yǎng)大家都已經(jīng)知道個七七八八，無外乎機(jī)油,、機(jī)濾,、汽濾、空濾等等,，燃油車保養(yǎng)的坑相信大家也了解了不少，基本上已經(jīng)能做到成功避坑了,。一旦將發(fā)動機(jī)換成了電動機(jī),，電動車的保養(yǎng)就讓不少人撓頭了，有人說電動車沒有發(fā)動機(jī)和變速箱,，保養(yǎng)項目少,，花費也少，也有人說電動車保養(yǎng)就是電腦一檢測就算完事了,，根本就是糊弄事,，有軟件自己在家也能做。為了探尋事實真相,，我跟著我的同事小劉體驗了一把電動車的“大保健”,，并去了8個不同品牌的4S店，看看電動車保養(yǎng)到底都干些啥,？

一,、80元的三保都干些啥？

　　我的同事小劉家里親戚買的電動車又到了該保養(yǎng)的時候,，親戚有點頭大,，“上次保養(yǎng)30分鐘就能完事了，是不是在糊弄人,？”親戚怕被坑,，于是找來了小劉，拜托他走一趟,。

　　小劉來到的這家4S店是專賣長安新能源的,，保養(yǎng)售后也以長安新能源車型為主。 進(jìn)店后售后服務(wù)人員告知這次保養(yǎng)的主要項目是做全車檢查,，包括底盤檢查,、油液檢查以及電路系統(tǒng)檢查,，還可以自愿更換空調(diào)濾芯，小劉聽親戚說剛換過,，所以空調(diào)濾芯這次先不換,。

　　首先要做的是外觀檢查，和燃油車的外觀檢查差不多,，唯一的區(qū)別是電動車會檢查充電插口,，查看充電插口里的插頭是否松動、接觸面是否有氧化現(xiàn)象,。

　　1,、電腦檢測就是“刷機(jī)”？

　　利用電腦軟件讀取整個車輛的數(shù)據(jù),，根據(jù)數(shù)據(jù)對車輛的狀態(tài)進(jìn)行判斷,。比如電機(jī)、電控系統(tǒng),、充電時間,、電池狀態(tài)等等。其中比較重要的是對電池狀態(tài)進(jìn)行檢測和記錄,，這些數(shù)據(jù)決定了車輛的續(xù)航里程和電池壽命,。而且電腦還能讀取到故障碼，車輛行駛過程中每一次報錯都會被記錄,，通過這些故障碼,，也可以對車輛的狀態(tài)進(jìn)行判斷。

　　電池均衡就是利用專業(yè)均衡儀將電池組內(nèi)電壓不一致的電芯均衡到電壓一致,。由于動力電池?fù)碛?年或15萬公里的保修服務(wù),，所以電池均衡是免費的。 經(jīng)過數(shù)據(jù)讀取,，小劉親戚的車沒有發(fā)現(xiàn)異常,，電池狀態(tài)也屬于良好。到此為止三保的保養(yǎng)項目就已經(jīng)完成了,，整體用時40分鐘,，總體花費80元。對比燃油車來說,，這個費用可以說是相當(dāng)便宜了,。

　　2、電動車前幾次保養(yǎng)便宜,，后期費用會更高,？

　　目前長安奔奔EV首保免費，4萬公里或者2年之前每次保養(yǎng)都屬于常規(guī)檢查，不更換油液的情況下,，每次檢查花費80元就可以了,，相信有人會問是不是前幾次保養(yǎng)便宜，后期費用會很高,？對此我們也詢問了售后的工作人員,。

　　電動車保養(yǎng)的費用一般都集中在更換油液上，空調(diào)濾芯不屬于強(qiáng)制性更換項目,，根據(jù)客戶自己的需求進(jìn)行更換,，北方地區(qū)空氣質(zhì)量差一點的更換的勤一些，所以就不算做4S店必須的保養(yǎng)收費項目,。以長安奔奔為例,，該車行駛8萬公里，總保養(yǎng)的成本是2357元,，對比同級別燃油車的保養(yǎng)成本可以說低很多,。

二、主流品牌電動車保養(yǎng)項目及費用調(diào)查

　　和小劉走的這一趟,，讓人大開眼界,，電動車保養(yǎng)門道真不少，不過保養(yǎng)項目比燃油車少了很多,，而且價格還相當(dāng)便宜。其他品牌的電動車保養(yǎng)也是這樣嗎,？為此我打算走訪一下市面上主流電動車品牌,，看看他們的保養(yǎng)項目和價格會有什么差別。

1,、北汽新能源EV160：免費更換剎車油,、防凍液

　　我們來到北汽新能源4S店的售后車間，看到有個北汽新能源EV160正在做保養(yǎng),，這車看著也是開了一段時間了,。經(jīng)過詢問得知，這是一輛分時租賃的運營車,。北汽新能源EV160的首保時間是1年或者1萬公里（以先到為準(zhǔn),，下同），首保之后保養(yǎng)間隔周期是每1年或1萬公里,。

　　仔細(xì)看這個被“舉高高”的電動車,，發(fā)現(xiàn)它沒有電池組，原來它整個電池組被卸下來做電池均衡去了,。這個車之前經(jīng)常發(fā)生續(xù)航里程“崩塌”現(xiàn)象,，就是儀表顯示剩余續(xù)航里程還有50公里，沒開多久，剩余續(xù)航里程就到10公里以下了,。經(jīng)過檢測電池單體電壓差異有些大,，所以需要做一個電池均衡。

2,、知豆D2S：電動車雖小保養(yǎng)卻不便宜

　　作為城市代步車,，知豆D2S也受到不少人的歡迎，雖然是一款兩座的微型電動車,，不過它保養(yǎng)起來和其他電動車沒有什么差別,。以我們走訪的知豆售后服務(wù)中心為例，知豆D2S目前只贈送首保,，那么這個車行駛8萬公里,，共需常規(guī)保養(yǎng)16次，總保養(yǎng)費5980元,，因為保養(yǎng)次數(shù)比較勤,，所以價格相對較高一些。

3,、江淮iEV5：保養(yǎng)間隔長

　　江淮iEV5和長安奔奔EV一樣,，首保都是在3000公里或者3個月時候，之后每2萬公里或1年進(jìn)行一次保養(yǎng),。因為江淮保養(yǎng)間隔比較長,，所以行駛8萬公里，只需常規(guī)保養(yǎng)4次,，總保養(yǎng)費1016元,。

4、帝豪EV300：贈送4次保養(yǎng)很劃算

　　帝豪EV300首保是在3000公里或者3個月時候,，之后每1萬公里或半年進(jìn)行一次保養(yǎng),。帝豪EV300目前贈送四次保養(yǎng)，按照此計算,，行駛8萬公里,，帝豪EV300共需常規(guī)保養(yǎng)8次，總保養(yǎng)費用為1540元,。

5,、比亞迪e5：常規(guī)保養(yǎng)

　　比亞迪e5首保是在5000公里或者半年，之后每1萬公里或1年進(jìn)行一次保養(yǎng),。比亞迪e5目前贈送首保,，如果該車行駛8萬公里，共需常規(guī)保養(yǎng)8次,，總保養(yǎng)費用為3680元,。

6,、榮威ERX5：拒絕告知保養(yǎng)費用？

　　在走訪多家榮威4S店的時候,，售后人員都一直不告訴我們榮威ERX5更換剎車油,、防凍液以及齒輪油的具體價格是多少，說目前還沒有車輛達(dá)到這個年限或者公里數(shù),，所以系統(tǒng)里面沒有,。在此我也提出疑惑，車輛上市之后售后體系就應(yīng)該建立完整了吧,？不知道這是不是工作人員的推脫,，不過作為一個消費者，為什么不能提前知道車輛的保養(yǎng)費用,？被蒙在鼓里的感受不太好,。

　　榮威ERX5全車檢查一次需要花費480元，用燃油版榮威RX5的配件和工時費來估算,，剎車油,、防凍液的費用分別是218和336元（包含工時費），目前該車贈送首保,，行駛8萬公里,，共需常規(guī)保養(yǎng)8次，總保養(yǎng)費用大約為4132元,。

7,、騰勢400：需要更換轉(zhuǎn)向液

　　由于騰勢400采用液壓助力轉(zhuǎn)向，所以在5萬公里或者4年的時候要進(jìn)行更換轉(zhuǎn)向液,。騰勢400全車檢查一次需要花費360元,，行駛8萬公里，共需常規(guī)保養(yǎng)8次,，目前該車贈送首保，總保養(yǎng)費用大約為4336元,。

　　經(jīng)過一大圈走訪,，可以了解到電動車的保養(yǎng)項目基本比較簡單，主要分為檢查和更換兩大類,，檢查除了常規(guī)的檢查項目之外,，電動車增加了三電系統(tǒng)的檢測和升級，針對電機(jī),、電控尤其是電池狀態(tài)進(jìn)行數(shù)據(jù)讀取,，判斷車輛的狀態(tài)。第二大類是更換類,，除了易損件之外,，電動車主要需要更換的就是防凍液、剎車油、齒輪油,，有部分車型需要更換轉(zhuǎn)向液,。雖然更換的周期因車而定，但費用方面,，總體來說比同級別的燃油車要便宜不少,。

　　除了上述的這些檢查和保養(yǎng)，一些品牌的4S店還可以在電動車保養(yǎng)時根據(jù)需求做一些動力電池的檢測和均衡,，而且都是免費的,。還有這樣的好事？沒錯,，因為電動車的電池狀態(tài)直接決定著車輛的續(xù)航里程多少,，目前汽車廠商在動力電池方面都提供了較長時間的質(zhì)保，在此期間有任何問題,，4S店就負(fù)責(zé)進(jìn)行檢測和維護(hù),。當(dāng)然這些是都是在你的電動車?yán)m(xù)航里程、動力電池發(fā)生問題時,，4S店評估后才做的,，而不是你想做就能做的。

全文總結(jié)：

　　都說電動車保養(yǎng)很簡單,，但電動車究竟要保養(yǎng)什么,？又不是人人都能說的清楚的，在信息完全不對等的情況下,，將車扔給4S店,，難免會產(chǎn)生“被忽悠”的感覺。其實相比燃油車,，電動車的特殊結(jié)構(gòu)讓其在項目和費用上都有很大的優(yōu)勢,，沒有項目繁多的保養(yǎng)項目，費用也相對更便宜,。至于電腦檢測,，也可不是簡單地“刷機(jī)”就完事了，它是全車系統(tǒng)的檢測,，電池是什么狀態(tài),、續(xù)航里程長短、充電兼容性都得靠它,。電氣化少了不少復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu),，讓汽車保養(yǎng)也省事了不少，未來隨著全車電電氣化覆蓋程度越來越高,，也許保養(yǎng)會更加簡單,、方便,。（文/圖 汽車之家 姜田雙 攝影 姜田雙、劉立偉）