[汽車之家 互聯(lián)出行]  剛剛上市的博瑞GE有多熱,，相信不用我過多贅述,。在收購了沃爾沃后,，吉利在設(shè)計、動力,、安全性等方面向上走的趨勢十分明顯,。作為日常使用中最長接觸的部分，多媒體系統(tǒng)的好壞也會明顯左右使用者對車型的印象,。趁著新車剛剛到店的機會,，咱們就來搶先體驗下它的相關(guān)系統(tǒng)吧。

　　此次,，我們體驗的是博瑞GE系列車型中的PHEV版本的頂配車型——耀領(lǐng)版,，補貼后的售價為19.98萬元。由于體驗時,，車輛是剛剛到店的展車且位于展廳內(nèi),，所以功能展示并不完全，還請廣大網(wǎng)友見諒,。待我們拿到試駕車之后,，會為大家呈現(xiàn)更加完整的功能體驗。

● 硬件：設(shè)計,、屏幕都有提升

　　博瑞GE PHEV耀領(lǐng)版在硬件方面的表現(xiàn)還是值得肯定的,，12.3英寸的中控屏，不論是清晰度,、還是響應(yīng)速度都是中國品牌車型中比較不錯的,。空調(diào)系統(tǒng)機械按鍵的保留,，方便駕駛者在行駛過程中進行操作,；無線充電功能也是硬件方面的亮點之一。有了比較不錯的硬件基礎(chǔ),，那么在軟件方面,，博瑞GE的表現(xiàn)又會如何呢？我們接著帶您體驗,。

● 主界面：UI,、操作更像手機

　　主界面在UI設(shè)計和控制邏輯上已經(jīng)非常接近手機了,，如果其功能可以與手機的操作系統(tǒng)打個平手，那么在駕駛的過程中,，也許會減弱我們對手機的依賴程度,，僅僅通過車載多媒體系統(tǒng)就可以完成導(dǎo)航、影音娛樂等需求,。

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● PHEV界面：混動系統(tǒng)如何用,？

● 導(dǎo)航界面：熟悉的操作、熟悉的語調(diào)

　　除了圖中提到的COMFORT和ECO模式外,，博瑞GE PHEV還設(shè)計有SPORT模式,，但可能是由于動力電池電量較低，無法選擇該模式,。

　　前文我們說過,，“一鍵導(dǎo)航充電樁”功能對于新能源車來說確實很貼心，但是細看這些搜索出來的站點信息,，快充,、慢充樁的信息都包括了。而PHEV車型只有慢充功能,，快充樁的信息是無效信息,，所以這樣的搜索信息還是不夠精準。而且車主在選擇充電站的時候也要仔細分辨,，因為有的充電站并沒有慢充樁,。如果是帶快充的EV車型的話，這確實是一個非常實用的功能,。

● 語音識別：TA能聽懂你的意思

　　博瑞GE PHEV的語音識別功能除了可以識別關(guān)鍵詞之外,，還可以做到語意識別。比如在啟動該功能后說“我餓了”,，系統(tǒng)識別之后會給您推薦附近的餐廳信息,，然后可以通過語音確定前往哪里，并進入導(dǎo)航功能,。除此之外,，語音識別功能還可以控制空調(diào)、車窗,、天窗等車內(nèi)設(shè)備,，可以避免在駕駛的同時手忙腳亂的去操作實體按鍵。

● 空調(diào)系統(tǒng)：找到界面不麻煩

　　隨著多媒體系統(tǒng)的集成度越來越高,，很多舒適性功能便融入其中,。空調(diào)系統(tǒng)的控制被設(shè)計在多媒體系統(tǒng)中已經(jīng)比較常見了,，但是由于控制邏輯的不同,，一些車型的多媒體系統(tǒng)將空調(diào)界面藏的比較深,，需要通過2-3步操作才能找到控制界面，但博瑞GE PHEV的空調(diào)系統(tǒng)控制界面設(shè)計的還比較好找,。

　　空調(diào)系統(tǒng)除了前文提到的可以通過中控屏下方的機械按鍵控制外,，還可以通過屏幕下方的常駐快捷欄進行操作�,；�本上可以做到只需一步就能夠進入空調(diào)系統(tǒng)的操作界面,，在使用便利度上還是比較不錯的。

● 用戶手冊：圖文并茂有視頻

　　由于車輛搭載的系統(tǒng)和功能越來越多,，傳統(tǒng)紙質(zhì)的用戶手冊不僅讀起來比較枯燥,，而且不夠直觀，所以就出現(xiàn)了由多媒體系統(tǒng)展示的用戶手冊,。這種手冊不僅能以圖文形式來展現(xiàn)功能與操作步驟，而且還會配有視頻說明,，使一些復(fù)雜的功能理解起來更容易,。

● 基礎(chǔ)功能：手機有的“我”也有

　　基于4G網(wǎng)絡(luò)，博瑞GE PHEV的多媒體系統(tǒng)可以做很多與手機類似的事情,，比如聽網(wǎng)絡(luò)電臺,、通過應(yīng)用市場下載App等。不過,，由于未能登錄賬號的原因,，App下載功能我們并沒能體驗到，所以應(yīng)用市場中App的種類是否能夠比得上智能手機,，這一點還有待考察,。

● 全文總結(jié)

　　通過對博瑞GE PHEV多媒體系統(tǒng)的初體驗，我們不難發(fā)現(xiàn),，不論是UI,、控制邏輯、導(dǎo)航的便利性還是系統(tǒng)的相應(yīng)速度,，已經(jīng)比較接近我們?nèi)粘Ｋ�使用的智能手機了,。加上系統(tǒng)自帶的4G網(wǎng)絡(luò)，一些之前只能通過手機才可以實現(xiàn)的娛樂功能,，也可以直接在多媒體系統(tǒng)中操作,。如果應(yīng)用市場中也可以提供與手機相同的常用App下載的話，也許在駕駛途中仍然依賴手機的情景將不復(fù)存在,。（文/圖/攝 汽車之家 許博）

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