從先前的東風(fēng)本田官方解讀CR-V 1.5T召回措施得知,,更換散熱器下水管總成是改變冷卻液流向CVT散熱器的路徑,在冷卻液溫度低時(shí)不提供冷卻液給變速箱散熱,,促進(jìn)發(fā)動(dòng)冷卻液溫度提升,。從字面上的意思看好像真是對(duì)縮短冷卻液升溫時(shí)間起到幫助,但看到新的下水管形狀時(shí),,疑惑就更大了,。
變速箱被涼涼了,?
拿到召回完成思域,,開起來主觀感覺和召回前并沒有什么區(qū)別,于是又去測試了0-100km/h加速成績,這回平均成績是8.2秒,,和之間的8.1秒差別極小,可以認(rèn)為動(dòng)力無變化。但想起那根更換的下水管和原來的差別很大,,就仔細(xì)看看冷卻液循環(huán)到底改變了哪些地方。
這種更改措施確實(shí)能在低溫時(shí)把熱量集中起來用于發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫,,就跟低溫時(shí)不讓冷卻液流過暖風(fēng)水箱一樣,暫時(shí)讓車?yán)锏娜讼葧簳r(shí)凍會(huì)兒,,等到水溫上來了再有暖風(fēng),。不過人多凍會(huì)兒沒什么,那如果變速箱升溫速度變慢了,就不好說了吧,。
總結(jié):
從思域的這次召回不難發(fā)現(xiàn),,無論是升級(jí)控制系統(tǒng)還是更換下水管總成,都是在把熱量集中起來讓發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫,,把機(jī)油中的汽油迅速揮發(fā)出去,。在低溫時(shí)關(guān)閉空調(diào)水閥,此時(shí)空調(diào)沒暖風(fēng)吹出,,車內(nèi)人員暫時(shí)凍一會(huì)沒什么,但原本設(shè)計(jì)的在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)用冷卻液給變速箱加熱的功能被取消,,這就有些棄卒保車了,。早期的日產(chǎn)CVT變速箱就在低溫時(shí)出現(xiàn)不升擋、傳動(dòng)效率低的現(xiàn)象,,召回后思域在冬季變速箱可能存在這樣的隱患,。我們會(huì)持續(xù)關(guān)注這輛思域召回后的表現(xiàn),等到冬季時(shí)會(huì)把低溫行駛時(shí)的表現(xiàn)介紹給大家,。(文/汽車之家 杜雷)
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