車位另一側(cè)有障礙物：

　　也許有朋友對這個環(huán)節(jié)想表達(dá)的目的不太清楚,？在側(cè)向泊車的過程中,，都會隨著倒車去打方向,，而就在這個步驟上,，也是考驗各家自動泊車細(xì)節(jié)處理能力的,，一把輪打大了,，容易蹭到對向一側(cè)的障礙物,，但如果操作比較舒緩，循序漸進(jìn),，或者講究時機(jī)的話,，則有可能使車輛在更窄的空間完成側(cè)向入位。

側(cè)向泊車小結(jié)：

　　總結(jié)一下E-PACE在側(cè)向泊車入位的表現(xiàn)吧,，識別車外效率很高,，揉庫的操作也很熟練，方向盤反饋及時，不過依舊需要你控制一下車速,，否則車速太快,，方向盤也轉(zhuǎn)不過來，在泊車的過程中如果“你不放心”,，可以隨時切換擋位,，它會繼續(xù)再揉一把，有一點要吐槽的是,，泊車過程中的警告提示音著實太�,。⌒枰�多關(guān)注一下中控屏幕上的倒車影像畫面,。

　　從泊車入位的情況看,，E-PACE的風(fēng)格似乎“有些保守”，怎么講,？多次泊入中發(fā)現(xiàn),，它總是會過早的回輪兒，導(dǎo)致車輛總是停得靠外,，每次的差異更多就是靠外多少的事兒,，如果有強迫癥的話,，或者是遇到路邊的側(cè)向劃線車位,，那還需要親手微調(diào)一下。

垂直泊車體驗：稍有不足+1

　　從過往的測試來看,，自動泊車系統(tǒng)的垂直泊入表現(xiàn)多數(shù)都比側(cè)向泊入要好,，一是操作步驟相對簡單，對揉庫的要求沒那么高,，二來垂直泊車從角度,、車位情況來講也要比側(cè)向簡化了不少，不光是自動泊車,，真人泊車也是垂直易于側(cè)向的,。不過，如果想要做到優(yōu)秀的級別,，也并非易事,。

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可泊入最小垂直車位：

　　E-PACE在泊入垂直車位上的表現(xiàn)和側(cè)向差異不大,，當(dāng)然我說得是過程方面,，車位識別率很高，且泊車入位的方向盤反饋很靈敏,，揉庫的過程“足夠嫻熟”,，同樣可以在倒車的過程中進(jìn)行多次的方向修正，還是那句話,，你得控制點車速,，且時刻關(guān)注中控屏的倒車影像,。

　　不過我也在泊車入位的過程中發(fā)現(xiàn)了它的“BUG”，在某個角度的情況下（和車位寬度關(guān)系不大,，幾率問題）,，它會出現(xiàn)重復(fù)多次前進(jìn)，倒庫,，但是不修正方向,，或不知所措的情況，無論你揉幾次,，它都會直愣愣的朝后車懟過去,，迫使你不得不中斷操作。

　　這里也多提一句,，捷豹和路虎品牌本身就同屬一個系統(tǒng)內(nèi),，兩者在車機(jī)系統(tǒng)上也有著不小的淵源，僅從自動泊車出現(xiàn)的這個情況看,，它和我們之前測試路虎發(fā)現(xiàn)自動泊車時出現(xiàn)的情況是非常相似的,。

自動駛出功能：

　　雖然它在側(cè)向和垂直泊車中整體表現(xiàn)一般，但在自動駛出這個小項目中的表現(xiàn)還是不錯的,，而且它還支持非自動泊入的駛出操作,，自己停車后駛出費勁？不妨試試,，體驗還是不錯的,。

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總結(jié)：

　　結(jié)合E-PACE的產(chǎn)品定位和售價來看,，它的自動泊車系統(tǒng)表現(xiàn)算是中規(guī)中矩,，常規(guī)功能具備，泊車過程中的操作感受還是比較細(xì)膩的,，從可用性角度講絕不是擺設(shè),，不過從當(dāng)今安全功能越發(fā)普及的時代，自動剎停功能的缺席算是一個小遺憾,，畢竟小女生開車的話,，多一份安全呵護(hù)也是一種必要需求。（文/圖 汽車之家 任博）

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