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買車附帶安卓平板 測(cè)唐DM智能車聯(lián)系統(tǒng)

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  [汽車之家 智能車聯(lián)評(píng)測(cè)]  2018年6月,,新一代比亞迪唐(參數(shù)|詢價(jià))的上市相信不少人都還記得,,讓人印象深刻的,,不僅僅是意料之外的售價(jià),、與以往比亞迪云泥之別的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì),,當(dāng)然還有中間那塊兒可旋轉(zhuǎn)的大屏幕,。

  和國(guó)內(nèi)的很多車企相比,比亞迪似乎總是特立獨(dú)行的一個(gè),,在智能車聯(lián)系統(tǒng)這個(gè)領(lǐng)域也是如此,,在“特別的”可旋轉(zhuǎn)屏幕之下,還隱藏著比亞迪獨(dú)有的功能和產(chǎn)品思路,。

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  比亞迪耕耘DiLink操作系統(tǒng)其實(shí)很多年了,,也逐漸找到了自己的一條道路。比亞迪這條路線與主流方案并不盡相同,,盡管不少車型的車載智聯(lián)系統(tǒng)都基于安卓,,但多數(shù)車企、車聯(lián)網(wǎng)解決方案供應(yīng)商傾向于將系統(tǒng)封閉起來,,嚴(yán)格控制車主能夠使用的功能和服務(wù),,來保障系統(tǒng)穩(wěn)定性、服務(wù)質(zhì)量以及廠商自身利益,,而比亞迪選擇另辟蹊徑,,將系統(tǒng)開放,允許用戶安裝安卓應(yīng)用,,在帶來龐大的安卓生態(tài)應(yīng)用體系的同時(shí),,也伴隨著風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。

  那么在比亞迪唐DM上,,“特別”是否等于“便利”,?我們將在下文中利用汽車之家智能車聯(lián)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(詳情點(diǎn)擊《汽車之家2019智能車聯(lián)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)介紹》)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

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人車交互

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  識(shí)別率是基礎(chǔ),高識(shí)別率保障了唐DM語音控制的實(shí)用性,,不過在功能的體驗(yàn)和便利度上,,唐DM還有提升的空間。

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  在汽車之家智能車聯(lián)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中,,人車交互部分除了常規(guī)的評(píng)價(jià)的內(nèi)容,,在加分項(xiàng)上,,比亞迪唐DM也有幾項(xiàng)功能值得一提,。

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  一般來說,我們后期購(gòu)買的行車記錄儀多為消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品,,而像比亞迪唐,、長(zhǎng)按CS35等原廠標(biāo)配的行車記錄儀則多為車規(guī)級(jí)產(chǎn)品,在-40℃—85℃之間,,濕度小于95%的環(huán)境中都能正常工作,,相比之下,在抗震性,、壽命,、系統(tǒng)穩(wěn)定性等維度也強(qiáng)不少。對(duì)于車主來說,,還是有相當(dāng)高實(shí)用價(jià)值的,。

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    唐DM-p在動(dòng)態(tài)方面的亮點(diǎn)不僅僅是動(dòng)力強(qiáng)悍、加速猛,,它的動(dòng)力穩(wěn)定性,、純電續(xù)航里程、饋電油耗以及車廂隔音表現(xiàn)也都是亮點(diǎn)所在,,同時(shí)進(jìn)一步驗(yàn)證了我那“豈止于快”的觀點(diǎn),。再結(jié)合之前的靜態(tài)體驗(yàn)以及試駕感受來分析,我認(rèn)為唐DM-p完全就是一位全方位拔尖的選手,,綜合競(jìng)爭(zhēng)力的確十分突出,。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    唐DM-p不愧為比亞迪目前的旗艦級(jí)SUV,雖然它的加速性能很猛,,但駕駛感受卻平易近人,,行駛質(zhì)感也相當(dāng)出色。至于其它方面,,它把比亞迪唐家族的所有優(yōu)點(diǎn)都保留了下來,,相對(duì)之前的唐車型進(jìn)步相當(dāng)明顯。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    加速性能是唐DM-p的一大亮點(diǎn),,但并非全部,,它的內(nèi)飾用料、配置,、行駛質(zhì)感,、純電續(xù)航里程、饋電油耗等等多個(gè)方面的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的,,綜合競(jìng)爭(zhēng)力自然相當(dāng)突出,。

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    雖然它沒有唐DM那么強(qiáng)悍的加速性能,但8.1秒的“破百”時(shí)間也充分說明了它的動(dòng)力已經(jīng)算是比較充沛的水平,,而且受到電池電量的牽制不算明顯,,動(dòng)力輸出穩(wěn)定性值得認(rèn)同。更重要的是,,它的饋電油耗相對(duì)降低了很多,,更符合一般消費(fèi)者的用車需求,而6L/100km的饋電油耗成績(jī)則是同級(jí)別絕大多數(shù)純?nèi)加蛙嚐o法比擬的,。此外值得一提的是,,它在饋電時(shí)的行駛平順性以及底盤的行駛質(zhì)感等方面也有一定的提升。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    唐DM-i的動(dòng)力是介于現(xiàn)款的唐DM和2.0T燃油版之間,特點(diǎn)是平順性很好,,夠安靜,,但肯定不如唐DM動(dòng)力那么猛,跟2.0T燃油版比則是有過之而無不及,,唐DM-i系統(tǒng)不是性能取向,,但也不用擔(dān)心動(dòng)力不足,只要不是追求強(qiáng)勁加速快感的話,,它滿足日常代步是沒問題的,。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    作為一臺(tái)中型SUV,主打低油耗這一點(diǎn)就已經(jīng)贏了,,因?yàn)樘艱M-i的油耗優(yōu)勢(shì)實(shí)在太明顯,,雖說和之前的唐DM相比,,唐DM-i的加速慢了下來,,但動(dòng)力表現(xiàn)也還能接受,動(dòng)力輸出質(zhì)感更是很棒,,綜合來看,,這款唐DM-i變得更面面俱到了。

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    對(duì)于其加速和制動(dòng)性能,,其實(shí)測(cè)試前已經(jīng)能預(yù)計(jì)到這個(gè)水平,,而全新唐DM 80給我印象比較深的一點(diǎn)主要是其在駕乘品質(zhì)方面應(yīng)該說是做得比較好的,以純電行駛時(shí)的安靜和舒適感受會(huì)讓乘客有很好的坐車體驗(yàn),,動(dòng)能回收系統(tǒng)的出色表現(xiàn)也是其降低能耗/油耗的重要助手,。綜合來說,如果對(duì)于有意購(gòu)買混動(dòng)車型的朋友來說,,唐DM是一款值得重點(diǎn)考慮的車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    唐DM這套混動(dòng)系統(tǒng)可以說比較成熟了,雖然它有許多亮眼的數(shù)據(jù),,例如加速成績(jī)不用五秒等,。但它畢竟是一輛家用車,所以其實(shí)我更關(guān)心它的純電續(xù)航以及日常駕乘感受,,幸好都沒有失望,。更為重要的是,全新唐價(jià)格相當(dāng)厚道,,即使您不想要混動(dòng)車型,,那么不到13萬的燃油版相信能夠打動(dòng)不少朋友。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    唐DM加速快不是新聞,,老款本身就很快,,新一代也是繼承了光環(huán)。真正讓我感到驚喜的是,全新一代唐DM居然配22英寸輪圈和brembo六活塞剎車卡鉗,,而且減振效果非常棒,,如果再考慮到這是一輛不到30萬的中型7座SUV,真的讓人很心動(dòng),。對(duì)于比亞迪,,對(duì)于中國(guó)品牌來說,這回真的爭(zhēng)氣了,,讓人刮目相看,。

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    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    比亞迪唐是從我入行以來,,測(cè)試過的最令人激動(dòng)的中國(guó)品牌車型,。不到5秒的加速性能達(dá)到了高性能SUV的水平,車內(nèi)的做工,、用料,、配置、便利性,,電動(dòng)模式下的行駛品質(zhì)也令人滿意,。如果能有一個(gè)同樣令人激動(dòng)的外形,那它完全擔(dān)得起10分的評(píng)價(jià),。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    三十萬元內(nèi)擁有精致內(nèi)飾的四驅(qū)SUV,,還可以體驗(yàn)5秒內(nèi)加速破百的快感,除了唐以外我想沒有其他車型可以做到了,。這輛來自中國(guó)品牌比亞迪自行研發(fā)設(shè)計(jì)的汽車在某種程度上可以算的上是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的驕傲,,如此高的科技含量足以和其他國(guó)外車企抗衡。但相對(duì)過時(shí)的外觀設(shè)計(jì)和電量不足時(shí)的行駛品質(zhì)仍是其應(yīng)該提高的地方,,通過唐的進(jìn)步,,我們有理由相信比亞迪會(huì)在今后給我們帶來更加驚艷的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    從來沒有一款中國(guó)品牌的車型能給人帶來如此強(qiáng)烈的感官刺激,,所以這輛車絕對(duì)具有里程碑式的意義,。當(dāng)然,客觀來說它更多的是作為一個(gè)形象代言人的角色而存在,,對(duì)于普通消費(fèi)者來說距離還是有點(diǎn)遠(yuǎn),。

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