[汽車(chē)之家 互聯(lián)出行]　　要論最早的“車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)”，安吉星（OnStar）想必是很多人心中的答案，畢竟早在上世紀(jì)90年代,，安吉星就開(kāi)始出現(xiàn)在凱迪拉克車(chē)型上了,。在早期,，安吉星的拿手好戲是道路導(dǎo)航和緊急救援,，對(duì)當(dāng)時(shí)的不少車(chē)主來(lái)說(shuō)都是“護(hù)駕有功”。

　　時(shí)隔多年,，車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展迅猛,，群雄并起。這些年通用也不再“吃老本”,，對(duì)安吉星做出了不少變革,，恰巧搭載最新的eConnect 2.0車(chē)聯(lián)技術(shù)的安吉星到來(lái)，我們就來(lái)在別克VELITE 6(參數(shù)|詢(xún)價(jià))上先睹為快,。

虛擬鑰匙和遠(yuǎn)程控制

　　此前我們已經(jīng)在雪佛蘭沃蘭多和探界者等車(chē)型上體驗(yàn)過(guò)版本比較新的安吉星系統(tǒng)了,，而這次在別克VELITE 6上最主要的升級(jí)在于eConnect 2.0車(chē)聯(lián)技術(shù)，其功能主要體現(xiàn)在遠(yuǎn)程控制上,。

　　這是上汽通用集團(tuán)旗下車(chē)型首次搭載虛擬鑰匙的功能,，這項(xiàng)功能對(duì)于經(jīng)常忘帶鑰匙的車(chē)主來(lái)說(shuō)倒還有一定實(shí)用價(jià)值，也許平常用不上,，但只要關(guān)鍵時(shí)刻派上一次用場(chǎng),，往往能幫車(chē)主化解尷尬或是節(jié)省大量時(shí)間。

　　通過(guò)車(chē)主的手機(jī)App可將授權(quán)發(fā)送到用車(chē)人的手機(jī)App上,，以上面提到的虛擬鑰匙的形式將車(chē)輛授權(quán)給用車(chē)人使用,。

　　相信你們對(duì)能否分時(shí)段授權(quán)、分功能授權(quán),、安全性以及設(shè)置電子圍欄和限速等等詳細(xì)功能還有疑惑,，但由于目前體驗(yàn)的還是試裝車(chē)和測(cè)試App，目前無(wú)法體驗(yàn)到,，等到車(chē)型上市，我們會(huì)找一輛量產(chǎn)車(chē)，為大家進(jìn)行詳細(xì)測(cè)試,，答疑解惑,。

　　除了能夠查看車(chē)隊(duì)成員位置，“組隊(duì)出行”功能也支持語(yǔ)音對(duì)講,，不過(guò)對(duì)講功能就只限別克VELITE 6車(chē)主之間使用了,，泛用性打了不小的折扣。

　　總的來(lái)說(shuō),，在“互聯(lián)”的部分,，VELITE 6上搭載的eConnect 2.0車(chē)聯(lián)技術(shù)還是有兩把刷子的，通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)手段,，目前市面上能見(jiàn)到的遠(yuǎn)程控制功能基本都能在VELITE 6上找到,，它們未見(jiàn)得是每個(gè)人都能用到的剛需功能，但也符合VELITE 6這款車(chē)的定位,，放在這樣一款比較帶有“先驅(qū)”形象的車(chē)型上也是再合適不過(guò)了,。

基礎(chǔ)功能速描

　　上面是eConnect 2.0所帶來(lái)的新特性，也是VELITE 6系統(tǒng)的重點(diǎn),。當(dāng)然,，這里也對(duì)VELITE 6所搭載安吉星版本的基礎(chǔ)功能進(jìn)行一個(gè)速描，給大家一個(gè)更全面的展現(xiàn),。

　　據(jù)工程師透露,，出于安全考慮，像在線(xiàn)音樂(lè),、電臺(tái)這類(lèi)功能都是通用自行開(kāi)發(fā)的,，只是給第三方應(yīng)用開(kāi)放接口，接入曲庫(kù)和服務(wù)功能,。這和目前主流的合作開(kāi)發(fā)甚至采用供應(yīng)商公版方案大相徑庭,。

　　據(jù)我們和工程師溝通，VELITE 6上這套語(yǔ)音控制系統(tǒng)是通用泛亞技術(shù)中心自主研發(fā)的,，采用線(xiàn)上線(xiàn)下混合處理模式,，即在車(chē)內(nèi)空調(diào)、遮陽(yáng)簾調(diào)整等功能上僅采用本地分析處理,，而對(duì)于目的地搜索等需要聯(lián)網(wǎng)的語(yǔ)音操作采用云端協(xié)同分析處理,。

　　語(yǔ)音控制上，類(lèi)似于“我要去”,、“我要聽(tīng)”等基本的自然語(yǔ)義都是可以實(shí)現(xiàn)的,，只不過(guò)語(yǔ)音控制系統(tǒng)不支持OneShot（喚醒詞和指令一起說(shuō)）以及部分功能免喚醒詞控制等功能，通用在這方面還可以做得再激進(jìn)一些,。此外,，更多的語(yǔ)句指令也有待日后我們?yōu)榇蠹疫M(jìn)行詳細(xì)測(cè)試,。

流量費(fèi)用

　　最后一點(diǎn)要提的是：以上所有功能幾乎都有賴(lài)于網(wǎng)絡(luò)才能實(shí)現(xiàn)，如果流量費(fèi)用太坑,，那這些功能基本等于沒(méi)有,。在這一點(diǎn)上，通用還是比較良心的,。

小結(jié)

　　作為“成軍”最早的車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)之一,，通用的安吉星倒并沒(méi)有和同時(shí)期的元老們一樣“坐吃山空”，它應(yīng)當(dāng)也很清楚：僅憑一手緊急救援的本領(lǐng)已經(jīng)無(wú)法再縱橫江湖了,。所以,，安吉星的改變我們看得見(jiàn)，當(dāng)然,，作為老牌合資車(chē)企,，不管是出于“安全”考慮還是思路上的保守，我們還是能看到在語(yǔ)音控制,、第三方應(yīng)用接入等方面仍然有些束手束腳,。

　　此外，對(duì)于eConnect 2.0車(chē)聯(lián)技術(shù)所帶來(lái)的遠(yuǎn)程控制和授權(quán)等功能以及語(yǔ)音控制的指令廣度范圍,，都有待我們后續(xù)進(jìn)行詳細(xì)測(cè)試,。（圖/文 汽車(chē)之家 鄭旭）

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