[汽車之家 互聯(lián)出行] 比亞迪近年來的變化讓人感到這家個(gè)性鮮明的中國(guó)品牌汽車廠商正在逐漸走上正軌：無論全新的外觀設(shè)計(jì),，還是在新能源領(lǐng)域的迅速布局,，都讓BYD這個(gè)標(biāo)識(shí)在世界范圍內(nèi)的知名度不斷提升。在去年,，比亞迪又為旗下產(chǎn)品添加了一個(gè)新的標(biāo)簽——那就是比亞迪自己研發(fā)的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),。相信大家對(duì)于這套系統(tǒng)已經(jīng)耳熟能詳，關(guān)于它的評(píng)測(cè)體驗(yàn)也已經(jīng)足夠細(xì)致,，那么今天就給大家看看新鮮的——直接到生產(chǎn)線看看DiLink“大平板”的制造過程,，并且通過比亞迪工程師的視角，來看看他們?nèi)绾慰创�自己的“孩子”�?/p>

　　那么在這塊大號(hào)平板電腦的背后,，有哪些不為人知的故事,？為什么比亞迪能夠“自給自足”，自己設(shè)計(jì)生產(chǎn)車載互聯(lián)系統(tǒng)的全套設(shè)備,？這塊車載“平板”同我們?nèi)粘Ｊ褂玫膇Pad有何區(qū)別,？帶著這些問題，我們深入廠房和生產(chǎn)線,，讓大家看看除了造車之外,，比亞迪的另一個(gè)“看家本領(lǐng)”,。

不一樣的比亞迪：造車可能只是它的副業(yè)？

　　說到比亞迪,，汽車之家的用戶可能首先想到的是它的汽車產(chǎn)品——然而這家成立于1995年的公司最初涉及的卻是電子行業(yè),，在2003年通過收購(gòu)西安秦川汽車有限公司之后，才成立了比亞迪汽車有限公司,。如今經(jīng)過24年的發(fā)展,，比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車,、新能源和軌道交通等領(lǐng)域,，而電子產(chǎn)品作為比亞迪的立足之本，如今在行業(yè)中仍有舉足輕重的地位,。

　　除了手機(jī),，比亞迪還代工生產(chǎn)平板電腦以及筆記本電腦,，多年來在設(shè)計(jì)制造和生產(chǎn)工藝方面有了深厚的積累,。隨著汽車產(chǎn)品智能化、互聯(lián)化技術(shù)的普及,，越來越多的電子產(chǎn)品成為汽車的“標(biāo)配”,，而這正是比亞迪所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，因此給自己的產(chǎn)品生產(chǎn)配套車載互聯(lián)系統(tǒng),，可謂水到渠成,。

看過各種汽車總裝線的我，來到這里有點(diǎn)懵

　　接下來我們來到了位于惠州比亞迪電子有限公司第九事業(yè)部的DiLink系統(tǒng)生產(chǎn)線,，看看一塊“平板電腦”的生產(chǎn)過程,。對(duì)于一名汽車編輯而言，這絕對(duì)是一次完全陌生而又新鮮的體驗(yàn),�,；葜荼葋喌想娮佑邢薰�司成立��2007年，主要產(chǎn)品包括電子元器件（集成電路板）,、手機(jī),、筆記本電腦、醫(yī)療電子設(shè)備等等,。

　　為了滿足DiLink系統(tǒng)的生產(chǎn)需求,，比亞迪投入大量資金，在惠州比亞迪第九事業(yè)部第五工廠內(nèi)專門開設(shè)了一條專用生產(chǎn)線,。

　　至此,，我們對(duì)于DiLink系統(tǒng)這套“車載大平板”的生產(chǎn)過程已經(jīng)有了基本了解，事實(shí)上整個(gè)流程同iPad或者手機(jī)十分類似,，不過針對(duì)車載環(huán)境進(jìn)行了更加嚴(yán)苛的質(zhì)檢,、老化測(cè)試,。從整個(gè)生產(chǎn)流程我們也可以看到，比亞迪對(duì)于系統(tǒng)質(zhì)量控制的嚴(yán)謹(jǐn)性,。此外值得一提的是,，在同一個(gè)生產(chǎn)車間內(nèi)，還有諸多其他車用集成電路板的生產(chǎn)線,，就目前來說,，比亞迪是少有的一家能夠自己獨(dú)立生產(chǎn)設(shè)計(jì)ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元）以及TCU（變速器控制單元）的主機(jī)廠，其在車用電子技術(shù)方面的實(shí)力的確不容小覷,。

對(duì)話比亞迪產(chǎn)品技術(shù)“掌門人”楊冬生：DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)要擁抱手機(jī)生態(tài)

　　 在參觀之余,，我們對(duì)話到了比亞迪產(chǎn)品技術(shù)的“掌門人”——比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院院長(zhǎng)楊冬生先生，讓他來說說DiLink系統(tǒng)背后的故事,。

　　汽車之家：比亞迪為什么要選擇自己設(shè)計(jì)生產(chǎn)車載系統(tǒng),？

　　楊冬生：比亞迪是做IT技術(shù)起家，如今無論手機(jī)還是筆記本,，比亞迪都有出色的代工和設(shè)計(jì)研發(fā)能力,，事實(shí)上在車載系統(tǒng)的研發(fā)上，比亞迪很早就成立了第十五事業(yè)部,，專注研發(fā)相關(guān)技術(shù),。從最早采用WinCE系統(tǒng)到如今基于安卓系統(tǒng)的DiLink，可以說,，比亞迪在相關(guān)領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積累,。

　　汽車之家：DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)為什么要使用大尺寸可旋轉(zhuǎn)的觸控屏？

　　楊冬生：作為一個(gè)新生事物,，車載系統(tǒng)生態(tài)的發(fā)展需要借力,。我們看如今智能手機(jī)已經(jīng)成為現(xiàn)代人們生活的剛需，諸如導(dǎo)航,、在線音樂,、大眾點(diǎn)評(píng)甚至是如今非常火的抖音小視頻等等,，我們認(rèn)為這些手機(jī)應(yīng)用完全可以移植到車內(nèi),，為駕車生活提供便利。而如今70%的熱門手機(jī)App沒有橫屏模式,，所以為了消費(fèi)者對(duì)于這些高頻手機(jī)App的使用需求,，我們把這塊大屏設(shè)計(jì)成為可旋轉(zhuǎn)，提供豎屏模式來滿足消費(fèi)者,。此外,，未來智能化也是汽車發(fā)展的趨勢(shì)，這其中用戶體驗(yàn)是關(guān)鍵,，而大屏設(shè)計(jì)配合先進(jìn)的硬件配置,，提供了非常流暢的運(yùn)行效果,，也確保了這套系統(tǒng)在幾年內(nèi)不會(huì)過時(shí)。

　　汽車之家：很多用戶會(huì)擔(dān)心安卓系統(tǒng)使用一定時(shí)間之后會(huì)發(fā)生卡頓,，那么DiLink系統(tǒng)如何避免這一問題,？

　　楊冬生：首先在硬件選型上，我們選擇了如今市面上計(jì)算能力非常強(qiáng)的八核CPU（中央處理器）以及高性能GPU（圖像處理器）,，足夠在幾年內(nèi)不會(huì)落伍,；其次，比亞迪也是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的拿到安卓授權(quán),，可以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行深度定制和優(yōu)化的企業(yè),，同國(guó)內(nèi)主流手機(jī)廠商一樣，我們對(duì)后臺(tái)運(yùn)行的程序會(huì)進(jìn)行監(jiān)管,，對(duì)內(nèi)存占用進(jìn)行優(yōu)化,；第三，如果有發(fā)燒友追求系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)速度,，我們未來也會(huì)提供升級(jí)服務(wù),，屆時(shí)只需卸下并更換新的“平板”就可以完成升級(jí)。

　　汽車之家：在系統(tǒng)安全性上,，比亞迪做了怎樣的布局,？

　　楊冬生：首先DiLink系統(tǒng)芯片采用了銀行級(jí)別的安全加密技術(shù),；此外,，我們還邀請(qǐng)來自360和騰訊的第三方網(wǎng)絡(luò)安全團(tuán)隊(duì)進(jìn)行系統(tǒng)攻防測(cè)試，并為我們提供安全策略和措施,，大大提升了系統(tǒng)“防黑”的能力,。目前來說，所有DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)用戶體驗(yàn)良好,，沒有發(fā)生任何安全性問題,。

　　汽車之家：請(qǐng)您展望一下下一代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)會(huì)具備哪些特點(diǎn)。

　　楊冬生：未來DiLink系統(tǒng)無疑會(huì)更加智能,，未來我們會(huì)進(jìn)一步提升云端服務(wù)的能力,，按照消費(fèi)者畫像進(jìn)行個(gè)性化服務(wù)的定制。同時(shí)會(huì)加強(qiáng)手機(jī)和車機(jī)端的互動(dòng)能力,，進(jìn)一步提升遠(yuǎn)程控制的功能,。事實(shí)上比亞迪車輛功能對(duì)于車載系統(tǒng)的開放程度非常高，因?yàn)楸葋喌献约壕邆淞霜?dú)立研發(fā),、設(shè)計(jì)制造ECU,、TCU的能力，所以為車載系統(tǒng)提供了非常高的權(quán)限,，完全可以通過OTA升級(jí)為消費(fèi)者提供更加豐富的使用體驗(yàn),。

　　編輯觀點(diǎn)：在汽車行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)不斷普及的今天,，以IT技術(shù)起家的比亞迪可謂踩對(duì)了節(jié)奏：從功能性和用戶體驗(yàn)來說，比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的確在同級(jí)別中難尋對(duì)手,，從整個(gè)生產(chǎn)流程也可以看出,，DiLink系統(tǒng)在質(zhì)量把控上也值得肯定。不過對(duì)于車載系統(tǒng)而言,，如何同駕駛出行場(chǎng)景更好地結(jié)合,，簡(jiǎn)單地將手機(jī)App移植到車內(nèi)也許并非萬全之策,希望比亞迪立足自身優(yōu)勢(shì)，同諸多App廠商深度合作,，進(jìn)一步豐富DiLink系統(tǒng)的生態(tài),，為未來的駕車出行生活創(chuàng)造新的便利場(chǎng)景。（圖/文 汽車之家 王興宇）