改變開始于此寶駿RS-5智能車聯(lián)測(cè)試

鄭旭

2019年04月20日 19:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家智能車聯(lián)評(píng)測(cè)] 從上汽乘用車旗下的兩個(gè)品牌開始，這些年,，越來(lái)越多的廠商成為斑馬智行的合作伙伴,，如今寶駿也是其中之一。在我們的固有認(rèn)知里,，寶駿一直是“物美價(jià)廉”的代表,，所以我也在想，雖然同樣采用斑馬智行的智能車聯(lián)解決方案,，會(huì)不會(huì)受限于價(jià)格和定位,，在體驗(yàn)上有“縮水”？抱著這個(gè)疑問,，今天我們?cè)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/4908/" target="_blank">寶駿RS-5(參數(shù)|詢價(jià))上一探究竟（詳情點(diǎn)擊《汽車之家2019智能車聯(lián)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)介紹》）,。

　　寶駿RS-5是寶駿第一款采用斑馬智行的車型，作為上汽通用五菱旗下品牌,，寶駿采用有上汽集團(tuán)資本背景的斑馬也是順理成章的一件事,。

　　寶駿的這個(gè)“節(jié)點(diǎn)”我想就是RS-5了，從這輛車身上,，我們能清楚地看出設(shè)計(jì)感以及做工用料上的提升,。

人車交互

　　除了以上這些,，如今最熱門的人車交互模式還是語(yǔ)音控制,，從以往測(cè)試和體驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,，這部分也是“你好,，斑馬”的強(qiáng)項(xiàng)。

　　實(shí)際測(cè)試中,，在車速60公里/小時(shí)，車窗關(guān)閉和車窗開啟1/3的狀態(tài)下,，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)句進(jìn)行反復(fù)測(cè)試,，成功識(shí)別率100%。

　　可惜由于缺少雙區(qū)空調(diào)、座椅加熱等配置,，語(yǔ)音控制識(shí)別指令下達(dá)者的功能實(shí)際體驗(yàn)中,，使用場(chǎng)景比較單一。

　　在預(yù)想中,，我們以為寶駿RS-5可能會(huì)因?yàn)槌杀鞠拗贫谝恍┎考洗嬖隗w驗(yàn)缺陷,，但事實(shí)上，在人車交互的四個(gè)部分（中控屏幕,、儀表盤,、實(shí)體按鍵和語(yǔ)音控制），寶駿RS-5表現(xiàn)也十分均衡,，表現(xiàn)在測(cè)試成績(jī)上也是如此,。

文章標(biāo)簽：智能車聯(lián)評(píng)價(jià) 智能汽車評(píng)價(jià)體系

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寶駿RS-5 2019款 1.5T CVT智能駕控旗艦版國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.53秒	42.64米	10.70升
測(cè)試文章：面目一新測(cè)試寶駿RS-5智能駕控旗艦版
評(píng)測(cè)編輯-鄭雷：	大部分消費(fèi)者對(duì)于寶駿品牌的心理價(jià)位是在10萬(wàn)元以內(nèi),，而寶駿RS-5顯然不是這一價(jià)位的產(chǎn)品,。改變消費(fèi)者的觀念任重而道遠(yuǎn)，“新寶駿”還需推出更多后續(xù)車型,，逐漸完善細(xì)節(jié),、提升動(dòng)力、質(zhì)感才好,。
評(píng)測(cè)編輯-謝玥：	寶駿RS-5外觀確實(shí)很驚艷,，尤其是車頭，讓人過目不忘,，內(nèi)飾整體的做工和用料令人滿意,，但細(xì)節(jié)上還有提升的空間,，動(dòng)力表現(xiàn)差強(qiáng)人意,，平順性很好，但動(dòng)力響應(yīng)一般,，完全是家用車的取向,，日常駕駛倒是夠用了。
評(píng)測(cè)編輯-：	寶駿RS-5和印象里的寶駿不太一樣,，外形上挺抓人,，很前衛(wèi)也很運(yùn)動(dòng)，空間,、配置表現(xiàn)也一如既往的好,。但橫向比較的話,，機(jī)械素質(zhì)方面還可以再多進(jìn)步一些，尤其是剎車和油耗表現(xiàn),。

改變開始于此 寶駿RS-5智能車聯(lián)測(cè)試

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