[汽車之家 用車資訊]  近段時間一則女車主坐機器蓋維權的視頻逐漸登上各大互聯(lián)網(wǎng)平臺的熱門,，而隨著各方的不斷介入，事件也在持續(xù)發(fā)酵中,，今日就讓我們回顧一下這起事件的始末,，并由此也讓大家了解下，事件發(fā)生至今的“罪魁禍首”——金融服務費到底是個什么費用,？首先各位先通過下放視頻了解一下事件起因,。

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　　事件起因是一位女士通過貸款為自己購置一臺奔馳CLS當做生日禮物,，但車輛還未開出4S店就出現(xiàn)了發(fā)動機漏機油問題,，隨后女士向4S店逐步提出退車、換車需求,，而4S店經(jīng)過多次商討在約15日后給出了根據(jù)汽車三包政策為車主免費更換發(fā)動機的答復,，隨后便發(fā)生視頻中的一幕……

　　通過視頻中的描述，我意識到,，原本是保護消費者合法權益的三包政策竟然能成為“耍流氓”的工具,。這類行徑在多個行業(yè)都屢見不鮮,，舉個例子,，你買了一個手電，裝上電池后發(fā)現(xiàn)不亮,，這時廠家跟你說沒事,，燈泡憋了，我給你換個新的燈泡……WHAT,？這是燈泡的事嗎……

　　三包政策中的三包責任有著這樣的規(guī)定——家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到者為準),，發(fā)動機、變速器的主要零件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的，消費者可以選擇免費更換發(fā)動機,、變速器,。

　　那作為消費者來說賣方用三包搪塞我，我就認栽了嗎,？事實上,，這也是本次事件最先定的基調(diào)。多數(shù)網(wǎng)友都認為于情,，換發(fā)動機不合理,，沒開出去門的新車就要換發(fā)動機誰心理上都過不去，所以大家都占在了車主這邊,，當然也有媒體披露出現(xiàn)在維權困難,，只能靠“鬧”來達到自己的目的。事實上,，一個懂法律的人用三包搪塞處于法律小白階段的消費者,，真的是一說一個準，但隨著事件發(fā)酵,，有律師給出了一個致命的反轉(zhuǎn)點,，讓所謂的“鬧”變得合法！——消費者權益保護法,。

　　消費者權益保護法第二十三條規(guī)定,，經(jīng)營者應當保證在正常使用商品或者接受服務的情況下其提供的商品或者服務應當具有的質(zhì)量、性能,、用途和有效期限,；但消費者在購買該商品或者接受該服務前已經(jīng)知道其存在瑕疵，且存在該瑕疵不違反法律強制性規(guī)定的除外,。經(jīng)營者以廣告,、產(chǎn)品說明、實物樣品或者其他方式表明商品或者服務的質(zhì)量狀況的,，應當保證其提供的商品或者服務的實際質(zhì)量與表明的質(zhì)量狀況相符,。經(jīng)營者提供的機動車、計算機,、電視機,、電冰箱、空調(diào)器,、洗衣機等耐用商品或者裝飾裝修等服務,，消費者自接受商品或者服務之日起六個月內(nèi)發(fā)現(xiàn)瑕疵，發(fā)生爭議的,，由經(jīng)營者承擔有關瑕疵的舉證責任,。

　　還原到這起事件本身,，車主在發(fā)現(xiàn)漏油后，有權要求賣方對漏油問題舉證,。而舉證結(jié)果可想而知,，一個未開出門車輛，漏油到底是怎么造成的,？那么倘若漏油問題產(chǎn)生于售前,，賣方就有了將有瑕疵的商品賣給消費者的嫌疑，消費者權益保護法中也有相應的條款——經(jīng)營者提供商品或者服務有欺詐行為的,，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失,，增加賠償?shù)慕痤~為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍，也就是我們所熟知的假一賠三,！

　　至此,，關于本次漏油事件的維權似乎是得到了答案，但隨著事件深入,，市場監(jiān)管部門介入,，責令4店退車，不過車主此時卻不接受退車,，并給出八條訴求,，而隨后，車主與店方的錄音記錄被放出,，更大的反轉(zhuǎn)來了……

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　　從錄音中我們可以聽到，車主在反復強調(diào)一個名詞——金融服務費,，從車主的描述可以看出,，該費用是貸款之后，4S店人員通過微信二維碼向車主收取的,，而至于出于何種原因收取,，4S店并沒有給出答復，那這金融服務費到底是什么呢?相信看過下面的視頻,，你會有些了解,。

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　　與視頻中類似的情形我也碰到過,，相信各位買車時也碰到過,。早些年買車的朋友肯定也有這樣的經(jīng)歷，當移動支付還未普及的年代,，我們常常在付款當天被4S店告知少則千元多至萬元將以現(xiàn)金的形式繳納,，或用于在店內(nèi)上保險,，或用于出庫驗車,。而隨著多地對上牌,、出庫費用的“透明化”，鼓勵消費者貸款購車多了起來,，而其中涉及的手續(xù)費也成為“開誠布公”的溝通籌碼,。

　　說完了金融服務費，我們回過頭再來看看車主提出的八個訴求：

——調(diào)查該車車輛歷史,，要求知曉該車到店至銷售期間的基本情況,；

——車輛PDI檢查是否真實，檢查人員有無資質(zhì),，3月22日到3月27日期間又做了哪些檢查,，車輛的檢查有沒有檢查到問題，檢查人員有無資質(zhì),；

——沒有任何利益的第三方對車輛進行檢測,，如果是質(zhì)量問題依法賠償，如果是三包問題,，我們也愿意接受,。我們合法維權；

——調(diào)查4s店在銷售過程中是否侵犯了我的知情權,，是否有強制消費,，收取的金融服務費是否合理?要求調(diào)查是否存在違法;每年有多少消費者被動消費；

——規(guī)范汽車行業(yè)車輛PDI檢查,，與從業(yè)人員素質(zhì),；

——奔馳官方要給一個正式的道歉和情況說明；

——對個人精神方面的損害給予補償,；

——對汽車行業(yè)銷售方面亂象進行整治,，維護消費者合法權益。

　　說實話,，我挺佩服車主的,。從事件發(fā)生至今，車主有太多的機會退車,，挽回損失,。但隨著其拒絕退車，并給出八個訴求來看,，車主更加痛惡的是購車環(huán)節(jié)中的欺詐式消費,。她想通過自身的經(jīng)歷，來為已經(jīng)購車,、即將購車的消費者鳴一記警鐘,，還汽車市場一個干凈的市場環(huán)境。但面對“行業(yè)潛規(guī)則”,，單靠一位勢單力薄的消費者是遠遠不夠的,，這需要職能部門的監(jiān)管與督促,。好在，對上述八個訴求,，4S店所在地的工商,、消協(xié)等部門已經(jīng)行動起來，對品牌方與經(jīng)營者進行相應的調(diào)查,，并將在有了結(jié)果后進行公布,，我們也會持續(xù)關注事件進展。（文/汽車之家 李響 圖片,、視/音頻源于網(wǎng)絡）