[汽車之家 智能車聯(lián)評測]  車載多媒體播放器讓旅途不再無聊,，而隨著互聯(lián)網(wǎng)逐漸融入移動(dòng)工具中，車載互聯(lián)進(jìn)一步改變了我們的日常出行,，原本只能在旅途中享受廣播或本地音樂的我們不僅能在移動(dòng)的車輛中在線搜索音頻節(jié)目,，智能助手以及人工客服還可幫助用戶完成興趣點(diǎn)搜索、導(dǎo)航目的地下發(fā)等功能,。隨著沃爾沃亞太XC40正式登陸中國市場,，具備智聯(lián)功能的Sensus系統(tǒng)也隨車來到我們面前，今天我們就利用汽車之家智能車聯(lián)評價(jià)體系,，來測試一下這款車的網(wǎng)聯(lián)功能是否能夠?yàn)槲覀兊娜粘３鲂袔�來足夠的便利�?/p>

　　沃爾沃亞太XC40先期將上市的車型預(yù)計(jì)有五款,，包括四款T4（2.0T低功率）和一款T5（2.0T高功率）版本，所有車型全部標(biāo)配Sensus智聯(lián)系統(tǒng),，根據(jù)車型配置高低有別,，內(nèi)部功能也有有所差異。此次我們測試的是配置最高的T5車型,，其智聯(lián)系統(tǒng)的內(nèi)部功能也是最全面的。這位來自北歐,、主打豪華市場的選手在智聯(lián)方面的表現(xiàn)是否也能達(dá)到“豪華”的水準(zhǔn),？我們接著往下看。

　　總體來看,，Sensus系統(tǒng)在人機(jī)交互和功能方面都達(dá)到了合格的水平,，滿足日常使用基本是不成問題的。與國內(nèi)其它互聯(lián)系統(tǒng)相比,，Sensus系統(tǒng)目前還不能與阿里或騰訊旗下的生態(tài)圈打通,，所以在服務(wù)生態(tài)方面仍處于起步階段。隨著網(wǎng)絡(luò)中每個(gè)獨(dú)立個(gè)體的融合逐漸深入，生態(tài)圈方面未來還是值得期待的,。

人車交互

　　人車交互系統(tǒng)是一款車機(jī)給人的第一印象,，屏幕尺寸的大小、界面分辨率,、按鍵手感,、觸屏回饋的靈敏度、UI界面設(shè)計(jì)等都影響著用戶日常操作系統(tǒng)的好感度,，系統(tǒng)能否滿足用戶日常需求一定程度上也會影響潛在客戶的購車熱情,。

　　語音識別功能在許多智聯(lián)系統(tǒng)中都是標(biāo)配，其優(yōu)勢在于不過多占用駕駛者的注意力,。XC40的語音控制系統(tǒng)必須按下方向盤上的語音啟動(dòng)按鈕,，并需待系統(tǒng)提示音響起后才能進(jìn)行開口發(fā)出指令，并且不支持語音指令喚醒,。語音識別系統(tǒng)自然語音識別能力不強(qiáng),，發(fā)出的指令仍需以指令式語句為主。

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　　在人機(jī)交互層面,，XC40在設(shè)計(jì)上還是很友好，液晶儀表+中控觸屏的組合也符合其品牌定位,，整體設(shè)計(jì)也是那種猶如宜家般的簡約,，可以說在設(shè)計(jì)上是完全沒有問題的。Sensus Connect系統(tǒng)在語音控制方面有一定的失分,，首先是不支持語音指令喚醒,，同時(shí)也不具備識別自然語音的能力，這與許多中國品牌的系統(tǒng)存在著一定的差異,。

● 其它軟硬件設(shè)備

　　其它硬件方面,，XC40部分高配車型標(biāo)配了帶13個(gè)揚(yáng)聲器的Harman Kardon音響系統(tǒng)，除了主動(dòng)聲學(xué)處理技術(shù)外,，還有一大特色是其“AIR WOOFER”技術(shù),，即將原本位于主副駕兩側(cè)車門內(nèi)的揚(yáng)聲器挪到了儀表臺內(nèi)，不僅使得車門儲物能力大大增加,，音質(zhì)上也更出彩,。