能充電的保時捷開箱Cayenne E-Hybrid

許博

2019年05月04日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 前機艙篇

● 底盤淺析

　　2019款保時捷Cayenne E-Hybrid作為一款插電式混合動力車型,，雖然其純電續(xù)航里程并不高，官方給出的數(shù)值為51km（經(jīng)汽車之家實測其純電續(xù)航為38km）,，純電模式下的續(xù)航能力比較有限,，但如果充電條件比較方便的話，日常通勤方面的需求還是可以滿足的,。不過,，做為保時捷車主，它在純電模式下的通勤能力應該不是他們最關心的問題,，可能在選購時更多決策重心還是會放在保時捷的操控和品牌力方面,；而購買插混車型，可能是在用車方面實現(xiàn)一種節(jié)能減排的環(huán)保理念,。（文/圖/攝汽車之家許博）

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Cayenne新能源 2019款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.54秒	43.54米	--升
測試文章：買的是理念測保時捷Cayenne E-Hybrid
評測編輯-周宇軒：	更換2.0T+電動機的Cayenne E-Hybrid在性能表現(xiàn)上依舊很出色,，包括發(fā)動機介入工作時的振動抑制都很好。唯一缺點只是運轉(zhuǎn)時的噪音略顯干癟,，質(zhì)感上稍差一些,。
評測編輯-：	它的推出是為了令保時捷車主接受一種新的生活理念，很認同,。
評測編輯-：	相比起3.0T汽油版入門車型,，增加的包括空氣懸架、可升降后擾流板等配置也有著很強的舒適性和實用性,。

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