[汽車之家 互聯(lián)出行]　　“汽車生態(tài)服務(wù)”是近年來汽車行業(yè)里比較熱門的一個概念，我們常見的無感停車已經(jīng)能在不少中國品牌的車型系統(tǒng)里看到了,，生態(tài)服務(wù)也是我們汽車之家智能車聯(lián)測試中一個重要的板塊,，代表著主機廠在車主服務(wù)方面“前瞻性”的思考,。

　　以往的文章里,，我們常常提到“無感加油”、“無感停車”,、“車內(nèi)訂餐”,、“訂酒店”等等，但自己也一直有個疑問，這些講起來都十分便利和實用的功能,，究竟在停車場,、加油站這些地方的落地情況如何，會不會出現(xiàn)：車主想使用該服務(wù),，但工作人員搞不懂流程拒絕提供服務(wù)的情況,？而這些服務(wù)到底是便利了車主的日常用車，還是給車主新添了麻煩,？這回,，我們就實地測試，以車主的身份,，來看看這些生態(tài)服務(wù)的真實落地情況,。

　　本文中，我們給“汽車生態(tài)服務(wù)”這樣一個定義：通過車機系統(tǒng)完成的,；用于服務(wù)車主用車生活的,；打通線上線下（O2O）服務(wù)的——車載系統(tǒng)原生功能。

　　斑馬MARS 3.0新增了多項服務(wù)生態(tài)相關(guān)功能,，這次我們搶先拿到了升級后的車型進行測試,。此外，之所以選擇搭載斑馬的車型來測試生態(tài)服務(wù)的落地情況,，也是因為斑馬系統(tǒng)一直以來都是這方面的標(biāo)桿,。

ETCP智慧停車

　　就我個人的感受而言，我常開車的北京和上海還是經(jīng)常能看到支持ETCP服務(wù)的停車場,，覆蓋率挺高,。但二線以下的城市，也許就沒那么高的覆蓋率了,，了解自己城市覆蓋情況的朋友可以在評論區(qū)留言告訴我們,。

　　雖然偶爾也會遇到收費人員露出一絲驚訝的表情：哎？還沒交錢呢,，這桿怎么自己抬起來了,？但也沒出現(xiàn)阻攔車輛離開的情況。一定程度上,，這還要歸功于ETCP停車場本身,，畢竟宣傳語都是“停車有位，自動付費”了,，想必對一線員工也有一定的培訓(xùn),。

　　智慧停車其實早已不是斑馬的“專利”了，不少中國品牌甚至海外品牌車型的系統(tǒng)里都帶有“停閃付”或是類似的無感停車功能模塊,。

　　 不過,，既然不管開什么車,，只要下個“ETCP停車”的App就能使用“無感停車”服務(wù)，那集成在車機系統(tǒng)中的無感停車功能是不是就沒有價值了,？也不是,，它的好處在于多了一道“地理圍欄”驗證。

　　當(dāng)然,，由于停車場監(jiān)控密集,，想找到“套牌車”或是其他違法者還是很容易的，此前還有專門利用這個漏洞抓“套牌車”的案例,。

　　而作為斑馬智行的原生功能,，車機系統(tǒng)中的無感停車是可以調(diào)用到車輛位置信息的。實際驗證中,，我們先把“2號車銳騰”的車牌號碼綁定在榮威RX5測試車的系統(tǒng)賬號上,。

　　不管是“智能汽車”，還是“傳統(tǒng)汽車”,，停車都是最最常見的用車場景,，而且不管是現(xiàn)金還是掃碼支付，或多或少耽誤時間,�,！盁o感停車”節(jié)省了停車支付的步驟，實實在在地節(jié)省了車主的時間,，于是,，眾人拾柴火焰高，智慧停車服務(wù)在使用流程上沒有任何問題,，主觀感受上,，在一二線城市的覆蓋率也令人滿意。

智慧加油

　　智慧加油的初衷是讓車主在加油站不需要下車,，便能加油和購買非油類商品,，并完成付款等流程。這是斑馬在2.0版本時就提出的一項服務(wù),，早在2018年2月,，我們就進行過體驗，當(dāng)時該服務(wù)只支持殼牌加油站,，即便是在一線城市,，網(wǎng)點也很少。時隔一年半有余,，中國石油以及部分民營加油站如今也入駐了斑馬智慧加油服務(wù),。

　　不同于無感停車的“眾人拾柴火焰高”，斑馬在推進智慧加油（無感加油）項目的道路上顯得有些形單影只,，斑馬網(wǎng)絡(luò)自身也不是走滴滴,、摩拜、瑞幸那種瘋狂補貼換市場,，尋求快速上市的經(jīng)營模式,。

　　雖然實際的體驗還遠遠達不到“無感”，在人們逐漸拋棄現(xiàn)金支付的今天,，加油費線上支付還是有一定價值的,。并且雖然沒夸張的補貼，斑馬還是經(jīng)常會有一些推廣活動,，例如此前就有智慧加油滿180減50的活動,，斑馬車主趕上有類似活動的時候，不妨去附近的加油站一試,。

訂咖啡

　　想象一下,，車內(nèi)呼叫語音助手，預(yù)定一杯星巴克美式不加奶送到公司前臺,，一身西服革履的你走著六親不認的步伐,，沖前臺小妹微微一笑，抄起桌上的咖啡,，轉(zhuǎn)身留下風(fēng)一樣的背影,，這畫面感可太“小資”了。

　　但首先,，外賣小哥得能進公司,，前臺小妹得愿意幫你收咖啡。這兩點我都不滿足,，為了測試,，西服咱也不穿了，我們就在路上點好咖啡,，在路邊的大太陽下面等著了,。

　　你不需要用手點擊屏幕來選擇，直接說出想要的飲品類型就可以,，如果你熟悉或者有常喝的星巴克飲品,，甚至都不需要看屏幕。

　　說起來,，其它車型上我們也見過在車機系統(tǒng)里訂外賣的功能,，但大多不能通過語音控制，行駛途中操作太危險,，而若是停下車操作,，那還不如直接用手機。

　　斑馬訂咖啡功能的好處在于全程使用語音控制,，如果你的公司前臺能幫忙保存外賣飲料,，那自己打好20分鐘左右的提前量,，在路上用斑馬訂一杯咖啡，用一杯咖啡開啟一天的工作,，倒還真是挺愜意的,。

　　需要說明的是，由于我們測試的地點與門店距離較近,，所以會直接派送,。如果收貨地址與門店距離較遠，系統(tǒng)會結(jié)合預(yù)計到達目的地的時間,、制作咖啡與配送的時間,，讓你到達目的地后，咖啡能剛剛好送到你手中,。

其它服務(wù)

　　除了上述主要測試的這些服務(wù)生態(tài),，斑馬智行3.0還有很多新內(nèi)容，這里針對用戶感知上比較明顯的兩點簡單提一句,，就不一一贅述了,。

寫在最后

　　3年前斑馬1.0橫空出世，仿佛是拿著一把開山巨斧的國王,，面前無人,，身側(cè)無人，身后也無人,；今天智能車聯(lián)行業(yè)百花齊放,，追隨者、競爭者漫山遍野,，斑馬和榮威等合作伙伴不再是跑得最快的,，但我認為，仍然是跑得最穩(wěn)的,。所謂生態(tài),，不是把供應(yīng)商的服務(wù)直接丟到系統(tǒng)里，在主頁上放一個餓了么,、美團或者停閃付的圖標(biāo)簡單了事,，而是要實際結(jié)合使用場景，從車主的角度考慮,，他們在什么時候,、在何種情況下會覺得困擾，這時候,，“服務(wù)生態(tài)”再跳出來說：讓我?guī)湍惆?/span>,。

　　從這個角度看，斑馬做的不錯，值得所有競爭者們學(xué)習(xí),。當(dāng)然,，從實際體驗出發(fā)，還有這樣那樣的問題,，好的想法從產(chǎn)品經(jīng)理的嘴里出發(fā),，經(jīng)過漫長的流程到達終端加油站、停車場,，總要經(jīng)歷點“艱難險阻”，也不再那么“陽春白雪”,。如果從2018年初算起,，“服務(wù)生態(tài)”的概念已經(jīng)1歲半了，它還有很長的時間去成長,，也許等到2歲半,、3歲的時候，我們會再找市面上做的最好的車型和系統(tǒng),，看看到那時,，“服務(wù)生態(tài)”能給車主帶來什么。（圖/文 汽車之家 鄭旭）