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餓了?點外賣吧,! 測試銳界SYNC+系統(tǒng)

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  [汽車之家 智能車聯(lián)評測]  福特品牌一直以來都主打自己的SYNC車載娛樂系統(tǒng),,而隨著互聯(lián)網(wǎng)功能逐漸被用戶所關(guān)注,,原本的多媒體系統(tǒng)已經(jīng)不僅僅局限于導(dǎo)航、本地播放等基本功能了,。為了能夠?qū)崿F(xiàn)與本土網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通,,福特與百度共同開發(fā)了全新的SYNC+系統(tǒng),并應(yīng)用于今年上市的多款新車上,,我們今天通過銳界(參數(shù)|詢價)ST來看看全新的SYNC+系統(tǒng)究竟好用不好用,。

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長安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

  2019款福特銳界于8月16日正式上市,三款新車包含兩款2.0T ST-Line和一款2.7T ST車型,,且全部標(biāo)配全新的SYNC+系統(tǒng),。目前仍然在售的2018款銳界部分高配車型仍然搭載原有的8英寸屏SYNC 3系統(tǒng),所以如果您想體驗最新的智聯(lián)功能的話,,建議購買新款銳界,。

長安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

長安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

長安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

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  從整體評分中我們可以看到,SYNC+系統(tǒng)的表現(xiàn)在同類型產(chǎn)品中算是比較優(yōu)異的,,強大的網(wǎng)絡(luò)使得其在人車交互和功能實現(xiàn)上都拿到了高分,,同時基于百度強大的底層資源使得其在服務(wù)生態(tài)和溝通回饋方面也有著不俗的成績。接下來我們就來看看它的單科表現(xiàn)究竟如何,。

人車交互

  人車交互系統(tǒng)是一款車機給人的第一印象,,屏幕尺寸大小、按鍵手感等硬件設(shè)施是提升檔次感和好感度的第一要素,,而界面分辨率,、觸屏回饋靈敏度、UI界面設(shè)計等也都影響著用戶對于整套系統(tǒng)的評價,,以上這些一定程度上都會左右用戶最終的購車熱情,。

長安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

長安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

  我們從硬件說起,新款銳界ST搭載了一塊12.8英寸豎屏,,整塊屏幕占用了此前小觸屏,、CD機以及空調(diào)控制面板的整個區(qū)域,大豎屏上部微微突出于中控臺,看起來有些突兀,。今年上市的新款車型中銳界和金牛座都采用了豎屏形式,,而福克斯Active則為12.3英寸橫屏,。銳界屏幕下方有一組簡單的物理按鈕,,主要用于控制屏幕開關(guān)、音量調(diào)節(jié)和車窗除霧等常用功能,,其余操作均需要通過觸屏或語音等形式控制,。

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長安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

長安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

長安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

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長安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

  界面設(shè)計上,SYNC+主界面以藍(lán)色為主基調(diào),,即使在夜間也不顯刺眼,。從上到下根據(jù)功能的權(quán)重不同所占頁面的比例也不同,空調(diào)和車輛控制功能位于屏幕底部,,需要點擊之后才會放大以便操作更多功能,,與特斯拉、斑馬智行等系統(tǒng)的界面設(shè)計相似,。此次上市的新款銳界都沒有標(biāo)配老款頂配車型上搭載的那套10.1英寸全液晶儀表,,傳統(tǒng)指針式時速表和兩款彩色小屏在科技感的營造上還有待加強。

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長安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

長安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

  語音控制方面,,除了按下方向盤上的按鈕外,,利用“你好,福特”和“小度小度”兩種語音指令都能直接喚醒,,系統(tǒng)對于自然語音的識別能力很強,,無聊時你還能要求語音助手說個笑話什么的,互動感還是很強的,。需要注意的是,,考慮到安全性,語音系統(tǒng)并不支持對于車窗,、天窗和尾門等設(shè)備進(jìn)行控制,。

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  引入了全新的智聯(lián)系統(tǒng)后銳界在人機交互方面的表現(xiàn)值得肯定,SYNC+系統(tǒng)功能強大,,基于百度的網(wǎng)絡(luò)資源對于日常出行和信息查詢都能起到一定的幫助,。當(dāng)然新系統(tǒng)依然存在一些需要改進(jìn)的地方,大觸屏無法完整嵌入弧形的中控臺中,,顯得有些突兀,,或許這一問題只能等到下一代車型才能得以改進(jìn)。

其它軟硬件設(shè)備

  2019款銳界三個配置均標(biāo)配分區(qū)自動空調(diào),,后排獨立空調(diào)和PM2.5過濾裝置都是標(biāo)配,,滿足不同區(qū)域乘客對于溫度和風(fēng)量的需求,。空調(diào)溫度,、風(fēng)量都可通過語音控制,,同時系統(tǒng)還可根據(jù)語音指令的來源分別調(diào)節(jié)主駕或副駕側(cè)空調(diào)設(shè)定,智能表現(xiàn)到位,。

長安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座


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『福特銳界ST-Line語音控制車載空調(diào)』

長安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

  充電設(shè)施方面,銳界前排和后排都設(shè)置有數(shù)量眾多的USB接口,,對于絕大多數(shù)用戶的充電需求都能夠得到滿足,。此次我們拍攝的頂配版本車型還配備了12揚聲器的Bang & Olufsen(班安歐·鉑傲)音響系統(tǒng),,收聽高品質(zhì)音樂時能夠獲得比普通8揚聲器音響更好的聲場效果,。

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  • 銳界 2015款 2.0T GTDi 四驅(qū)豪銳型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.15 41.00 11.60
    測試文章:對抗還是握手,? 對比測試銳界和漢蘭達(dá)
    評測編輯-黃正橋:

    銳界目前國產(chǎn)福特里唯一一臺正兒八經(jīng)的美系車,,因此大部分情況下你會覺得它開起來非常軟,座椅有很大的功勞,,但是懸架系統(tǒng)又保留了不少路感,,對駕駛者來說也是喜聞樂見的效果。所以,,如果要買一臺7座SUV,,銳界會是我的首選之一,不用為配置擔(dān)心,,不用為動力擔(dān)心,,甚至不用為四驅(qū)系統(tǒng)的通過性擔(dān)心,而唯一要擔(dān)心的是國產(chǎn)后品控到底如何,?這真得時間說了算,。

    評測編輯-朱力神:

    銳界無論是檔次感還是駕駛品質(zhì)都能夠提升駕駛者的愉悅感,僅這兩點相信就會讓駕駛過銳界的人喜歡上它,。此外對于這樣一款售價超過30萬元的車型來說,,配置已經(jīng)足夠豐富了,如果一定要挑出毛病來的話,,那只有中控屏上的字體太小了,,按起來不是特別方便�,?偠灾�,,銳界國產(chǎn)后對于中型SUV市場確實是劑“強心針”。

    評測編輯-盛元珺:

    銳界2.0T總體來說是一款開著感覺挺愉悅的一款車,,它在保證舒適性的大前提下,,還能提供給駕駛者一定的與車輛、路面交流的機會,。同時,,2.0T的動力表現(xiàn),,也超出了我此前對它的預(yù)期,,日常使用來說,與2.7T的差距并不大,,而且平順性和噪音控制都很不錯,。還有值得一提的是,,銳界的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)也可圈可點�,?傊�,,這是一款各方面都很均衡的產(chǎn)品。對于想要一臺7座SUV的消費者來說,,銳界值得重點考慮,。

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銳界 2020款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

指導(dǎo)價:38.98萬
級別:中型SUV
發(fā)動機:2.7T 322馬力...
變速箱:8擋手自一體
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銳界 2020款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座PK
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