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一次積極嘗試 雷凌科技版智能車聯(lián)測試

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功能實現(xiàn)

  雷凌(參數(shù)|詢價)科技版在硬件上還挺像那么回事的,,特別是那塊12.1英寸的中控屏幕。不過對于一輛標榜“科技”的車型,,其車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能為車主提供什么樣的功能,、服務,才是智能車聯(lián)測試考察的重點,。

廣汽豐田 雷凌 2019款 185T CVT科技版 國VI

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  比較好的是:你可以很方便地使用語音控制搜索目的地或是便利店,、加油站、火鍋店等商家,。相比以前手動輸入目的地信息,,在設置導航時方便了不少。

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汽車之家

  倒車影像有輔助線幫助判斷行進路線,,但是輔助線無法隨動,,一定程度上減少了這項功能的參考價值,。

  當然,,時下比較流行的360環(huán)視影像這類功能就沒有了,雖然缺少新鮮功能,,但不錯的影像素質(zhì)能給車主在停車時提供很好的參考,。

廣汽豐田 雷凌 2019款 185T CVT科技版 國VI

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  除了以上說的這些,系統(tǒng)支持你用手機App遠程查看車輛狀態(tài),,在你忘記鎖車時,,也可以完成遠程鎖車的操作。

廣汽豐田 雷凌 2019款 185T CVT科技版 國VI

服務生態(tài)

  服務生態(tài)是我們用來評判一輛車能否給車主的用車生活帶來便利服務的一個環(huán)節(jié),。顯然,,這不是豐田這類傳統(tǒng)日系品牌的強項。

廣汽豐田 雷凌 2019款 185T CVT科技版 國VI

廣汽豐田 雷凌 2019款 185T CVT科技版 國VI

溝通好感度

  最后的溝通好感度部分,,我們視其為一項“面向未來”的項目,,主要用于評價汽車的“智慧”。雷凌科技版能理解一部分自然語義語句,,在車主日常使用的語音控制功能的時候,,不必糾結(jié)于一字一句復述“標準說法”,,而是可以相對隨意的說“我要去某某地點”或“我想吃火鍋”,這是雷凌做得比較好的地方,。

廣汽豐田 雷凌 2019款 185T CVT科技版 國VI

總結(jié)

汽車之家智能車聯(lián)測試
排名車型人車交互功能實現(xiàn)服務生態(tài)溝通好感度總分
1榮威RX5(斑馬MARS 3.0)83.681.266.050.078.1
2蔚來ES6102.778.922.060.076.6
3長安CS9592.0 82.222.040.074.0
4MARVEL X(斑馬2.0)95.377.932.030.073.9
5紅旗HS588.579.540.030.073.8
6奔騰T7784.283.026.060.073.7
7星途-TXL85.080.244.020.073.2
8名爵HS78.574.768.030.072.6
9寶駿RS-577.479.252.030.072.1
10別克VELITE 676.186.430.020.071.5
28
豐田雷凌科技版76.861.4
12.010.055.84

  如果放眼整個智能車聯(lián)測試榜單,,雷凌科技版的成績肯定算不上優(yōu)秀。在過去,,我們常會感嘆:在各家都在思考如何讓汽車更好地服務車主的今天,,豐田還在琢磨把導航功能放在哪個車型,實在有點過分了,。

  對于豐田來說,,雷凌科技版是個積極的信號,我們看到了豐田如履薄冰的嘗試,。我們總是對豐田的機械素質(zhì),、耐用性、保值率豎大拇指,,但如果能把人車交互上的短板補足,,又何樂而不為呢。(圖/文 汽車之家 鄭旭)

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    在換裝上1.2T發(fā)動機以后,雷凌的加速性能和燃油經(jīng)濟性都有明顯的提升,,這是預料之內(nèi)的事情,,而預實之外的則是剎車性能以及行駛質(zhì)感的提升,再加上整體配置的增加,,它的競爭實力得到了明顯的改善,,這可是之前1.6L車型不具備的。

    評測編輯-陳海傭:

    新款雷凌最大的變化就是用1.2T車型替代了1.6L車型,,從我們的試駕體驗來看,,它 的提升是比較明顯的,尤其加速,、剎車性能以及行駛質(zhì)感,。另外,它的配置也有一 定幅度的增強,。而對比之前相同版本的1.6L車型,,它的售價雖然貴了2000元左右, 可整體性價比還是可以接受的,,吸引力更強,。

    評測編輯-梁海文:

    雷凌車系有種把節(jié)油進行到底的感覺,此前的雷凌雙擎已經(jīng)是同級別各方面表現(xiàn)比較好的混動車型,,此次推出的1.2T車型無疑是把小排量經(jīng)濟節(jié)油的特性演繹到新高度,。在同級別對比中雷凌1.2T的加速性能不占優(yōu)勢,但并不算差,,能輕松滿足日常使用,;其優(yōu)勢在于油耗表現(xiàn)要優(yōu)于同級別和同排量的競品車型。綜合來說,,雷凌1.2T比較適合注重經(jīng)濟節(jié)油的家庭使用,。

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    如果用代步車的標準去衡量雷凌1.6L CVT車型,我覺得可以給8分,,動力夠用,油耗不高,,乘坐空間也很寬敞,,沒什么可挑剔的。但如果從配置和做工來看,,大概就是滿足溫飽的水平,,合格夠用,沒別的,。所以綜合來看,,我給它7分,。

    評測編輯-何家榮:

    雷凌1.6L CVT擁有足夠的動力,合格的剎車以及不錯的油耗,,是一款各項性能比較均衡的緊湊型家用車,。從做工、空間到行駛品質(zhì),,你找不到它的亮點,,但也挑不出毛病,再一次完美演繹了豐田車均衡的特性,。

    評測編輯-陳海傭:

    從我們測試的成績來看,,雷凌1.6L CVT車型表現(xiàn)足以讓人滿意,行駛質(zhì)感也沒有明顯可詬病的地方,。不過在沙石路上,,碎沙石打擊底盤的聲音還是感覺挺響,這是后輪沒有內(nèi)襯造成的,。至于乘坐空間,,雷凌的后排在同級別里應該算是比較大的了,而且地板也沒有凸起,。綜合來看,,雷凌是一款各方面都很均衡的車型。

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    相對于純電動車,,雷凌雙擎不會對用戶的用車習慣造成影響,,完全不用擔心充電和續(xù)航里程的問題,消費者可以無縫過渡,。從實測數(shù)據(jù)來看,,無論擁堵還是高速路況,雷凌雙擎的油耗都很低,,幾乎比普通版1.8L CVT車型省一半的油,,日積月累下來就很可觀了。在很多大城市,,消費者買車都煩惱著沒指標,,但新能源車在政策上有優(yōu)勢,如果是廣州或者天津的朋友購買雷凌雙擎還可以享受1萬元的政府補貼,,算下來雷凌雙擎在價格上的門檻已經(jīng)很低了,。讓人更意外的是,雷凌雙擎在行駛品質(zhì)方面比普通版更有質(zhì)感,,變相又提升了半個檔次,,值得推薦給大家。

    評測編輯-何家榮:

    雷凌雙擎的加速及剎車性能都讓人滿意,,而4.1L/100km的優(yōu)秀油耗成績在我的預料之中,,之前多款成功的車型已經(jīng)足夠證明豐田混合動力車型在油耗方面的不俗實力,。其實,最讓我感到驚喜的是它的行駛質(zhì)感,,起初我以為它在這方面會跟1.6L及1.8L汽油版車型接近,,但事實是它已經(jīng)上升了一層次�,?紤]到它自身的綜合素質(zhì)不錯,,再加上定價合適,而且在部分城市還有上牌的補貼及優(yōu)惠政策,,我認為雷凌雙擎是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,,值得推薦給大家。

    評測編輯-陳海傭:

    雷凌雙擎的加速及剎車性能讓人滿意,,4.1L/100km的油耗成績屬于優(yōu)秀的水平,,非常適合用上班代步及家庭使用。與汽油版車型相比,,它提升的地方不僅僅是動力系統(tǒng),,還有行駛質(zhì)感,經(jīng)過重新調(diào)校的底盤明顯更加扎實,,舒適性也有明顯的提升,,開著感覺就要比汽油版高了一個檔次�,?偠灾�,,雷凌雙擎是一款綜合素質(zhì)很高的家用緊湊型車,亮點是燃油經(jīng)濟性和行駛品質(zhì),,而其它方面也很難挑出毛病,。另外,如果你在廣州地區(qū)用車,,那我給它的推薦度會更高,,原因在于它可以享受廣州上牌的優(yōu)惠政策,還可以獲得政府的1萬元補貼,。

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    相比卡羅拉,,雷凌在外觀的設計上更運動時尚,整體風格年輕個性化,。實際開起來的表現(xiàn)還是一臺舒服順手的家用車,,各方面表現(xiàn)得都很均衡,推薦給那些年輕的家庭,。

    評測編輯-張子儀:

    盡管廣汽豐田想把雷凌打造成一位運動型選手,但試駕之后我發(fā)現(xiàn),,雷凌幾乎和卡羅拉一樣,,都具有明顯的居家風格,。它整體給人的感覺比較中庸,空間和價位是吸引人的地方,。此外,,1.8L發(fā)動機與CVT變速箱的組合也給人帶來了一些驚喜,這套動力系統(tǒng)在保證平順性的同時還能擁有出色的動力響應,,整體駕駛品質(zhì)相當不錯,。

    評測編輯-時睦華:

    豐田的家用車一直主打舒適風格,沒想到雷凌和這一代卡羅拉走起了舒適中帶點運動感的路線,。這算是一種轉(zhuǎn)型嗎,?不管怎樣,產(chǎn)品很成功,,雷凌的綜合實力十分出眾,,值得推薦。

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雷凌 2019款 185T CVT科技版 國VI

指導價:13.98萬
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