請叫我半承載輪胎老掌溝體驗馬牌AX6

任博

2019年09月03日 19:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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編輯小結(jié)：兼得之道盛行的時代

　　如今你會見天兒沒事就去非鋪裝環(huán)境玩么？你能沒事兒就跑去刨大車坑么,？我想答案肯定是否定的,，隨著公路環(huán)境的完善,，對于不少越野人來講,，可以玩得地方，或者說還能繼續(xù)玩得精力都是有限的,。而對于那些SUV車主們來講,，就更是如此了，偶爾撒野,，代步為先似乎成了大眾的常態(tài),，也正是如此，才會出現(xiàn)那么多原本公路屬性的SUV反而開始強調(diào)越野能力,，兼得之道成了新的趨勢。而通過本次對馬牌AX6的體驗,，大致可以歸納以下幾點供各位參考：

1,、噪音好于其它純AT輪胎，接近HT表現(xiàn)，略遜于強調(diào)噪音舒適的公路SUV輪胎,；

2,、濾震、緩沖表現(xiàn)不錯,，輕微顛簸的舒適性得以保證,；

3、抓地滿足鋪裝路面正常駕駛需求,；

4,、胎壁具備一定抗劃抗刺穿能力；

5,、胎面膠塊不大,，砂石路面的牽引力能夠保證。

　　正是在魚和熊掌兼得的大環(huán)境下,，諸多老牌輪胎勁旅終于按奈不住,，紛紛推出“輕AT胎”產(chǎn)品，而馬牌在這個時候推出AX6,，自然也是為了兼得而來,，從我們本次的實際體驗中可以發(fā)現(xiàn)，它確實保有了足夠的公路屬性,，無論是胎噪還是操控表現(xiàn),，都沒偏離HT胎多少，但在越野方面,，它又做了足夠的功課,，讓我們可以在下道之后可以放心撒野，如果你還在擔(dān)心AT胎會打破愛車的豪華感,，讓你變得“土里土氣”,，那么隨著AX6的出現(xiàn)，這個“困境”也許真的可以被打破,。（文/ 汽車之家任博）

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評測編輯-梁�,。�	這次哈弗H5的升級基本上是停留在視覺方面的體驗上，內(nèi)飾的改進(jìn)我比較認(rèn)可,，比之前的H3有了很大程度提升,，但外觀上我個人還是持保留意見。至于性能方面和之前產(chǎn)品完全相同,，沒什么新意,，不過現(xiàn)在哈弗H5一款后橋配有伊頓差速鎖的新車型已經(jīng)正式推出，四驅(qū)性能得到了本質(zhì)提升,，絕對是越野車?yán)镒钣行詢r比的產(chǎn)品,。
評測編輯-羅浩：	哈弗H5的變化主要集中在外觀內(nèi)飾，但這已經(jīng)足以令日常使用的便利性產(chǎn)生巨大的進(jìn)步,，哈弗不再是皮糙肉厚的大家伙,。另外它還出了帶有后橋差速鎖的車型,，越野能力大幅提高。要是能把駕駛感受也跟著提升一下就更好了,。

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