● 關鍵時刻能救命的逃生開關

　　逃生開關這個功能大家一定不陌生,，特別是近年來大雨導致城市內澇，立交橋下可能會出現(xiàn)把整車淹沒的情況，逃生開關這項配置也隨之越來越受到關注,。這個能夠在關鍵時刻救命的開關,，在不同的車型中，出現(xiàn)的位置上基本相同——大多都會在尾門內飾板的中部,，因為那里距離后備廂鎖最近,，可以減少開關的機械結構，保證最佳的可靠性,。

　　雖然逃生開關在各個車型中出現(xiàn)的位置基本相同,，但是在具體的細節(jié)設計上還是有著不小的差異。以隱藏式的開關為例,，在蓋板內部,，多以撥桿或者利用旋轉機構解鎖的開關為主，因為這些解鎖機構基本上屬于后備廂鎖機構總成,，除非鎖機構本身出現(xiàn)故障,，在使用時基本上不會出現(xiàn)異常，可靠性較高,。但由于其解鎖機構位于后備廂內飾板里面，而且開口較小,，操作空間有限,，所以扳動或者旋轉開關時，要么力矩較小,、比較費力,，要么需要借助工具，這些因素都會多少影響一些逃生時間,。

　　而在撥桿式開關的基礎上,，衍生出的另一種隱藏式的撥桿開關，使用起來就比較方便了,。雖然解鎖機構的位置,，同樣設計在了后備廂內飾板的里面，但是其操作方式會更加簡單,、快捷,，相對之前提到的那兩種解鎖機構，能節(jié)省出一些時間,。

　　拉鎖式逃生開關,，相對于隱藏在后備廂飾板內的解鎖機構相比，只需要記住拉索的大致位置,，通過觸覺就可以找到并快速開啟尾門逃生,。

　　然而，我個人認為相對于以上幾種逃生開關更加簡單、易用的設計,，則是下面將要為您展示的非隱藏式的解鎖機構,，而且?guī)в袩晒庑Ч�的小扳手，在光線條件較差的后備廂中,，更方便快速找到,。

　　由于純電動車型三電系統(tǒng)的集成度越來越高，以特斯拉為代表的一些車型,，開始具有了前備廂,。而且像特斯拉全系車型的前備廂儲物空間比較大，雖不能與后備廂的容積相提并論,，但一個好奇心比較重的小朋友,，可能會在玩耍時誤入其中。所以特斯拉全系車型在前備廂中,，也設計了逃生開關,。不過，我們現(xiàn)在只有Model 3(參數(shù)|詢價)的素材為您展示,，還請諒解,。

　　不論是怎樣的設計，對于逃生開關這個功能來說,，最重要的無非就是三點：性能可靠,、操作快捷和使用方便�,？煽啃砸欢ㄊ沁@個功能最基礎的標準,，如果在關節(jié)時刻，解鎖機構出現(xiàn)異�,；蛘呤ъ`,，可能真的會危及到車內人員的生命安全。而能在最短的時間內打開尾門,，以及能夠更加方便的找到解鎖機構的位置,，則是能夠為逃生者爭取到最佳逃生時機的有利條件。當然,，在這些因素的基礎上,，平時找機會練習一下應該如何從車尾逃生也是有必要的，同時也要注意在后備廂內盡量不要長期放置體積過大的物品（比如大號的儲物箱）,，以免在關鍵時刻阻礙逃生路線,，特別是后備廂空間相對狹小的三廂轎車。

結語：

　　其實,，不管是新能源車還是燃油車,，在車輛的設計之初,，工程師和研發(fā)人員都會在一些細節(jié)方面考慮到如果某個功能出現(xiàn)異常，或者車輛出現(xiàn)意外情況時,，應該采取什么樣的措施來保證車輛能夠繼續(xù)使用以及保障車內人員的生命安全,。當然，誰也不希望有意外發(fā)生,，我也不希望您能夠用到以上給您展示的這些功能,。但是，為了提防會出現(xiàn)有不時之需的情況,，像這樣的應急功能,，您最好還是在日常用車時，找機會熟悉或練習一下比較好,，這樣才能做到“遇事不慌,、從容應對”。最后,，也感謝您對《新車開箱》節(jié)目的長期關注,，我們也將繼續(xù)努力把內容越做越好。（文,、圖/汽車之家 許博）

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