[汽車之家 電動車用車]  《新車開箱》節(jié)目在過去一年多的時間里，已經(jīng)為大家介紹了27款新能源車型,，其中包括19款純電動車型,、7款插電式混合動力車型以及1款氫燃料電池車型。每款車各具特色的同時,，也在一些細節(jié)上有著相似之處,。比如新能源車標志性的充電口處，絕大多數(shù)車型都帶有防盜拔功能的應急開關,；再比如后備廂處,，帶有逃生開關的車型，其實設計細節(jié)上還是有所差異的,。那么今天我們就來給大家總結一下,，我們之前所“開箱”過的車型中，這種相似又有著各自特點的應急開關,。

● 充電口防盜拔功能應急開關

　　充電口防盜拔功能是利用充電口上的機械機構,，在車輛充電時，將慢充槍處于無法拔出的鎖止狀態(tài),，首先可以防止充電系統(tǒng)因為在充電狀態(tài)下,，充電口和充電槍強行脫離時產(chǎn)生的電弧，對相關硬件造成損壞,；其次防止由于人為強行拔出充電槍，造成充電停止,、無法補充電量,，進而耽誤后續(xù)的出行計劃。（純電動車型的慢充口和插電式混合動力車型的充電口,，是利用這種原理實現(xiàn)該功能,；而純電動車型的快充口則不是這種工作原理）

　　不過，為了防止該功能在結束充電時出現(xiàn)異常,，即無法自動解除,、仍然保持充電槍鎖止的狀態(tài)，所以會在充電口附近設計防盜拔功能的應急開關,。開關的位置,，一般會位于充電口對應的車廂內(nèi)某處，比如充電口位于右后翼子板處,，則應急開關基本上會設計在后備廂右側內(nèi)襯的里面,。而開關的形式也會有所區(qū)別，目前我們見到的形式有：拉索,、撥桿和旋轉(zhuǎn)機構這三種,。

　　以上只是挑選了幾個比較典型的個例,，與它們相似的類型，就不為您一一展示了,。不過,，無論是純電動車型還是插電式混合動力車型，當使用交流充電樁充電時,，如果充電頭無法在非充電狀態(tài)下正常拔出,，您千萬不要著急。您就可以在充電口附近,，尋找一下是否有防盜拔功能的應急開關,，可能位置和形式與上面給您介紹的相似。只要通過機械結構解鎖該功能,，您就可以先拔出充電槍,，正常使用車輛了。當然,，之后如果還是頻繁的出現(xiàn)這種狀況,，您就需要前往4S店或者維修站檢查到底哪里出了問題了。

● 關鍵時刻能救命的逃生開關

　　逃生開關這個功能大家一定不陌生,，特別是近年來大雨導致城市內(nèi)澇,，立交橋下可能會出現(xiàn)把整車淹沒的情況，逃生開關這項配置也隨之越來越受到關注,。這個能夠在關鍵時刻救命的開關,，在不同的車型中，出現(xiàn)的位置上基本相同——大多都會在尾門內(nèi)飾板的中部,，因為那里距離后備廂鎖最近,，可以減少開關的機械結構，保證最佳的可靠性,。

　　雖然逃生開關在各個車型中出現(xiàn)的位置基本相同,，但是在具體的細節(jié)設計上還是有著不小的差異。以隱藏式的開關為例,，在蓋板內(nèi)部,，多以撥桿或者利用旋轉(zhuǎn)機構解鎖的開關為主，因為這些解鎖機構基本上屬于后備廂鎖機構總成,，除非鎖機構本身出現(xiàn)故障,，在使用時基本上不會出現(xiàn)異常，可靠性較高,。但由于其解鎖機構位于后備廂內(nèi)飾板里面,，而且開口較小，操作空間有限,，所以扳動或者旋轉(zhuǎn)開關時,，要么力矩較小,、比較費力，要么需要借助工具,，這些因素都會多少影響一些逃生時間,。

　　而在撥桿式開關的基礎上，衍生出的另一種隱藏式的撥桿開關,，使用起來就比較方便了,。雖然解鎖機構的位置，同樣設計在了后備廂內(nèi)飾板的里面,，但是其操作方式會更加簡單,、快捷，相對之前提到的那兩種解鎖機構,，能節(jié)省出一些時間,。

　　拉鎖式逃生開關，相對于隱藏在后備廂飾板內(nèi)的解鎖機構相比,，只需要記住拉索的大致位置,，通過觸覺就可以找到并快速開啟尾門逃生。

　　然而,，我個人認為相對于以上幾種逃生開關更加簡單,、易用的設計，則是下面將要為您展示的非隱藏式的解鎖機構,，而且?guī)в袩晒庑Ч�的小扳��,，在光線條件較差的后備廂中，更方便快速找到,。

　　由于純電動車型三電系統(tǒng)的集成度越來越高,，以特斯拉為代表的一些車型，開始具有了前備廂,。而且像特斯拉全系車型的前備廂儲物空間比較大，雖不能與后備廂的容積相提并論,，但一個好奇心比較重的小朋友,，可能會在玩耍時誤入其中。所以特斯拉全系車型在前備廂中,，也設計了逃生開關,。不過，我們現(xiàn)在只有Model 3的素材為您展示,，還請諒解,。

　　不論是怎樣的設計，對于逃生開關這個功能來說,，最重要的無非就是三點：性能可靠,、操作快捷和使用方便,。可靠性一定是這個功能最基礎的標準,，如果在關節(jié)時刻,，解鎖機構出現(xiàn)異常或者失靈,，可能真的會危及到車內(nèi)人員的生命安全,。而能在最短的時間內(nèi)打開尾門，以及能夠更加方便的找到解鎖機構的位置,，則是能夠為逃生者爭取到最佳逃生時機的有利條件,。當然，在這些因素的基礎上,，平時找機會練習一下應該如何從車尾逃生也是有必要的,，同時也要注意在后備廂內(nèi)盡量不要長期放置體積過大的物品（比如大號的儲物箱），以免在關鍵時刻阻礙逃生路線,，特別是后備廂空間相對狹小的三廂轎車,。

結語：

　　其實，不管是新能源車還是燃油車,，在車輛的設計之初,，工程師和研發(fā)人員都會在一些細節(jié)方面考慮到如果某個功能出現(xiàn)異常，或者車輛出現(xiàn)意外情況時,，應該采取什么樣的措施來保證車輛能夠繼續(xù)使用以及保障車內(nèi)人員的生命安全,。當然，誰也不希望有意外發(fā)生,，我也不希望您能夠用到以上給您展示的這些功能,。但是，為了提防會出現(xiàn)有不時之需的情況,，像這樣的應急功能,，您最好還是在日常用車時，找機會熟悉或練習一下比較好,，這樣才能做到“遇事不慌,、從容應對”。最后,，也感謝您對《新車開箱》節(jié)目的長期關注,，我們也將繼續(xù)努力把內(nèi)容越做越好。（文,、圖/汽車之家 許博）