[汽車之家智能車聯(lián)評測] 不少品牌會將智聯(lián)系統(tǒng)應(yīng)用在配置較高的版本上，而主打低價(jià)的版本往往只能搭載帶觸屏的傳統(tǒng)車機(jī)乃至更普通的收音機(jī),。不過對于一部分用戶而言,，收音機(jī)和本地播放實(shí)在不能滿足他們的需求,，于是轉(zhuǎn)而選擇購車后再購買,。那么低配車真的不“配“擁有智聯(lián)系統(tǒng)了嗎,？未必，斯柯達(dá)品牌便將一套簡化版的斑馬智聯(lián)系統(tǒng)搭載于旗下明銳,、速派(參數(shù)|詢價(jià))等品牌的入門車型上,，這樣一套系統(tǒng)好不好用？測試了才知道,。
目前2019款斯柯達(dá)速派共有5個(gè)配置版本,，搭載簡化版斑馬系統(tǒng)的是價(jià)格較低的TSI280 標(biāo)準(zhǔn)版和舒適版，其余配置更高的車型則為針對中國市場開發(fā)的CNS 2.0多媒體系統(tǒng),。除速派外,，包括明銳在內(nèi)其它車型的入門版本也都會搭載這套系統(tǒng)。據(jù)稱這套系統(tǒng)的采購成本大約為600元,，無論是功能還是性價(jià)比上都要比傳統(tǒng)收音機(jī)更吸引人,。
簡化配版斑馬系統(tǒng)內(nèi)置功能還是比較豐富的，應(yīng)有的聯(lián)網(wǎng)功能還是比較齊全的,，甚至還加入了支付功能,。不過在互動性和服務(wù)生態(tài)上，這套系統(tǒng)與榮威,、名爵等品牌搭載的斑馬3.0系統(tǒng)還是有一定的差距,。接下來我們就來看看它的單科表現(xiàn)究竟如何。
人車交互
人車交互系統(tǒng)是一款車機(jī)給人的第一印象,，屏幕尺寸大小,、按鍵手感等硬件設(shè)施是提升檔次感和好感度的第一要素，而界面分辨率,、觸屏回饋靈敏度,、UI界面設(shè)計(jì)等也都影響著用戶對于整套系統(tǒng)的評價(jià)，以上這些一定程度上都會左右用戶最終的購車熱情,。
首先來聊聊人車交互方面的表現(xiàn),。速派搭載了一塊9英寸觸屏，比高配版本（8英寸）還要稍大些,。整塊屏幕直接嵌入中控臺原先收音機(jī)的區(qū)域,，整體感很強(qiáng)。整塊屏幕左右兩側(cè)帶有觸摸按鍵,，用戶觸摸屏幕時(shí)兩側(cè)的按鍵會亮起顯示鍵位,。不過經(jīng)常觸摸的話按鍵區(qū)域多多少少會留下指紋，影像美觀,。
主界面以深藍(lán)色為主基調(diào),，通過左右滑動即可查看或切換常用信息。滑動到最右側(cè)并按下“應(yīng)用”按鈕還可查看更多功能,，用起來和手機(jī)App差異不大,，很容易上手。儀表方面,，速派入門車型標(biāo)配的是傳統(tǒng)的指針式儀表,，多媒體系統(tǒng)內(nèi)的功能都不會投射在儀表顯示屏中，互聯(lián)能力還有待改進(jìn),。
語音控制方面,，自然語音識別功能是斑馬系統(tǒng)的一大強(qiáng)項(xiàng)，通過方向盤物理按鍵或“你好,，斯柯達(dá)”的語音指令即可喚醒語音控制系統(tǒng),。語音控制系統(tǒng)可控制多媒體播放、導(dǎo)航和藍(lán)牙電話,，對于自然語音的理解能力不錯(cuò)，只是由于智聯(lián)系統(tǒng)沒有與空調(diào)或車窗打通,，所以語音指令無法調(diào)節(jié)溫度和車窗開閉,。
其它軟硬件設(shè)備
速派舒適版的配置還算不錯(cuò)，提供了前排座椅加熱,、帶凈化功能的自動空調(diào)等功能,，不過空調(diào)只能通過獨(dú)立的觸摸面板控制。充電方面,，速派前后排提供了數(shù)量較多的接口,，前后排乘客的充電需求均能夠得到滿足。