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48英寸屏咋玩?體驗拜騰M-Byte車機系統(tǒng)

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48英寸大屏用起來怎么樣,?

  [汽車之家 電動車用車]  在眼球經(jīng)濟的時代,,新車總要來點“噱頭”才能夠吸引人,如果這個新車還是一個全新的品牌推出的,,那就更需要賣點來支撐了,。在這個方面,拜騰無疑給出了一份優(yōu)秀的答卷:一塊48英寸的共享全面屏,、方向盤控制屏,、手勢控制,這些都給拜騰的首款車型M-Byte增加了話題流量,。今天我們就走進拜騰M-Byte的量產(chǎn)版樣車,,體驗一下它的人機交互系統(tǒng)。

汽車之家

  拜騰M-Byte的量產(chǎn)版車型在今年的法蘭克福車展上就正式亮相了,,不過這次算是它的國內(nèi)首次亮相,,關(guān)于外觀的細節(jié)描述我這里就不做展開了。感興趣的朋友可以點擊《滿滿的科技感 實拍拜騰M-Byte量產(chǎn)版》進行查看,,今天我們主要聊一聊車上那個48英寸的大屏以及車機系統(tǒng),。

一、48英寸大屏看起來怎么樣,?

拜騰 BYTON M-Byte 2019款 基本型

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  48英寸屏幕整體的設計風格走極扁平化極簡風,,左側(cè)屏幕和中間及副駕駛的一側(cè)幾乎是隔離開的,右側(cè)的操作不會影響到左側(cè)的顯示,,這也是為了更安全的駕駛,。實際上人們對于拜騰M-Byte這塊48英寸全面屏的質(zhì)疑聲也比較大,主要針對三個問題:盲區(qū),、晃眼,、分心,我們也在實車上體驗了一把,。

拜騰 BYTON M-Byte 2019款 基本型

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  48英寸屏幕對車內(nèi)視野不會造成太大影響,,前排的盲區(qū)并不算大,在可以接受的范圍內(nèi),,晃眼和分心的問題因人而異,。不過在這里也提一個建議,可以提供一個按鍵,,完全關(guān)閉中央和副駕駛的屏幕,,這樣可以給喜歡一個人安安靜靜開車的人提供一種選擇。

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手勢操作好用嗎,?

二,、48英寸大屏用起來怎么樣,?

  在這個觸屏時代,看見這么大的屏幕難免會想要戳一下,,不過這款屏幕并沒有給我們這個機會,,該屏幕的操控主要靠控制屏幕(方向盤+中央扶手)、手勢以及語音,。

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  中央扶手的觸控屏主要是給副駕駛?cè)瞬僮髦髌聊皇褂�,,和方向盤上的觸屏相比,它的優(yōu)先級低一些,,所以車內(nèi)的主動權(quán)還是掌握在主駕駛位上,。無論是方向盤還是中央扶手上的,控制屏幕的很多功能都需要一邊看著屏幕一邊操作,,這顯然和行車安全有悖,所以很多功能可能需要停車操作,。除了觸控屏幕的控制,,拜騰還有手勢和語音操作,目前該樣車還沒有裝載語音系統(tǒng),,所以我們也沒法體驗,,之后有更接近量產(chǎn)車的版本我們也會第一時間為您帶來報道。

拜騰 BYTON M-Byte 2019款 基本型

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  車機的手勢操作雖然不是什么多么先進的科技,,不過它一直不太受到歡迎,,車企也并沒有將其應用在大批量車型當中。因為車內(nèi)攝像頭的捕捉率和分辨率很難做到流暢,、快速地對手勢進行識別,、反應,和觸摸按鍵和物理按鍵的反應速度相比,,還有差距,,人們沒有必要舍快求慢。拜騰M-Byte的手勢識別體驗下來,,除了音量操作之外,,其他的手勢操作初上手會有些別扭,整體的反應速度還是不如觸屏按鍵來得更快,。不過這個手勢操作和語音操作一起可以看作是觸屏操作的一個補充,,給人機交互多一種選擇。

三,、后排乘客的娛樂及其他應用擴展

拜騰 BYTON M-Byte 2019款 基本型

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  拜騰在App應用上走定制化路線,,目前和百度車聯(lián)網(wǎng)合作,后者為其提供專屬的智能語音助手與地圖導航功能,,比如地圖定制開發(fā)了針對電動車的獨特功能,,在低電量時,,拜騰的車載地圖上可直觀顯示車輛實際可行駛的里程范圍,并推送附近充電站信息,,方便我們解決車輛充電問題,。

  喜馬拉雅、美團,、大眾點評,、貓眼等也是深度定制,車主甚至可以通過車機完成訂餐,、買東西,、訂電影票的服務。拜騰的目標是讓我們進入車內(nèi)放棄手機,,讓車變成一個智能移動終端,。據(jù)悉,拜騰M-Byte整車使用了以太網(wǎng)系統(tǒng),,可兼容5G的通訊傳輸,,達到500M的傳輸速度,為娛樂互動,、自動駕駛,、甚至是車輛0TA升級提供保證。

全文總結(jié):

  體驗完拜騰M-Byte的車機,,第一感覺就是,,再也不用擔心充電的時候沒事干了,坐車里玩玩車機時間過得特別快,。拜騰M-Byte車內(nèi)提供了按鍵,、觸屏、手勢,、語音等多種人機交互方式,,這種創(chuàng)新一直都存在在概念車里,說實話我還挺期待它的量產(chǎn),。不過這套系統(tǒng)的學習成本并不低,,新上手一定會手忙腳亂,而且菜單層級和操作邏輯還點凌亂,,希望后期能繼續(xù)改進,。想象一下,未來配合自動駕駛技術(shù),,體驗著車內(nèi)的互聯(lián)生活,,還是挺令人期待的。(文/圖/攝 汽車之家 姜田雙)

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BYTON M-Byte

指導價:暫無報價
級別:中型SUV
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