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《遠行筆記》全劇終 城市SUV該怎么玩,?

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不幸陷車怎么辦(點擊查看原文

  很多事時候我們都會按奈不住內心的狂熱,,面臨單車自駕出行的情況,,畢竟組隊出行這事可遇不可求,。那么當我們單車自駕時,,不幸遭遇陷車該怎么辦呢,?這就牽扯到一些隨車工具的使用了。

汽車之家

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  一般當我們用千斤將車輛升起后,,在失去附著力的輪子下面墊脫困板甚至是碎石,,此時降下千斤頂,讓輪胎回復附著力,,即可脫困,。當然這一套操作下來,你基本就沒什么游玩心情了,。實際體驗時,,我們一共四個人在烈日當空下一頓操作,脫困后四人心態(tài)炸裂,。所以,,還是那句話,別跟自己別跟車過不去,,提前查看好路線,。

  關于上面提到的用品,鏟子建議大家常備,,用處不少,。脫困板確實是好東西,但一般的城市SUV都容不下它,,如何存放是個問題,。而充氣千斤頂體積也不小,隨車攜帶也會占據(jù)一定空間,。所以建議各位如果非要單車出行,,要么犧牲儲物空間,要么及時查看路況,別在后備無緣的情況下挑戰(zhàn)自己,、挑戰(zhàn)愛車,。

雙車救援(點擊查看原文

  在組隊出行的情況下如果發(fā)生陷車的情況,是不是就萬無一失呢,?其實不然,相信各位已經不止一次看到相關硬派SUV與城市SUV相互拖拽救援的視頻,,而城市SUV的角色無論是被救者還是施救者,,結局都慘不忍睹。那么雙車救援需要注意什么呢,?

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  對于城市SUV來講,,由于本身的限制它去不了太極限的地方,一條拖車繩足以解決很多事,。當然,,一起出行的好久難免會有“高玩”,此時統(tǒng)一意見后去的地方很可能會超過車輛的極限,,此時關于雙車拖拽的事就需要好好跟隊友盤算一下了,,怎么能不傷車又能玩的開心。當然,,自身對路況的判斷與駕駛技巧也要具備,。

非鋪裝路駕駛技巧點擊查看原文

  在非鋪裝路面行駛時,也有一些經驗之談,,詳細的各位可以點擊上面的連接,,回顧《遠行筆記》第八期的內容,而本篇我主要聊聊這幾次出行關于駕駛方面的感受,。在出行前你要首先明確本次出行的目的,,是到達某個目的地還是感受車輛的四驅性能,前者更適合城市SUV也與我們幾期的出行目的相仿,,基本是到達固定目的地,,路上遇到非鋪裝路。

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  說實話,,關于行駛技巧這事并不是只言片語能講清的,,它需要你一次次行駛經驗總結而來,對于我們這樣的初階選手而言,,體驗非鋪裝路面行駛一定要有老鳥跟著,,最好還能有一臺對目的地道路碾壓的車型做后備力量,以備不時之需,。

明年再見

  從《遠行筆記》上線以來,,有許多朋友反饋:一輛城市SUV你還越什么野,還不如開個XXX。其實每個人的玩法都不同,,有的認為露營就是外面睡一覺,,吃泡面餅干,也有的人認為露營就得睡得舒服,,有紅酒,,有音樂。同樣越野也是,,有人認為一路披荊斬棘,,過關斬將就非常厲害,而也有人享受團隊集體想辦法,、填坑補路,,一路磕磕絆絆登頂?shù)倪^程。各種玩法沒有絕對的好與壞,,就算你酷愛拔河,,自己開心即可。

  在明年,,我們將以線路的形式為大家開發(fā)更多可供城市SUV出行的線路,,既能領略自然風光,又能一次次挑戰(zhàn)自己與車輛的極限,。最后《遠行筆記》提示各位,,出行請愛護環(huán)境,別跟自己過不去,,別跟愛車過不去,。咱們明年見!(圖/文 汽車之家 李響)

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    優(yōu)惠完不到20萬的價格,,探界者的對手以緊湊型SUV為主,,這種跨級別的空間優(yōu)勢非常明顯,2.0T+9AT的配置也是同價位難尋,,四驅雖然脫困費勁,,但應付冰雪還是能用的。探界者的優(yōu)勢非常明顯,,同時缺點也比較突出,,內飾又老氣又廉價,質感和檔次感都比較差,,行駛品質也有待提高,。有得必有失嘛。

    評測編輯-:

    探界者的實用性,、配置都不錯,,價格也合適。改款后加了些運動元素,,更能獲得年輕消費者的歡迎,。不過在內飾包括底盤方面都沒有太多質感可言,整體看還是以低價格為主要競爭力,。

    評測編輯-:

    探界者作為一款城市SUV,,它能滿足消費者的N種情景使用需求,并且還能為你提供一些小驚喜,,稱之為生活小幫手也不為過,。

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    評測編輯-盛元珺:

    探界者是上汽通用在國內首款使用搭載2.0T+9AT組合的車型,,它的整體表現(xiàn)非常令人滿意,。首先2.0T的動力強勁,與9AT變速箱的匹配也非常協(xié)調,,不但平順性好,,換擋邏輯與速度也比曾經的6AT進步一大截。同時作為探界者頂配車型,,不到25萬元的售價配上它非常完備的高科技安全配置,,整體性價比不錯。對于想買2.0T+9AT探界者的朋友,,我更推薦頂配,。

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    探界者最值得肯定的部分在于懸架系統(tǒng)的調校,,不需要去講一些聽不懂的大道理,,只需要知道這車無論走什么樣的路面,乘客都覺得很舒適就夠了,。同時19.99萬元就可以買到1.5T車型的次頂配,,性價比也是值得肯定的。對于這款車,,我愿意給到9分,,剩下那1分扣在內飾用料,,我覺得有些地方手感還可以再好一些。

    評測編輯-朱力神:

    盡管發(fā)動機僅為一臺180馬力的1.5T發(fā)動機,,不過探界者駕駛起來并沒有任何“費勁”的感覺,,讓人感覺輕松自在。減振系統(tǒng)的調校比昂科威更注重運動感,,轉向回饋也更顯沉穩(wěn),,若不是因為較高的坐姿,或許您會覺得當下駕駛的是一款注重運動的轎車呢,。不過探界者在內飾的質感上仍有提升空間,,尤其是用料和檔次感上希望能夠給消費者更好的體驗。

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