[汽車之家 智能車聯(lián)評測]  在11月份，我制作了長安歐尚X7的試駕視頻,，在視頻拍攝中該車的人機交互,、試駕感受都給我留下了非常好的印象。介于視頻總時長，人機交互系統(tǒng)沒能詳細的介紹,，算是欠了一份債,。今天打算來一場全面的檢測，看看他在咱們的智能車聯(lián)系統(tǒng)測驗中能夠得到什么樣的成績,。

　　長安歐尚X7中控屏外觀造型優(yōu)美,，與中控臺的融合程度表現(xiàn)良好，系統(tǒng)UI簡潔易上手,，達到了同級別主流水平,；相比之下，儀表盤的設計視覺效果比較一般,。功能方面,，語音控制系統(tǒng)的識別能力給我留下了深刻印象，條件搜索等相對人性化的功能也都具備,，目前不支持主/副駕駛區(qū)域定位，當然要實現(xiàn)這個功能不僅要增加音源位置辨別,，還需具備分區(qū)空調等能夠獨立為不同位置乘客服務的配件才行,。

　　央視影音在以往的車型上見到的并不多，經過測試體驗,，視頻流暢度,、清晰度表現(xiàn)良好，能夠在線是個優(yōu)勢,，不過與主流的媒體網站比,，影片資源不算豐富。

　　在溝通方面我想跟大家說個笑話,，有一個老外抱怨中文太難學——同樣一句話例如“沒吃飯”說出來都不一定是一個意思,，末尾降調代表肯定句、末尾升調代表疑問句,、如果末尾再輕浮一點就是反問句,，由此可見中國語言的難懂程度，對人都是難題,，對AI來說也很復雜,，想要清晰的理解說話人的意圖，需要相當全面的大數(shù)據(jù)支撐,，屬于前端科技或是有產權壁壘,，想要做好成本不菲，因此我們從難度或是重要程度方面考慮,，該部分權重并不大,，長安歐尚X7在該部分得雖分不高，對總分的影響也比較小。

● 文章總結：

　　在人機交互,、功能實現(xiàn)兩個權重較大大部分,，長安歐尚X7成績良好，總體感受是大部分常用功能都具備,，還很好用,，語音控制的識別能力十分精準。不足的是它不具備微信,、短消息的收發(fā)以及手機映射,，是它的丟分項。在生態(tài)服務上本地生活與支付功能還有待加入,，停車場掃碼繳費也是個比較常見且耗時的用車場景,，如果能具備無感支付會方便不少，高速路不都推行ETC了嘛,。情感溝通對于這個級別車型我認為不能太強求,，前端的科技往往需要不菲的成本。綜上所述,，對于這款11.77萬元的車來說,，能有這樣的表現(xiàn)，我認為已經很不錯了,。（文/汽車之家 王鶴璇）