[汽車之家 智能車聯(lián)評(píng)測]  9月上市的艾瑞澤GX冠軍版（以下簡稱冠軍版）和6月上市的艾瑞澤GX Pro車型相比，除了采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及更低的價(jià)格區(qū)間,，還有一項(xiàng)很重要的改變,，就是使用了一套來自科大訊飛的飛魚OS車載系統(tǒng)方案。

　　冠軍版采用的是科大訊飛的飛魚OS 2.0版本,，而這次最主要的升級(jí),，也是我們這次會(huì)花較大篇幅去聊的，是其最新落地的系統(tǒng)語音能力,。

　　一個(gè)品牌旗下的不同車系采用多種不同解決方案的做法還是很常見的,，比如長安CS95采用飛魚OS 2.0（科大訊飛）,、CS85和CS55則是梧桐車聯(lián)（騰訊車聯(lián)和長安合資）。不過像艾瑞澤GX這種在同一個(gè)車系里采用兩套不同解決方案的做法,，并不常見,，也許奇瑞內(nèi)部設(shè)計(jì)了一套“優(yōu)勝劣汰”的規(guī)則，同時(shí)考察,，擇優(yōu)選擇,。

人車交互

　　使用車載系統(tǒng)不同于玩手機(jī)，駕駛員視線轉(zhuǎn)移的每一秒,，每多一步操作,，都伴隨著安全隱患。加之操作不如手機(jī)便捷,，在不使用語音控制的情況下（相當(dāng)一部分消費(fèi)者還不適應(yīng)語音控制）,，如果類似導(dǎo)航目的地切換、在線音樂搜索這類常用功能都需要先點(diǎn)擊應(yīng)用圖標(biāo),，等待進(jìn)入應(yīng)用內(nèi)再操作的話,，是相當(dāng)不安全的。

　　所以如今相當(dāng)一部分車載系統(tǒng)的主頁都采用頁卡形式或是干脆把導(dǎo)航界面當(dāng)作主頁（特斯拉,、蔚來等）,，以避免用戶頻繁地切換應(yīng)用，爭取在一個(gè)頁面下解決大部分問題,。

　　艾瑞澤GX冠軍版語音控制方面的特點(diǎn)之一是出色的上下文理解能力,。比如當(dāng)你詢問“北京天氣怎么樣”并得到回復(fù)后，可以繼續(xù)問“明天呢”,、“上海呢”,，系統(tǒng)能判斷你還在查詢天氣信息，并給出正確的回應(yīng),。

　　這還是源于對(duì)關(guān)鍵詞的留存和邏輯識(shí)別,，地點(diǎn)、時(shí)間,、限定項(xiàng)目作為關(guān)鍵詞會(huì)留存下來,，在后面的指令中，根據(jù)系統(tǒng)邏輯進(jìn)行調(diào)用,，據(jù)悉,，關(guān)鍵詞信息最多能留存三輪交互。

　　免喚醒和誤喚醒是一對(duì)冤家,，場景免喚醒的功能越多,，全局免喚醒的持續(xù)時(shí)間越長，誤喚醒的概率就越大,，各家研發(fā)語音控制系統(tǒng)的科技公司所做的工作,，很多在于平衡二者之間的關(guān)系,，在控制誤喚醒機(jī)率使其不至于讓車主厭煩的同時(shí)，盡可能讓更多功能不需要喚醒詞就能實(shí)現(xiàn),，以此提高便利性,，讓人和系統(tǒng)的交流更像人和人的交流。

　　據(jù)我們和工程師溝通,，艾瑞澤GX冠軍版的語音是支持分區(qū)控制的,，但由于缺少分區(qū)空調(diào)、座椅加熱等配置,，實(shí)際上不具備有實(shí)用性的功能,，這部分沒有成績。

功能實(shí)現(xiàn)

　　艾瑞澤GX冠軍版采用QQ音樂曲庫,，在線電臺(tái)內(nèi)容則是引流了喜馬拉雅的資源,，這兩家的內(nèi)容版權(quán)數(shù)量是不用擔(dān)心的。

　　不過,，艾瑞澤GX冠軍版的導(dǎo)航信息只能在中控屏幕查看,，無法投射到儀表盤屏幕上，這點(diǎn)是比較遺憾的,。

　　語音對(duì)條件搜索的支持能力也不錯(cuò),，你可以說“找一家人均100元以下的日料店”，其中“人均100元以下”和“日料”兩個(gè)關(guān)鍵詞都能別正確識(shí)別并反應(yīng)到搜索結(jié)果中,。

　　這一方面涉及產(chǎn)品的識(shí)別邏輯,，一方面，也在于科大為艾瑞澤GX冠軍版接入了相當(dāng)多的生態(tài)服務(wù),，例如“人均消費(fèi)額”就是美團(tuán)提供的數(shù)據(jù),，而我們此前提到的“查詢飛機(jī)、火車票”的功能則是接入了攜程的后臺(tái)數(shù)據(jù),。

　　系統(tǒng)不支持CarPlay,、CarLife等第三方手機(jī)映射，對(duì)飛魚OS這種功能相對(duì)全面的整合車載系統(tǒng)來說,，這也是目前常見的做法了。當(dāng)然,，如果能給車主更多選擇,，肯定是更好的。

　　系統(tǒng)雖然支持OTA在線升級(jí),，但不支持手機(jī)App控制,，這點(diǎn)也略微有些遺憾。多數(shù)車主也許一年都不會(huì)使用遠(yuǎn)程控制功能一次,，但當(dāng)有一次忘記鎖車或是忘記帶鑰匙但需要打開車門或是使用車輛時(shí),，遠(yuǎn)程控制往往能解燃眉之急,。

服務(wù)生態(tài)

　　艾瑞澤GX冠軍版不支持一鍵救援，這是比較遺憾的地方,，在危急關(guān)頭,，一鍵救援比“現(xiàn)場買保險(xiǎn)”肯定要管用得多。

溝通好感度

　　科大在這方面做的算是很好了,，無論是詞庫規(guī)模,、語音觸發(fā)邏輯、調(diào)度都達(dá)到我們滿意的程度,，每次你喚醒語音控制,，也都會(huì)有不同的“答語”。不過,，作為語音控制行業(yè)的先驅(qū),，我們也期待科大給我們帶來更多驚喜。

總結(jié)

　　對(duì)奇瑞艾瑞澤GX冠軍版來說,，選擇科大飛魚OS,，其實(shí)就等同于選擇了一個(gè)圍繞“語音控制”展開的生態(tài)系統(tǒng)，好消息是,，科大訊飛的語音在行業(yè)內(nèi)仍然處于領(lǐng)先的位置,，在其不具備主導(dǎo)權(quán)的服務(wù)生態(tài)選擇上，也都盡量選擇了行業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的供應(yīng)商（QQ音樂,、高德地圖等）,，最終達(dá)成的結(jié)果不錯(cuò)，產(chǎn)品完成度高,，且具備一定的特色,。總的來說,，是一套實(shí)用性很強(qiáng)的車載智能系統(tǒng),。（圖/文 汽車之家 鄭旭）