[汽車(chē)之家 智能車(chē)聯(lián)評(píng)測(cè)]  9月上市的艾瑞澤GX冠軍版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)冠軍版）和6月上市的艾瑞澤GX Pro車(chē)型相比，除了采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及更低的價(jià)格區(qū)間,，還有一項(xiàng)很重要的改變,，就是使用了一套來(lái)自科大訊飛的飛魚(yú)OS車(chē)載系統(tǒng)方案。

　　冠軍版采用的是科大訊飛的飛魚(yú)OS 2.0版本,，而這次最主要的升級(jí),，也是我們這次會(huì)花較大篇幅去聊的，是其最新落地的系統(tǒng)語(yǔ)音能力,。

　　一個(gè)品牌旗下的不同車(chē)系采用多種不同解決方案的做法還是很常見(jiàn)的,，比如長(zhǎng)安CS95采用飛魚(yú)OS 2.0（科大訊飛）、CS85和CS55則是梧桐車(chē)聯(lián)（騰訊車(chē)聯(lián)和長(zhǎng)安合資）,。不過(guò)像艾瑞澤GX這種在同一個(gè)車(chē)系里采用兩套不同解決方案的做法,，并不常見(jiàn)，也許奇瑞內(nèi)部設(shè)計(jì)了一套“優(yōu)勝劣汰”的規(guī)則,，同時(shí)考察,，擇優(yōu)選擇。

人車(chē)交互

　　使用車(chē)載系統(tǒng)不同于玩手機(jī),，駕駛員視線轉(zhuǎn)移的每一秒,，每多一步操作，都伴隨著安全隱患,。加之操作不如手機(jī)便捷,，在不使用語(yǔ)音控制的情況下（相當(dāng)一部分消費(fèi)者還不適應(yīng)語(yǔ)音控制），如果類(lèi)似導(dǎo)航目的地切換,、在線音樂(lè)搜索這類(lèi)常用功能都需要先點(diǎn)擊應(yīng)用圖標(biāo),，等待進(jìn)入應(yīng)用內(nèi)再操作的話，是相當(dāng)不安全的,。

　　所以如今相當(dāng)一部分車(chē)載系統(tǒng)的主頁(yè)都采用頁(yè)卡形式或是干脆把導(dǎo)航界面當(dāng)作主頁(yè)（特斯拉,、蔚來(lái)等），以避免用戶頻繁地切換應(yīng)用,，爭(zhēng)取在一個(gè)頁(yè)面下解決大部分問(wèn)題,。

　　艾瑞澤GX冠軍版語(yǔ)音控制方面的特點(diǎn)之一是出色的上下文理解能力。比如當(dāng)你詢問(wèn)“北京天氣怎么樣”并得到回復(fù)后,，可以繼續(xù)問(wèn)“明天呢”,、“上海呢”,，系統(tǒng)能判斷你還在查詢天氣信息，并給出正確的回應(yīng),。

　　這還是源于對(duì)關(guān)鍵詞的留存和邏輯識(shí)別,，地點(diǎn)、時(shí)間,、限定項(xiàng)目作為關(guān)鍵詞會(huì)留存下來(lái),，在后面的指令中，根據(jù)系統(tǒng)邏輯進(jìn)行調(diào)用,，據(jù)悉,，關(guān)鍵詞信息最多能留存三輪交互。

　　免喚醒和誤喚醒是一對(duì)冤家,，場(chǎng)景免喚醒的功能越多,，全局免喚醒的持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)，誤喚醒的概率就越大,，各家研發(fā)語(yǔ)音控制系統(tǒng)的科技公司所做的工作,，很多在于平衡二者之間的關(guān)系，在控制誤喚醒機(jī)率使其不至于讓車(chē)主厭煩的同時(shí),，盡可能讓更多功能不需要喚醒詞就能實(shí)現(xiàn),，以此提高便利性，讓人和系統(tǒng)的交流更像人和人的交流,。

　　據(jù)我們和工程師溝通,，艾瑞澤GX冠軍版的語(yǔ)音是支持分區(qū)控制的，但由于缺少分區(qū)空調(diào),、座椅加熱等配置,，實(shí)際上不具備有實(shí)用性的功能，這部分沒(méi)有成績(jī),。

功能實(shí)現(xiàn)

　　艾瑞澤GX冠軍版采用QQ音樂(lè)曲庫(kù),，在線電臺(tái)內(nèi)容則是引流了喜馬拉雅的資源，這兩家的內(nèi)容版權(quán)數(shù)量是不用擔(dān)心的,。

　　不過(guò),，艾瑞澤GX冠軍版的導(dǎo)航信息只能在中控屏幕查看，無(wú)法投射到儀表盤(pán)屏幕上,，這點(diǎn)是比較遺憾的,。

　　語(yǔ)音對(duì)條件搜索的支持能力也不錯(cuò)，你可以說(shuō)“找一家人均100元以下的日料店”,，其中“人均100元以下”和“日料”兩個(gè)關(guān)鍵詞都能別正確識(shí)別并反應(yīng)到搜索結(jié)果中,。

　　這一方面涉及產(chǎn)品的識(shí)別邏輯，一方面,，也在于科大為艾瑞澤GX冠軍版接入了相當(dāng)多的生態(tài)服務(wù),，例如“人均消費(fèi)額”就是美團(tuán)提供的數(shù)據(jù),，而我們此前提到的“查詢飛機(jī),、火車(chē)票”的功能則是接入了攜程的后臺(tái)數(shù)據(jù),。

　　系統(tǒng)不支持CarPlay、CarLife等第三方手機(jī)映射,，對(duì)飛魚(yú)OS這種功能相對(duì)全面的整合車(chē)載系統(tǒng)來(lái)說(shuō),，這也是目前常見(jiàn)的做法了。當(dāng)然,，如果能給車(chē)主更多選擇,，肯定是更好的。

　　系統(tǒng)雖然支持OTA在線升級(jí),，但不支持手機(jī)App控制,，這點(diǎn)也略微有些遺憾。多數(shù)車(chē)主也許一年都不會(huì)使用遠(yuǎn)程控制功能一次,，但當(dāng)有一次忘記鎖車(chē)或是忘記帶鑰匙但需要打開(kāi)車(chē)門(mén)或是使用車(chē)輛時(shí),，遠(yuǎn)程控制往往能解燃眉之急。

服務(wù)生態(tài)

　　艾瑞澤GX冠軍版不支持一鍵救援,，這是比較遺憾的地方,，在危急關(guān)頭，一鍵救援比“現(xiàn)場(chǎng)買(mǎi)保險(xiǎn)”肯定要管用得多,。

溝通好感度

　　科大在這方面做的算是很好了,，無(wú)論是詞庫(kù)規(guī)模、語(yǔ)音觸發(fā)邏輯,、調(diào)度都達(dá)到我們滿意的程度,，每次你喚醒語(yǔ)音控制，也都會(huì)有不同的“答語(yǔ)”,。不過(guò),，作為語(yǔ)音控制行業(yè)的先驅(qū)，我們也期待科大給我們帶來(lái)更多驚喜,。

總結(jié)

　　對(duì)奇瑞艾瑞澤GX冠軍版來(lái)說(shuō),，選擇科大飛魚(yú)OS，其實(shí)就等同于選擇了一個(gè)圍繞“語(yǔ)音控制”展開(kāi)的生態(tài)系統(tǒng),，好消息是,，科大訊飛的語(yǔ)音在行業(yè)內(nèi)仍然處于領(lǐng)先的位置，在其不具備主導(dǎo)權(quán)的服務(wù)生態(tài)選擇上,，也都盡量選擇了行業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的供應(yīng)商（QQ音樂(lè),、高德地圖等），最終達(dá)成的結(jié)果不錯(cuò),，產(chǎn)品完成度高,，且具備一定的特色,。總的來(lái)說(shuō),，是一套實(shí)用性很強(qiáng)的車(chē)載智能系統(tǒng),。（圖/文 汽車(chē)之家 鄭旭）