[汽車之家 智能車聯(lián)評(píng)測(cè)] 在新能源的浪潮下,,北汽新能源EU系列車型小日子過得風(fēng)生水起,,現(xiàn)在北汽集團(tuán)又誕生了一個(gè)全新品牌——“BEIJING”,,作為該品牌旗下的首款純電動(dòng)車型,,我們迫不及待為大家?guī)砹薊U7的智能車聯(lián)測(cè)試,。EU7看起來更高端,、更精致、更具檔次感,,那么車機(jī)部分的實(shí)際使用體驗(yàn)是不是這么回事兒呢,?看看測(cè)試就知道了。
人機(jī)交互
從車內(nèi)整體設(shè)計(jì)以及中控屏的界面設(shè)計(jì)來說,,EU7有意在營(yíng)造一種沉穩(wěn)的氛圍,,比如中控屏界面的深色調(diào)、規(guī)矩的圖標(biāo)設(shè)計(jì)等方面與青春,、活力絲毫不沾邊,;但你細(xì)看,,細(xì)品......它會(huì)給人一種典雅、莊重的視覺感受,,用“正裝男”來形容不為過吧,,而且,磨砂質(zhì)感的中控屏還不留指紋,,相比“指紋收集器”來說,,這才叫講究。
『說明:由于拍攝角度問題,,屏幕存在反光,,但駕駛員角度下不存在影響使用的反光』
音頻、空調(diào),、導(dǎo)航等高頻功能均在系統(tǒng)主頁設(shè)有固定頁卡,,對(duì)于大部分用車場(chǎng)景來說,無需進(jìn)入功能頁即可實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能,,便利性大大提升,;但頁卡不可調(diào)整順序或替換,個(gè)性化設(shè)定稍有欠缺,,比如我個(gè)人偏愛酷我音樂,,如此一來,我還需進(jìn)一步操作才能到達(dá)該應(yīng)用的入口界面,。
儀表盤是智能車聯(lián)系統(tǒng)的亮點(diǎn)之一,,除了設(shè)計(jì)成熟外,其功能性也相當(dāng)豐富,,類似于奧迪的“虛擬座艙”顯示效果更是為用戶帶來了高檔次感的體驗(yàn),。
液晶儀表的信息顯示布局比較合理,剩余續(xù)航里程,、電耗,、車速等關(guān)鍵信息都位于比較顯眼的位置,雖說沒有什么花哨的設(shè)計(jì),,但保守的方案換來了易上手的好處,。相比只投射簡(jiǎn)單的導(dǎo)航信息來說,EU7導(dǎo)航的投射更為徹底,,也更具實(shí)用性,,極大程度提升了用戶讀取信息的便利性,提升了行車安全性,。
EU7的語音控制系統(tǒng)表現(xiàn)合格,,但我沒有看到什么出彩的表現(xiàn),語音助手支持打斷播報(bào),、部分免喚醒操作等功能,;不過語音助手不具備任何虛擬形象,,而且在某些情況下,語音助手完成操作后并不會(huì)給予語音提示,,還需用戶再次查看操作是否完成,,體驗(yàn)稍有不足。
在人機(jī)交互部分,,84.2分的成績(jī)不差,,但與現(xiàn)在市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品相比,絲毫不占優(yōu)勢(shì),;EU7在這部分基本是求穩(wěn),、中庸的表現(xiàn),沒有明顯的短板,,也沒人引人注意的出彩表現(xiàn),。
功能實(shí)現(xiàn)
EU7并未配備專門的音頻應(yīng)用,而是將在線音頻和調(diào)頻結(jié)合在了一起,,再加上在線音樂的應(yīng)用,,EU7在娛樂部分覆蓋了有聲書、音樂,、調(diào)頻等功能,,對(duì)于大部分用戶來說,夠用,。
除了有聲書沒有獨(dú)立的文字標(biāo)題外,,用戶也無法手動(dòng)精確搜索音頻節(jié)目,這兩點(diǎn)不利于用戶尋找自己想聽的節(jié)目,,如果你想找“郭德綱相聲”,,找“鬼吹燈”,找“盜墓筆記”,,讓語音助手幫你搜索是最便捷的方式,。
在很多車型上,地圖導(dǎo)航功能的表現(xiàn)都不錯(cuò),,基本不易出現(xiàn)差評(píng)的體驗(yàn),,在EU7上也不例外。而且該車的地圖導(dǎo)航還有一個(gè)我個(gè)人比較喜歡的小功能,,就是可顯示目的地的評(píng)分以及電話,更方便用戶快速確定目的地,。
我們?cè)陂_頭說過EU7的逸尚版車型并未配備全景影像,,所以我們只能看看倒車影像的表現(xiàn)如何了,要額外說一點(diǎn)的是,,實(shí)拍車型也沒有配備前雷達(dá),,這就有點(diǎn)“摳搜”的了,。
我相信還是有很大一部分用戶喜歡傳統(tǒng)空調(diào)面板的,雖然看起來科技感略差,,但實(shí)際體驗(yàn)確實(shí)更實(shí)用,,查看空調(diào)信息便捷,物理按鍵/旋鈕便于盲操作,,符合實(shí)用派主義的調(diào)性,。
EU7功能豐富度一般,但一般用戶不會(huì)認(rèn)為它缺少什么東西,,因?yàn)槌S霉δ芫丫邆�,。如果可能的話,還是希望日后EU7能加入剩余續(xù)航里程預(yù)計(jì),、全景影像,、專用的在線音頻應(yīng)用等等此類比較實(shí)用的功能,這樣一來,,EU7的功能豐富度會(huì)進(jìn)一步得到提升,。
服務(wù)生態(tài)
服務(wù)生態(tài)是EU7的短板之一,雖然這一板塊的落地并不容易,,但也有很多車型能拿到三四十分,,甚至60分+的成績(jī),這導(dǎo)致“服務(wù)生態(tài)”拖了EU7的后腿,。航旅縱橫的出現(xiàn)讓我們稍感欣慰,,如果日后能加入支付入口,然后再進(jìn)一步加入酒店預(yù)訂的入口,,那就更棒了,。
溝通好感度
在溝通好感度部分,EU7的表現(xiàn)一般,,這也證明它與真正的“智能”還有差距,,從“冰冷的機(jī)器”升級(jí)成“有溫度的小助手”不容易,但這也并不是不可實(shí)現(xiàn)的,,希望EU7能在打好基礎(chǔ)后,,進(jìn)一步提升溝通感。
總結(jié):
汽車之家智能車聯(lián)評(píng)測(cè) | ||||||
排名 | 車型 | 人機(jī)交互 | 功能實(shí)現(xiàn) | 服務(wù)生態(tài) | 溝通好感度 | 總分 |
1 | 榮威RX5 (斑馬3.0) | 83.6 | 81.2 | 66.0 | 50.0 | 78.1 |
2 | 星途LX (雄獅3.0) | 83.7 | 91.7 | 36.0 | 30.0 | 77.9 |
3 | 蔚來ES6 | 102.7 | 78.9 | 22.0 | 60.0 | 76.6 |
4 | WEY VV6 | 88.5 | 84.2 | 42.0 | 20.0 | 76.0 |
5 | 長(zhǎng)安CS95 | 92.0 | 82.8 | 22.0 | 40.0 | 74.0 |
6 | 紅旗HS-5 | 88.5 | 79.5 | 40.0 | 30.0 | 73.8 |
7 | 榮威 MARVEL X (斑馬2.0) | 95.3 | 77.9 | 32.0 | 30.0 | 73.8 |
8 | 奔騰T77 | 84.2 | 83.0 | 26.0 | 60.0 | 73.7 |
9 | 廣汽新能源 Aion LX (埃安LX) | 70.4 | 95.4 | 20.0 | 60.0 | 73.7 |
10 | 星途-TXL | 85.0 | 80.2 | 44.0 | 20.0 | 73.2 |
20 | BEIJING-EU7 | 84.2 | 81.2 | 22.0 | 20.0 | 70.16 |
在智能車聯(lián)方面,,EU7比較注重實(shí)用性的體現(xiàn),,但它沒有在某一方面形成競(jìng)爭(zhēng)力,這導(dǎo)致EU7智能車聯(lián)總排名的表現(xiàn)一般,;雖然對(duì)于大部分用戶來說,,這套智能車聯(lián)系統(tǒng)可以滿足需求,但要想讓用戶真正脫離手機(jī),EU7還有很大的提升空間,,或許我們可以期待一下BEIJING品牌的下一代產(chǎn)品或下一次升級(jí)產(chǎn)品會(huì)不會(huì)給我們帶來更高階,、更實(shí)用、更有溝通感的產(chǎn)品,。(圖/文 汽車之家 尤冬青)
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