功能實現(xiàn)

　　說完了硬件層面的東西， 咱們接下來看看飛行家(參數(shù)|詢價)娛樂和導(dǎo)航功能表現(xiàn)如何,。盡管SYNC 3具備聯(lián)網(wǎng)功能，不過娛樂系統(tǒng)僅提供收音機,、本地音樂播放等基礎(chǔ)配置,，并不具備聯(lián)網(wǎng)資源搜索功能。車機導(dǎo)航功能帶有實時路況更新,，在路徑選項中還可手動選擇規(guī)避收費公路等,。不過無法輸入車牌規(guī)避限行區(qū)域或時段對于用戶的日常出行或是長途駕車還是存在一定影響的。

　　尊享版和尊雅版兩款純汽油車型的泊車輔助功能為前后雷達+后部駐車影像,，只有插電混動車型提供了360°全景影像和自動泊車輔助,。

　　飛行家全系均支持林肯之道App手機遠程控制，除發(fā)動機啟動,、上鎖/解鎖等常規(guī)功能外,，還可實現(xiàn)導(dǎo)航目的地下發(fā)等。車載系統(tǒng)具備蘋果CarPlay和百度CarLife兩種手機映射功能,，手機導(dǎo)航能夠彌補車機自帶導(dǎo)航因缺乏擁堵,、限行等信息所帶來的影響，手機內(nèi)置的QQ音樂等軟件也能為用戶提供更豐富的在線音樂,。另外SYNC 3系統(tǒng)還內(nèi)置有Wi-Fi熱點等功能,，一定程度上滿足車上乘客的上網(wǎng)需求。

　　飛行家的基本功能還是比較齊全的,，不過由于聯(lián)網(wǎng)功能還不完善,，SYNC 3系統(tǒng)還是無法及時跟上智能系統(tǒng)的更迭速度，諸如在線多媒體資源,、動態(tài)規(guī)避限行區(qū)域的導(dǎo)航,、微信互聯(lián)等時下流行且關(guān)注度較高的功能都未能出現(xiàn)在系統(tǒng)中,。此外由于尊雅版并非頂配版本，確實的全景駐車影像,、后排娛樂系統(tǒng)等也一定程度上影響到整車評分。

服務(wù)生態(tài)

　　林肯品牌的售后服務(wù)周到全面,，預(yù)約維修保養(yǎng)除了通過400電話外,，利用林肯之道手機App也可實現(xiàn)預(yù)約、在線咨詢等,。此外手機App和車載系統(tǒng)均具備緊急救援功能,，當車輛發(fā)生碰撞且安全氣囊被打開時，車輛會自動撥打緊急救援電話,，同時向預(yù)留的緊急聯(lián)系人發(fā)送消息,，以便第一時間救助。至于日常出行,，SYNC 3系統(tǒng)目前還不支持支付,、硬件互聯(lián)等泛生活化功能。

溝通好感度

　　語音助手可以說是SYNC 3的一項軟肋,，雖然系統(tǒng)支持語音指令控制多媒體,、導(dǎo)航和藍牙電話三項功能，但用戶必須根據(jù)系統(tǒng)的引導(dǎo)用指定的口令完成功能控制,，不僅過程繁瑣,，識別準確性也不高，不如直接上手來的便捷,，溝通互動方面無法給人愉悅感,，這一點是需要努力改進的。

● 文章總結(jié)：

　　隨著智能網(wǎng)聯(lián)需求越來越旺盛,，搭載網(wǎng)聯(lián)車載系統(tǒng)的車型數(shù)量也在逐步增加,，這一點中國品牌算是走在了前列。不過部分海外品牌在智聯(lián)系統(tǒng)更新速度上就不及中國品牌那么迅速,，這也是不少進口車型智聯(lián)系統(tǒng)普及率不及國產(chǎn)車型的原因之一,。但林肯作為主打高端的車型，其在駕乘體驗和用料配置上依然符合其產(chǎn)品定位和高端形象,，對于成熟人士而言還是有吸引力的,。

　　盡管飛行家目前還不具備很強的聯(lián)網(wǎng)功能，但林肯品牌也正在智聯(lián)方面作出努力,。2020年一季度將上市的首款國產(chǎn)林肯車型冒險家將率先搭載SYNC+系統(tǒng),，若未來飛行家也能實現(xiàn)國產(chǎn)的話，SYNC+也有望成為一款智能化豪華SUV車型,。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

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