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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車(chē)養(yǎng)車(chē) 用車(chē)指南 正文

追趕互聯(lián)浪潮 體驗(yàn)帕薩特移動(dòng)在線(xiàn)系統(tǒng)

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可多賬號(hào)登錄/語(yǔ)音助手更智能

  [汽車(chē)之家 互聯(lián)出行]  何為汽車(chē)“新四化”?除了電動(dòng)化,、共享化這兩項(xiàng)在動(dòng)力方面和使用場(chǎng)景上的要求外,,還提到智能化和網(wǎng)聯(lián)化兩項(xiàng)趨勢(shì),這意味著未來(lái)汽車(chē)必定將朝著智能和互聯(lián)互通兩個(gè)方向發(fā)展,。如何實(shí)現(xiàn)智能和聯(lián)網(wǎng),?已經(jīng)不少品牌目前通過(guò)配置智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)初步的互聯(lián)互通。不過(guò)上汽大眾在這方面的進(jìn)度似乎有些緩慢,,此前主打的CNS或MIB系統(tǒng)在網(wǎng)聯(lián)功能上已經(jīng)有些過(guò)時(shí)了,。不過(guò)好在全新的移動(dòng)在線(xiàn)服務(wù)系統(tǒng)已經(jīng)準(zhǔn)備好了,即將與大家見(jiàn)面,。

汽車(chē)之家

  上汽大眾即將用全新的移動(dòng)在線(xiàn)服務(wù)系統(tǒng)替代此前的MIB和CNS,,新系統(tǒng)在聯(lián)網(wǎng)功能上不僅更豐富,,再輔以自然語(yǔ)音識(shí)別和手機(jī)App遠(yuǎn)程控制,,能夠?yàn)橛脩?hù)提供更多元的聯(lián)網(wǎng)出行需求,這對(duì)于上汽大眾而言是個(gè)不小的進(jìn)步,。

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

  上汽大眾透露,,全新的移動(dòng)服務(wù)系統(tǒng)將首先應(yīng)用于新款帕薩特和全新MPV Viloran兩款車(chē)型上,未來(lái)還將擴(kuò)展到更多車(chē)型,。新款帕薩特將成為新系統(tǒng)的首個(gè)“嘗鮮者”,至于哪些版本會(huì)搭載,目前官方并未透露,,不過(guò)我們估計(jì)考慮到配置和價(jià)格的差異,該系統(tǒng)或許不會(huì)應(yīng)用于所有配置版本,。

● 內(nèi)飾造型變化不大,,空調(diào)面板更上檔次。

  作為年度改款車(chē)型,,新款帕薩特?zé)o論外觀還是內(nèi)飾在造型上的變化都不大,,整個(gè)內(nèi)飾中最明顯的不同就是空調(diào)了,新款車(chē)型采用更有科技感的鋼琴黑觸控面板,,比起此前的物理按鍵和旋鈕組而言視覺(jué)效果上了一個(gè)檔次,。全液晶儀表和中控屏尺寸則沒(méi)有區(qū)別,如果不仔細(xì)看系統(tǒng)界面的話(huà),,很難察覺(jué)出新系統(tǒng)的存在,。

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

  新系統(tǒng)界面風(fēng)格仍保持著大眾一貫的簡(jiǎn)約風(fēng)格,沒(méi)有了絢麗的UI界面背景雖然視覺(jué)上少了些許前沿氣息,,但對(duì)于用戶(hù)而言尋找各個(gè)功能則要便利許多,。菜單(MENU)界面每屏最多可放置8個(gè)圖標(biāo),圖標(biāo)邊框色彩會(huì)根據(jù)氛圍燈色彩的變化而改變,。圖標(biāo)的位置可通過(guò)長(zhǎng)按+拖動(dòng)的方式調(diào)整位置,,將日常使用頻率較高的功能放置在屏幕左側(cè),形式上與手機(jī)相似,。菜單界面和主界面分別有2-3頁(yè)內(nèi)容,,除了左右滑動(dòng)屏幕外,更簡(jiǎn)便的方法是揮手翻頁(yè),。

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

汽車(chē)之家

『紅外感應(yīng)翻頁(yè)演示』

汽車(chē)之家

『手指接近屏幕顯示各功能鍵名稱(chēng)』

  該移動(dòng)服務(wù)系統(tǒng)可以綁定多個(gè)賬號(hào),,登陸不同賬號(hào)后車(chē)載系統(tǒng)內(nèi)的在線(xiàn)音樂(lè)/在線(xiàn)電臺(tái)的收藏、預(yù)設(shè)歌單,、下載列表和播放歷史會(huì)切換到對(duì)應(yīng)的賬號(hào)中,。至于賬號(hào)最多可以綁幾個(gè)目前官方未透露,但考慮到今天體驗(yàn)的這臺(tái)車(chē)已經(jīng)綁定了5個(gè)賬號(hào),,夠一家子人使用應(yīng)該不會(huì)有問(wèn)題,。帕薩特車(chē)內(nèi)缺乏生物識(shí)別設(shè)備,,進(jìn)入不同賬號(hào)只能通過(guò)觸屏手動(dòng)切換。OTA升級(jí)功能幾乎是所有智聯(lián)系統(tǒng)必不可少的功能了,,大眾也不例外,。

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

  語(yǔ)音助理相比老系統(tǒng)而言進(jìn)步明顯,除了方向盤(pán)按鍵和觸屏上的“話(huà)筒”按鈕外,,通過(guò)喚醒詞也可以“召喚”小助手,,系統(tǒng)默認(rèn)喚醒詞為“你好帕薩特”或“你好大眾”,當(dāng)然用戶(hù)可根據(jù)自己的喜好自定義喚醒詞,。系統(tǒng)還提供一定的免喚醒命令,,比如在播放音樂(lè)時(shí),用戶(hù)無(wú)需再次喊出喚醒詞,,直接通過(guò)“下一首/上一首”等命名實(shí)現(xiàn)切歌等功能,。

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

  語(yǔ)音控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)的功能已經(jīng)不僅局限于多媒體播放、撥打藍(lán)牙電話(huà),、搜索導(dǎo)航目的地,,還增加了搜索在線(xiàn)音樂(lè)、控制空調(diào)溫度/風(fēng)量,、信息查詢(xún)等,,再加上自然語(yǔ)音識(shí)別能力大大增強(qiáng),語(yǔ)音助手的實(shí)用性也達(dá)到了主流水平,。不過(guò)可能是受制于安全性,,車(chē)窗和天窗等不同通過(guò)語(yǔ)音指令開(kāi)閉。

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聯(lián)網(wǎng)資源豐富/增手機(jī)遠(yuǎn)程控制

● 聯(lián)網(wǎng)多媒體資源來(lái)自酷我音樂(lè)盒等平臺(tái),。

  娛樂(lè)系統(tǒng)也比此前豐富了許多,,除了本地電臺(tái)、藍(lán)牙/USB音源輸入之外,,系統(tǒng)還增加了網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)和在線(xiàn)音樂(lè),。若用戶(hù)自己購(gòu)買(mǎi)了喜馬拉雅FM會(huì)員或酷我音樂(lè)盒會(huì)員的話(huà),綁定車(chē)輛后即可利用車(chē)機(jī)搜索并下載有聲節(jié)目,,搭配丹拿音響系統(tǒng),,在車(chē)上即可享受高品質(zhì)音樂(lè)。

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

● 在線(xiàn)導(dǎo)航部分?jǐn)?shù)據(jù)由高德提供,,新增規(guī)避限行區(qū)域和組隊(duì)出行等功能,。

  導(dǎo)航界面風(fēng)格雖然與此前沒(méi)有明顯變化,但內(nèi)部功能已經(jīng)“脫胎換骨”,。部分導(dǎo)航數(shù)據(jù)由高德提供,,除了實(shí)時(shí)路況顯示、商圈交通看板外,,導(dǎo)航系統(tǒng)還提供規(guī)避限行,、組隊(duì)出行等功能,,系統(tǒng)也能夠接收來(lái)自上汽大眾App和微信發(fā)送至車(chē)機(jī)的目的地信息,便利性比老系統(tǒng)的導(dǎo)航智能許多,。

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

● 新增手機(jī)App遠(yuǎn)程控制和智能家居控制功能,。

  手機(jī)App遠(yuǎn)程控制是首次應(yīng)用于上汽大眾旗下車(chē)型上,用戶(hù)需下載名為“上汽大眾”的手機(jī)應(yīng)用,,注冊(cè)并綁定車(chē)輛后即可實(shí)現(xiàn)對(duì)門(mén)鎖,、燈光等方面的遠(yuǎn)程控制。不過(guò)相比其它競(jìng)品車(chē)型,,帕薩特目前還不支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)輛和開(kāi)啟空調(diào),,功能性方面有提升空間。通過(guò)手機(jī)App還可方便地實(shí)現(xiàn)購(gòu)買(mǎi)流量/音樂(lè)VIP會(huì)員資格,、導(dǎo)航目的地發(fā)送到車(chē)機(jī)等功能。

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

● 全景駐車(chē)影像,、氛圍燈等功能依舊在標(biāo)配行列中,。

  作為帕薩特車(chē)型中的頂配版本,旗艦版擁有周全的駕駛輔助功能和高檔配置,,諸如360°全景影像,、自動(dòng)泊車(chē)等功能自然都是標(biāo)配。通過(guò)中控屏還可對(duì)氛圍燈色彩,、車(chē)內(nèi)不同區(qū)域空調(diào)溫度和風(fēng)量作調(diào)節(jié),。

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

● 文章總結(jié):

  與現(xiàn)款帕薩特相比,新款車(chē)型在座艙內(nèi)的主要變化就是更換了全新的移動(dòng)在線(xiàn)服務(wù)系統(tǒng)和觸摸式空調(diào)面板,,由于屏幕尺寸和界面風(fēng)格都沒(méi)什么明顯調(diào)整,,科技感的營(yíng)造上還是少了些。不過(guò)功能上,,這套新系統(tǒng)還是值得肯定的,,比此前的CNS不僅更智能,功能上也更豐富了,,增加了在線(xiàn)導(dǎo)航,、聯(lián)網(wǎng)多媒體音樂(lè)、手機(jī)App遠(yuǎn)程解鎖等功能,,觸摸式空調(diào)面板也由此前的旋鈕按鍵式變?yōu)榱擞|摸式,,與一汽-大眾新款邁騰保持統(tǒng)一步調(diào),這對(duì)于提升帕薩特的形象能起到一定作用,,也符合如今的流行趨勢(shì),。有了新系統(tǒng)之后,帕薩特競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)進(jìn)一步提升嗎,?拭目以待�,。ㄎ�/圖/攝 汽車(chē)之家 朱力神)


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『簡(jiǎn)單視頻體驗(yàn)上汽大眾移動(dòng)在線(xiàn)服務(wù)系統(tǒng)』

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    330TSI版本的帕薩特在靜態(tài)部分的表現(xiàn)很不錯(cuò),,作為低功率版本的頂配車(chē)型,它的車(chē)內(nèi)配置絕對(duì)不輸給任何一個(gè)同級(jí)別的合資車(chē)型,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    動(dòng)態(tài)部分表現(xiàn)可圈可點(diǎn),,舒適穩(wěn)定是它的主旋律,如果您想開(kāi)著它做些激烈動(dòng)作,,我覺(jué)得還是別這么干了,。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    日常代步其實(shí)330TSI版本的帕薩特足夠用了,加速剎車(chē)成績(jī)尚可,,車(chē)內(nèi)配置也很充裕,。

  • 帕薩特 2019款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI 閱讀測(cè)試文章
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    全新一代帕薩特基于MQB平臺(tái)打造,不僅開(kāi)起來(lái)更輕巧,,外觀和內(nèi)飾也明顯提升,,看起來(lái)更加大氣。而最舒服的地方就是座椅,相比上一代車(chē)型提升明顯,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    帕薩特終于站到了和邁騰同一起跑線(xiàn)上,,更換了MQB平臺(tái)之后,整體實(shí)力大幅度提升,,底盤(pán)的質(zhì)感更好,,方向也更加靈敏。再加上配置上的提升和合理的售價(jià),,又將是個(gè)大賣(mài)的車(chē)型,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    外觀變得更大氣,內(nèi)飾科技感更強(qiáng),,空間有所增大,,底盤(pán)更加舒服,加速依舊很快,,配置進(jìn)一步提升,,這是換代帕薩特幾個(gè)最重要的特點(diǎn)。

  • 帕薩特 2016款 280TSI DSG尊榮版 閱讀測(cè)試文章
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    帕薩特280TSI的動(dòng)力表現(xiàn)能滿(mǎn)足日常的使用需要,,這符合我們的預(yù)期,,不過(guò)與1.8T車(chē)型相比,它在高速路況下的再加速能力確有不足之處,,加之排量小,這兩點(diǎn)或許是大多數(shù)消費(fèi)者更青睞1.8T高配車(chē)型的原因之一,。對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,這款1.4T車(chē)型倒是夠用了。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    帕薩特1.4T的動(dòng)力表現(xiàn)在市區(qū)開(kāi)與1.8T差距很小,,只有在車(chē)速超過(guò)80km/h之后再加速時(shí)會(huì)感覺(jué)到它聲音與動(dòng)力輸出沒(méi)有1.8T車(chē)型那么從容,。當(dāng)然,考慮到它與1.8T同配置差價(jià)1萬(wàn)出頭,,再加上購(gòu)置稅減半政策,,預(yù)算有限且主要市區(qū)用車(chē)的朋友,1.4T車(chē)型值得推薦,!

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    1.4T在城市使用中與1.8T車(chē)型在動(dòng)力上的差別極小,,而價(jià)格上卻更具優(yōu)勢(shì)。從實(shí)用性來(lái)看,,1.4T的帕薩特具有更好的性?xún)r(jià)比,。

  • 帕薩特 2016款 330TSI DSG御尊版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    帕薩特330TSI(1.8T)車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)非常得體,,油門(mén)響應(yīng)沒(méi)有2.0T車(chē)型靈敏,,雖然可能感覺(jué)不夠躥,但實(shí)質(zhì)上動(dòng)力并不弱。對(duì)于那些開(kāi)車(chē)風(fēng)格比較沉穩(wěn)的朋友來(lái)說(shuō),,1.8T甚至比2.0T更討人喜歡,。此外,該車(chē)提供的DCC底盤(pán)功能是一大亮點(diǎn),,它對(duì)駕乘愉悅感的提升明顯,。總之,,如果你想買(mǎi)臺(tái)帕薩特代表,,要一臺(tái)各方面表現(xiàn)都比較均衡,且價(jià)格適中的車(chē)型,,1.8T的絕對(duì)是首選,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    作為帕薩特最暢銷(xiāo)的排量,1.8T車(chē)型屬于平衡之作,。新一代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)性能有所提升,,對(duì)于提升帕薩特的競(jìng)爭(zhēng)力提供幫助�,?臻g大,、配置夠、性能好以及穩(wěn)重的外形,,都符合中國(guó)消費(fèi)者的需求,。在我眼里,他沒(méi)有什么特別突出的亮點(diǎn),,但同樣沒(méi)有短板,,四平八穩(wěn)成就了它一年20萬(wàn)輛的銷(xiāo)量,相比新車(chē)型也會(huì)有優(yōu)秀的市場(chǎng)表現(xiàn),。對(duì)于想買(mǎi)一輛中型車(chē),,能夠兼顧家用與商用,買(mǎi)臺(tái)帕薩特是個(gè)不會(huì)出錯(cuò)的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    帕薩特這個(gè)如雷貫耳的名字給了上汽大眾太多的自信,,所以它們還不打算換上最新的MQB平臺(tái),而仍是把現(xiàn)有車(chē)型調(diào)整一下外觀再賣(mài)個(gè)幾年,。平心而論,,搭載了第三代EA888 1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的帕薩特行駛品質(zhì)并不算出眾,中低速時(shí)的變速箱有一定頓挫,,動(dòng)力輸出也不如2.0T的順暢,,如果預(yù)算充足的話(huà)我還是會(huì)推薦大家選擇2.0TSI車(chē)型。

  • 帕薩特 2016款 380TSI DSG至尊版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:年銷(xiāo)20萬(wàn)臺(tái)的底氣 測(cè)大眾帕薩特380TSI
    評(píng)測(cè)編輯-:

    對(duì)于帕薩特這種舒適性取向的中型車(chē)來(lái)說(shuō),,沒(méi)有個(gè)性或許就是最大的優(yōu)點(diǎn),。它能勤勤懇懇地為乘客及駕駛員服務(wù),舒適的乘坐感受,開(kāi)起來(lái)也很容易上手,。而這次中期該款除了換裝了全新的動(dòng)力總成外還增加了DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)系統(tǒng),,毫無(wú)疑問(wèn)這也使得帕薩特的競(jìng)爭(zhēng)力又強(qiáng)了不少。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    新款帕薩特盡管外觀內(nèi)飾與老款的并不是特別大,,但三大件,,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱與底盤(pán)都有了升級(jí),。發(fā)動(dòng)機(jī)換裝了第三代的EA888,,變速箱用了DQ380,并且還有了增加了DCC底盤(pán)系統(tǒng),。其中發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配一如既往的默契,,2.0T的動(dòng)力儲(chǔ)備極為充沛。而與老款相比,,最能開(kāi)出區(qū)別的就得歸功于DCC了,。它的舒適、普通與運(yùn)動(dòng)模式差異明顯,,其中舒適模式的出現(xiàn),,更是將帕薩特的舒適性推上了一個(gè)新的高度。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    新款帕薩特保持自身的水準(zhǔn),,寬敞,、舒適和高效的動(dòng)力系統(tǒng),這些都是消費(fèi)者最關(guān)心的部分,。新車(chē)型增加了許多高科技配置,,例如DCC底盤(pán)控制系統(tǒng),不同模式下懸架表現(xiàn)出巨大差異,,以應(yīng)對(duì)客戶(hù)的需求。對(duì)于這樣一款經(jīng)久不衰的車(chē)型,,其實(shí)沒(méi)有太多好評(píng)價(jià)的,,它還是像以往那樣穩(wěn)定,給8分理所應(yīng)當(dāng),,非常推薦,。

  • 帕薩特 2011款 1.4TSI DSG尊榮版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.07 41.67 --
    測(cè)試文章:家用足矣 小測(cè)全新帕薩特1.4TSI+DSG
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    其實(shí)無(wú)論是新帕薩特還是新邁騰,,除了外形之外其他方面并沒(méi)給我?guī)?lái)太多的驚喜,,熟悉的不能再熟悉的內(nèi)飾,一樣的動(dòng)力總成,,不過(guò)這次帕薩特也有了入門(mén)級(jí)的1.4T車(chē)型,,入門(mén)級(jí)市場(chǎng)也終于有了競(jìng)爭(zhēng)力。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    小排量版本是個(gè)實(shí)惠的選擇,動(dòng)力表現(xiàn)滿(mǎn)足日常需求是足夠了,,純家庭 用戶(hù)不需要照顧那么多面子上的需要,,價(jià)格拉低意義重大,能從競(jìng)爭(zhēng)對(duì) 手那里拉來(lái)不少客戶(hù),。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新帕薩特進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了舒適性,,在德國(guó)原型車(chē)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化改進(jìn),雖然在部分設(shè)計(jì)和工藝方面沒(méi)有遵循原創(chuàng),,但駕駛感受更符合多數(shù)人的喜好,,1.4T的動(dòng)力性已經(jīng)能滿(mǎn)足日常駕駛需求。

  • 帕薩特 2011款 2.0TSI DSG御尊版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.16 40.60 9.10
    測(cè)試文章:性能數(shù)據(jù)搶先發(fā)布 測(cè)試全新帕薩特2.0T
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    這次上海大眾是玩真的了,!先進(jìn)的平臺(tái)和技術(shù)讓他和一汽-大眾站在同一水平線(xiàn)上,。對(duì)于新帕薩特,它全新的外觀和大空間是競(jìng)爭(zhēng)力,,特別是針對(duì)邁騰而言,;性能方面也沒(méi)什么可糾結(jié)的,都差不多,;在內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面,,它沒(méi)有明顯的突破,甚至有些地方還不如對(duì)手,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    PASSAT又出新款了,不過(guò)這次天平似乎是傾向了上海大眾,,新一代帕薩特?fù)屜鹊顷�,,和即將登陸的新邁騰相同的平臺(tái),并且是相同的動(dòng)力總成,,性能上毋庸置疑,,外形也更加漂亮。不過(guò)談到產(chǎn)品質(zhì)量與科技含量上我敢肯定會(huì)比新邁騰低,,但價(jià)格相信也會(huì)更低,,這在中國(guó)市場(chǎng)就是最大的優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    在這個(gè)級(jí)別里,,PASSAT的發(fā)展就像一個(gè)函數(shù)曲線(xiàn),,不斷的在趨向一個(gè)高水平的極點(diǎn),以至于我們對(duì)它幾乎已經(jīng)到了無(wú)可挑剔的地步,。不過(guò)在各項(xiàng)性能都趨于完善的同時(shí),,也讓消費(fèi)者對(duì)這種標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生了一點(diǎn)麻木,給點(diǎn)驚喜不行嗎,?

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帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI

指導(dǎo)價(jià):28.29萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 220馬力...
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