從入門到勸退汽車音響升級思路全解析

鄭旭

2020年04月18日 20:09 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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DSP到底是什么,？

　　說完播放器,，在播放器和功放之間,，經(jīng)常會插入一個叫做DSP的產品,。這些年尤其熱門,，有很多方案是在原車基礎上單獨加裝一個DSP,，據(jù)稱就能提升幾個檔次的音質。

　　如果主機輸出的信號本身就不行,，DSP是沒有“提升”功效的,，確切的說，整個音響系統(tǒng)里,，誰也沒有把已經(jīng)劣化的信號“還原”的能力,。

　　不過DSP不一定要作為一個獨立的設備出現(xiàn)，實際上也沒有太大的技術含量,，不少主機,、功放設備都帶有DSP的功能，其實大可以選擇集成產品,，避免多一臺設備占用額外的空間（通常DSP和功放主機會被安置在主副駕駛下面或者后備廂）,。市面大部分在售的DSP/集成DSP產品主要是以下兩種工作原理，這里簡單敘述一下,。

1,、高電平輸入；高電平轉換成低電平信號,；低電平再轉換成數(shù)字信號,；數(shù)字信號處理后最后轉換成模擬信號RCA輸出。 

2,、光纖同軸輸入,；數(shù)字信號直接處理,；轉換成RCA模擬信號或光纖輸出。

　　說到這兒估計都看暈了,，但很明顯,，還是第二種模式更好，過程最簡單,，損耗最小,。而前者，特別是DSP作為一個單獨設備出現(xiàn)的時候,，你就得考慮考慮了，在反復地信號轉換過程中,，是音質損失更多還是音效提升更多,。當然了，帶光纖輸入的DSP或集成DSP設備往往比同級別不帶光纖的產品貴出一倍以上,，還是那句話,，量力而行。

功放每10W價格上漲1/4

　　到了不少人聽之色變的功放環(huán)節(jié),，從字面意思理解“功率放大器”就是把微弱的模擬信號功率放大,，并輸出給揚聲器（也可以叫驅動揚聲器），通俗來說,，叫“擴音器”也可以,。上面咱們也提到了，如今的汽車音響功放往往是DSP功放一體機,，自帶DSP功能,。

　　如果你還需要一個獨立的低音炮，那就需要五輸出通道功放或是在四通道功放的基礎上單獨加裝一個單通道功放,，以此類推,。大部分需要改裝音響的車型原廠自帶4、6或者8個揚聲器居多,，后期改裝音響揚聲器數(shù)量也很少超過11個,，這里還有一個分頻的概念，我們放到揚聲器的板塊再說,，所以其實大部分就需要四通道或五通道,。

　　其它的參數(shù)不是不重要，信噪比這類參數(shù)也都是經(jīng)常被拿來衡量和討論的,，只不過相對沒那么直觀,，不像功率這么“一分錢一分貨”。

　　理想情況下,，功放每通道的額定功率大于等于揚聲器的額定功率肯定是最好的,，但現(xiàn)實往往比較骨感,，大功率的揚聲器常有，大功率的功放不常有,，且貴,。發(fā)燒友們總結了一個簡單的公式，功放的單通道額定功率每增加10W,，價格約上漲四分之一,。

　　功放其實主要是為了讓你“重金購入”的揚聲器不至于淪為雞肋，所以出于性價比考慮,，其額定功率略低于揚聲器也是可以接受的,。發(fā)燒友們嘴里的“推得動”和“推得好”你確定自己有那個金耳朵能聽出來嘛？但2000塊錢和5000塊錢放在你面前,，我相信每個人不用數(shù)都知道要哪沓,。

主動分頻和被動分頻

　　終于到最后一個環(huán)節(jié)“揚聲器”了，還需要強調一遍的是：揚聲器只是一個“忠實還原”設備,，往大了說,，它還原的是歌手在錄音棚里對著麥克風的傾訴，樂器的波動和搖擺,。

　　相對比的,，主動分頻每個喇叭都需要一路輸出通道，并且在DSP功放設置里可以單獨進行控制,。從物理上很容易理解,，分頻喇叭由于高、中,、低頻的發(fā)聲位置都不一樣,，并且各自大體對應不同樂器、人聲,、鼓點,、BASS等頻段，所謂“分離度”肯定是要好一些,。主動分頻能獨立調整控制每顆揚聲器,，多通道功放的整體功率往往又高于四通道功放，驅動力強,，調得好的情況下也優(yōu)于被動分頻,。

　　所以理論上主動分頻是最優(yōu)方案，最頂級的后裝以及原廠高端的汽車音響系統(tǒng)大多是主動分頻,，頻率分割得越詳細,，理論上獲得“好聲音”的可能性也更大。當然了,，簡簡單單一個12路DSP功放,，再加前排一套三分頻丹拿372,，后排一套兩分頻，得要多少錢,？你品,，你細品。所以還是那句話,，音響這東西,，量力而行，別較真,。

　　選擇揚聲器的總體原則就是：“主動分頻”優(yōu)于“被動分頻”優(yōu)于“同軸”,，三分頻優(yōu)于兩分頻，相對應的,，價格上升,，施工難度增加也是必然。

　　揚聲器市場產品千千萬,，選購的時候有個小竅門，去原產國品牌官網(wǎng)或者某遜電商查它的售價和定位,，通常比較清晰,，也可以順帶比較下國內外售價，看看是否良心,。如果這個產品官網(wǎng)查不到,，那就要小心了，“中國特供”的可能性高一些,；如果品牌連官網(wǎng)都沒有,，海外電商也沒得賣，那你就得特別小心一些了,。這個方法也適用于選購其它環(huán)節(jié)的產品,。

總結

　　感謝各位看到這里，作為一個編輯,，我也不是專門搞音響改裝的業(yè)內人士,，很多地方?jīng)]有也不會給出詳細的推薦產品型號，因為汽車音響產品過于繁雜,，大多數(shù)我也沒用過,，沒聽過。這篇文章是希望通過我們的探究,，給出一個明確的構建自己汽車音響系統(tǒng)的思路,，幫助大家避免被忽悠，走彎路,，花冤枉錢,。最后再總結下我們的思路,。

1、想聽好的聲音,，先從換好的音源開始嘗試,，如果覺得不錯了，音響可以不改,，切勿本末倒置,。

2、從源頭開始改起,，永遠記住,，從音源到揚聲器，如果前一個設備的輸出信號已經(jīng)明顯劣化,，那后面的設備就是在用“爛食材做飯”,。

3、簡化流程,，一套音響系統(tǒng)并不是越復雜越好,，恨不得能整上的都給整上。