[汽車之家 智能車聯(lián)評測]  短短數(shù)十年,，中國品牌汽車一直在奮起直追,，逐漸縮短與海外品牌之間的差距,，甚至在一些硬件設備和功能上已經(jīng)能夠趕超對手,。長安CS75 PLUS作為一款緊湊型SUV不僅顏值“在線”,，在智能網(wǎng)聯(lián)和科技配置上也達到領(lǐng)先水準,。隨著長安與騰訊在智能網(wǎng)聯(lián)方面的合作逐步深入,，旗下車型搭載的智聯(lián)系統(tǒng)也深度融入到了騰訊生態(tài)圈中，比如長安CS75 PLUS就搭載了兩者合作開發(fā)的梧桐車聯(lián)TINNOVE智能系統(tǒng)（下文均簡稱為“梧桐車聯(lián)”）,。那么梧桐車聯(lián)能滿足當下互聯(lián)網(wǎng)青年的出行需求嗎,？

　　長安CS75 PLUS目前在售的2020款車型共有六款，全系均標配12.3英寸屏梧桐車聯(lián)系統(tǒng),，內(nèi)部功能基本相同,，只是在智能手機鑰匙和手機App遠程控制方面略有不同。我們今天測試的是2.0T自動旗艦型,，其指導價為15.49萬元,，是所有配置版本中的頂配車型。

　　憑借良好的人車交互表現(xiàn)和智聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)豐富的功能,，長安CS75 PLUS獲得了較高的分數(shù),，諸如環(huán)視行車記錄儀、遙控泊車等前衛(wèi)裝備為智聯(lián)系統(tǒng)賺回了許多加分,，在我們目前測試過的所有車型中可謂名列前茅,。接下來我們針對每個項目及其搭載的功能做詳細介紹。

人車交互

　　智聯(lián)系統(tǒng)主要通過中控屏,、儀表,、語音助手等形式與用戶實現(xiàn)互動。長安CS75 PLUS采用的是雙聯(lián)屏設計,，頂配版本的儀表盤和中控屏均為12.3英寸寬屏,。中控屏和空調(diào)面板采用了偏向主駕側(cè)的設計，視覺上不僅整個座艙的視覺權(quán)重都傾向于主駕側(cè),，獨特的線條設計和內(nèi)飾配色也讓座艙充滿了科技感,，這樣的設計相信對于年輕朋友來說是很有吸引力的。

　　多媒體控制按鍵主要集中在方向盤上,，多數(shù)情況下駕駛者的雙手無需離開方向盤即可控制一些使用頻率較高的功能,。擋把右側(cè)和后側(cè)為音量調(diào)節(jié)、切歌,、全景影像和泊車輔助功能的按鍵,。另外在儀表盤左側(cè)還布置了一組觸控按鍵，用于控制自動啟停,、大燈高度,、車道保持輔助等,。

　　12.3英寸全液晶儀表僅頂配版本為標配，其余版本車型均為7英寸液晶儀表,。頂配的大尺寸液晶儀表提供了三種UI界面風格供選擇,，顯示內(nèi)容豐富，科技感也很足,。

　　語音控制系統(tǒng)初始喚醒詞為“小安你好”,，系統(tǒng)具備強大的自然語音識別能力，能夠理解用戶對于信息查詢,、外語翻譯,、打開車窗/天窗通風等方面的需求。此外語音系統(tǒng)還可識別發(fā)出指令的位置,，以便對相應區(qū)域的空調(diào)或車窗進行控制,。

　　長安CS75 PLUS在交互方面的表現(xiàn)還是不錯的，首先在硬件上,，雙聯(lián)屏和中控臺環(huán)繞式設計在科技感的營造方面還是很到位的,；其次通過“小安你好”的指令喚醒詞喚醒語音助手之后便能操控智聯(lián)系統(tǒng)、空調(diào),、車窗+天窗在內(nèi)的許多功能,。不過目前語音助手接收完指令后還需一段時間理解和回復，反應略有些遲鈍,，希望未來能夠通過升級的形式加快其回復節(jié)奏,。

其它硬件設備

　　其它硬件設備方面，頂配版CS75 PLUS配備了8揚聲器音響,、雙區(qū)自動空調(diào),、空氣凈化裝置等，其中音響系統(tǒng)的音質(zhì)還經(jīng)由專業(yè)公司處理過,，音質(zhì)自然要比中低配車型的4喇叭6喇叭音響更好些,。雙區(qū)自動空調(diào)觸控按鍵帶有振動反饋，交互表現(xiàn)也是不錯的,。

　　不作任何操作的情況下,，空調(diào)溫度和風量會顯示在主界面右上角，只是字體實在太小了,，只有當需要操作空調(diào)的時候才會顯示放大字體,。空氣凈化裝置如今已經(jīng)是一項較為普遍的配置了,，除了微粒過濾裝置外,，CS75 PLUS還提供了負離子發(fā)生器等設備，通過觸屏和手機App均可實現(xiàn)控制,。

功能實現(xiàn)

　　說完了硬件層面的東西,， 咱們接下來看看梧桐車聯(lián)的功能表現(xiàn),。娛樂系統(tǒng)方面，除了基礎的收音機,、外接音源輸入外,，系統(tǒng)也內(nèi)置了QQ音樂,、全國廣播電臺和騰訊車載電臺等在線音源,，內(nèi)容涵蓋音樂、有聲書,、相聲等節(jié)目,，資源還是比較豐富的。如果什么都不想聽的話,，車載系統(tǒng)也自帶兩種背景音樂供賞析,。

　　梧桐系統(tǒng)自帶的導航系統(tǒng)來自騰訊地圖，內(nèi)部功能與百度,、高德的差異不大,，除了規(guī)避擁堵、輸入車牌規(guī)避限行區(qū)域,、目的地收藏等常規(guī)功能外,，騰旭地圖也具備手機App目的地下發(fā),、車隊集結(jié)等功能，導航路徑也將投射于儀表中,。另外根據(jù)最新版更新內(nèi)容顯示，系統(tǒng)未來還將增加高德導航,，實現(xiàn)雙導航功能,。　　 

　　全景駐車影像除了動態(tài)輔助線和獨立顯示攝像頭畫面外,，長安CS75 PLUS還可查看3D畫面,，不僅視覺效果更好，車輛周圍的盲區(qū)也能夠看得更清楚,，在擁擠的小巷中穿行有主意提升安全性,。

　　根據(jù)配置不同，長安CS75 PLUS提供遠程監(jiān)控（1.5T三款低配）和遠程控制（1.5T頂配和2.0T）兩種App功能,，低配的遠程監(jiān)控涵蓋車輛狀態(tài)查詢,、車輛定位和診斷三個功能，高配的遠程控制則增加了對空調(diào),、門鎖的控制,，同時增加尋車功能。

服務生態(tài)

　　服務生態(tài)方面是目前梧桐系統(tǒng)較為欠缺的,，車載系統(tǒng)內(nèi)缺乏一些支付功能,，而它的競品,，比如小度車載OS等已經(jīng)打通了美團外賣等平臺，實現(xiàn)點餐,、購票等功能,。另外長安CS75 PLUS目前也沒有像CS95那樣配備了一鍵緊急救援功能，尋求幫助最便捷的方法是通過菜單欄中的“一點通”按鈕撥打客服電話,。

溝通好感度

　　溝通好感度上,，梧桐車聯(lián)系統(tǒng)在“語言交互”上確實能給予用戶良好的互動性，雖然暫時缺乏虛擬互動形象,，但良好的自然語音互動能力相信仍然能討得不少年輕用戶的喜愛,。只是目前語音助手的反應速度還不算快，希望未來也能通過OTA升級的形式逐步改進,。

● 文章總結(jié)

　　最后我們來看看長安CS75 PLUS的總分吧,。經(jīng)過計算其最終得分77.65分，排名相當靠前,，尤其是環(huán)視攝像頭等前衛(wèi)配置幫助其在人車交互和功能方面獲得了不錯的分數(shù),。不過在服務生態(tài)方面，尤其是購物,、語音交互的反應速度上梧桐車輛依然具備改善空間,，尤其是增加像無感支付停車費這樣的實用小功能就更好了。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）