把“家”裝進哈弗H9分幾步,？帶娃野營記

任博

2020年05月24日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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為H9定制的升級方案

　　[汽車之家遠行筆記] 《三個奶爸》,，2015年劉愷威導(dǎo)演執(zhí)導(dǎo)的一部都市劇,，劇中講述了三個合租的男人在喜獲一枚從天而降的嬰兒之后，引發(fā)的一系列嬉鬧喜劇,，而在經(jīng)歷了各種不靠譜之后,，這三個男人決定為了孩子，立志讓自己成為合格的奶爸而踏上征途,。

　　時間撥到2020年初始,，突如其來的疫情讓我和另外兩位好基友久久不能相見，直到近日,，隨著情況的改善,，我們終于有機會湊到一起，計劃通過一次說走就走的自駕來釋放一下郁悶的心情,�,？刹幌�,，曾經(jīng)的單身狗三人組，如今卻有人先嘗了“禁果”,�,！跋氤鋈タ梢�,，但必須帶著我娃,，你倆同意嗎”？

　　這叫事兒嗎,？,！安排！轉(zhuǎn)告你家娃,，這次有三個爸爸伺候她,！保她穩(wěn)妥！

《單車赴會長白山冬季玩車極致體驗》

《沒有房子的房車輕奢露營新體驗》

把家裝進H9,，出發(fā),！

如何讓娃愛上營地

硬漢柔情：自駕游大勢之下的必然之選

　　雖然我自己也是一名越野車主,，但不得不承認,，在當今這個“后越野時代”，越野二字的定義似乎要被重新定義,，對于如今大多數(shù)的SUV和硬派SUV來講,，穿越自駕似乎成了新的風向和主流的趨勢，消費升級在這個領(lǐng)域體現(xiàn)得淋漓盡致,，而傳統(tǒng)的越野市場勢必會繼續(xù)小眾,，有理由相信，在不遠的未來,，勢必會有更多人加入到自駕游,、露營和穿越的玩法中，這才是屬于大眾的玩法,，隨著國內(nèi)的SUV市場競爭愈演愈烈,，車型的定位和需求也在悄然發(fā)生改變，越來越多的消費者不再只關(guān)心空間和配置,，而是更青睞于家用+自駕游兩不誤的全能型選手,。

　　好了！本期的遠行筆記就先叨叨到這里,，雖然這是我第一次體驗當?shù)�,，第一次記帶娃扎營，但我們也確實從中感受到了不少的樂趣和干貨,，滿滿的知識有木有,！誰說帶娃出行就是苦惱呢,？那只是你沒玩對路罷了。（文/汽車之家任博協(xié)助拍攝：ID山藥/廚子）

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9.18秒	42.77米	12.90升
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評測編輯-：	25.58萬元！前后橋兩把機械鎖,，越野能力大增,，面對極端越野路況時也能輕松應(yīng)對。論性價比這一塊,，哈弗H9的確不錯,，除此越野能力外，配置水準也繼承了中國品牌車型一貫的高配置,，甚至可以比肩一些行政車型,。
評測編輯-謝玥：	如果您是一位熱愛越野的硬漢，我認為哈弗H9非常適合你,，25萬左右的價格可以買到兩把鎖+非承載式車身確實夠?qū)嵒�,，車�?nèi)的配置也不低,，座椅按摩/加熱/通風全部配齊，這些配置確確實實提升了車內(nèi)的舒適度,，讓這臺車在日常城市駕駛時也能讓乘客更舒心,。
評測編輯-：	哈弗H9坐起來相當舒適，坐墊的柔軟度非常好,，有點沙發(fā)的感覺,。公路駕駛其實并不是它的強項，如果買了它,，我建議你去越野路段探索這輛車的真諦,。

哈弗H9 2017款 2.0T 汽油四驅(qū)豪華型 7座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：仗劍走天涯測試哈弗H9 2.0T四驅(qū)豪華型
評測編輯-李佳：	傳統(tǒng)意義上的硬派越野車都是偏工具性質(zhì)，極少對舒適性和實用性做出妥協(xié),。然而哈弗H9不僅成功挑戰(zhàn)了所有越野項目，而且表現(xiàn)穩(wěn)定輕松,，同時還能保證乘客有足夠的舒適性,，很難得。
評測編輯-張可：	優(yōu)秀的越野性能,、出色的舒適性,，這些都建立在它只有20多萬元價格的前提下，從這點來說它的表現(xiàn)超出預(yù)期,。
評測編輯-張郁達：	加速9.53秒,，油耗百公里13.7升，配置算不上豐富,，操控也可以說一塌糊涂,，哈弗H9性格實在鮮明，所以很多人對于這款車,，非愛即恨,，很少有折中的。另外我對它的長時間可靠性和保值率,，有些擔心,。

哈弗H9 2015款 2.0T 四驅(qū)豪華型 7座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.38秒	39.93米	--升
測試文章：追夢赤子心哈弗H9 2.0T 6AT性能測試
評測編輯-李毅：	這是款誠意十足的車型，作為一臺哈弗,，它的價格確實非同一般,，也許大家都覺得花小30萬買一臺長城有點難以接受，但是我認為,，H9值這個價,。
評測編輯-于晗：	哈弗H9怎么樣？我覺得論質(zhì)感及技術(shù),，它在所有自主品牌車中都是數(shù)一數(shù)二的,；論功能和產(chǎn)品定位,，它不遜于帕杰羅、普拉多,，而配置卻更加突出,；論價格，它也與市面上多數(shù)合資緊湊型SUV相仿,，而它本身卻是一個可搭7人出行,、可越野的中大型SUV。雖然說很多人還無法接受花20-30萬元買一款自主車,，而我覺得只要認可長城這個品牌和它目前向高端車型邁進的做法,，那么這款車當真不貴。
評測編輯-時睦華：	進步蓋過了小瑕疵,，氣度蓋過了“高”定價,，堅持難能可貴，期待倔強終被認同,。還能說啥,？不管能賣出幾臺，10分沒跑兒,。

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